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現場嘉賓觀點摘錄（部分）

汽車產業繼電動化革命之后，已進入以智能化和網聯化為主要內容的第二階段，尤其是在疫情沖擊下，智能化、網聯化為全球汽車產業復蘇提供了新引擎，但關于智能汽車的技術突破和產品創新、車路協同的發展現狀與可行路徑、智能汽車應用場景與商業模式、商業發展的頂層設計與實施路徑等問題還需要進行深度探討。

會議中，高新興高級副總裁、戰略與品牌總經理吳冬升認為，汽車產業發展需要創新的商業模式和數據開放模式；尤其是和金融保險、出行服務、能源等行業的深度融合，以及解決好汽車產業涉及的數據所有權、使用權、經營權問題，將有可能探索出嶄新的市場空間。

高新興車聯網產品線副總經理孫號令則在關于車路協同的技術發展趨勢和商業模式探討中指出，高新興在傳統智能交通領域擁有近十年的深厚積累，在國內落地了上百個智能交通項目，“智能交通與車路協同深入融合，同時，智能網聯技術、車聯網技術賦能自動駕駛，能讓中國的自動駕駛產業提前到來。”