山東港口集團建設國際領先的智慧綠色港再添新利器，日前，我國自主研發(fā)的首臺商用水下智能清洗機器人“海若01”在山東港口青島港正式投入商用。

據(jù)介紹，相對于傳統(tǒng)清洗方式，水下智能清洗機器人置入水中后，只需通過遙控器操控，就能讓它以噴氣的方式清洗船底，完全不傷船漆。具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、可視等五大優(yōu)勢，每小時的清洗效率最高可以達到2800平方米，是人工清洗速度的30倍，可在船舶靠港或錨地短暫停留期間完成清洗和檢測。

山東港口青島港輪駁公司總指導船長周學良表示，青島港積極與飛馬濱公司合作，推進水下機器人應用和推廣，利用水下智能清洗機器人可以為停靠青島港的船舶提供優(yōu)質的清洗服務，清洗船底海生物后，船速會增加一節(jié)。

山東港口集團一體化改革發(fā)展以來，著力推進國際領先的智慧綠色港口建設。按照山東港口總體部署，山東港口青島港加強智慧綠色港口頂層設計與戰(zhàn)略規(guī)劃，打造智慧綠色港口建設樣板。目前，山東港口青島港在智慧綠色港口建設中已取得了諸多領先全國乃至全球的有益嘗試。

2019年11月28日，全球首個運用氫動力和5G技術的自動化碼頭二期工程投產運營，氫燃料電池組給自動化軌道吊提供動力，使軌道吊實現(xiàn)完全零排放，環(huán)境無污染。通過實施能源替代工程，山東港口青島港船舶岸電泊位覆蓋率達到95%，為集裝箱泊位、散貨泊位減少船舶污染物排放提供支持。投資8000 多萬元在全國港口率先實施集裝箱輪胎吊“油改電”，單耗下降30%，成本降低60%-70%，年減少二氧化碳排放約1.12萬噸。董濰輸油管道工程，以綠色管網(wǎng)替代傳統(tǒng)的油罐車運輸。按照年均輸送原油3000萬—4500萬噸的能力計算，日均可減少約4000 輛油罐車的運營，大大減少了車輛尾氣排放和污染，保護了環(huán)境。

2020年8月8日，2020·青島·陸海聯(lián)動研討會在青舉行，研討會上成立的建設一流智慧綠色港口專家委員會將助力山東港口開展頂層設計，科學描繪出山東港口智慧綠色港建設的“規(guī)劃書”“路線圖”。

面向未來，山東港口將全面貫徹五大發(fā)展理念，加速推進“一個標準、兩個平臺、三項工程”建設，抓緊研究制定自動化碼頭技術標準，加快實施自動化集裝箱碼頭信息系統(tǒng)、傳統(tǒng)碼頭智能化改造、智慧港口信息基礎設施等重點工程，努力擔當好出標準、做示范、當引領的重要使命，努力為行業(yè)高質量發(fā)展提供山東港口方案、作出山東港口貢獻。