在消費(fèi)端越漸千人千面的大背景下，制造需要變得“柔性”才能夠適應(yīng)需求的變化。

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如果談中國(guó)制造，離不開《中國(guó)制造2025》這份戰(zhàn)略型文件，這份文件在2015年印發(fā)后，直指2025年要達(dá)成的制造強(qiáng)國(guó)任務(wù)，轉(zhuǎn)眼間，2020年作為一個(gè)特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，值得我們對(duì)此規(guī)劃的深刻意義簡(jiǎn)單回顧。

回顧過(guò)去5年，制造從東南沿海轉(zhuǎn)移到內(nèi)陸或者東南亞的呼聲很大，租金成本、人工成本都在飛速提高，需求端冰火兩重天，消費(fèi)者所追求的產(chǎn)品供不應(yīng)求，另一邊卻是嚴(yán)重的庫(kù)存積壓，中國(guó)制造應(yīng)該向誰(shuí)學(xué)習(xí)？全球制造原創(chuàng)力在中國(guó)？等課題推到了每位制造企業(yè)主的案頭上，這5年，摸著石頭過(guò)河，理論與實(shí)踐都在搶時(shí)間證明自己。

而另一方面，未來(lái)智能工廠已經(jīng)有一批企業(yè)在努力構(gòu)建，這包括國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人代表企業(yè)--埃夫特、柔性智造代表企業(yè)--酷特智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)代表企業(yè)--樹根互聯(lián)、徐工信息、工業(yè)聯(lián)網(wǎng)通信代表企業(yè)--三旺通信、工業(yè)協(xié)助機(jī)器人代表企業(yè)--李群自動(dòng)化、工業(yè)柔性物流代表企業(yè)--斯坦德機(jī)器人、工業(yè)視覺(jué)代表企業(yè)--高視科技等，轉(zhuǎn)眼之間，我們身邊已經(jīng)長(zhǎng)成了中國(guó)制造的新護(hù)城河，他們用柔性、自動(dòng)化、信息互聯(lián)互通等要素作為答案回復(fù)了中國(guó)制造走向何方的課題。

造業(yè)哪里有藍(lán)海？

制造業(yè)在哪些環(huán)節(jié)的服務(wù)上還是藍(lán)海市場(chǎng)？作為服務(wù)商還能在哪些方面為制造企業(yè)大大提高效率？是同一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)面，斯坦德由于在今年經(jīng)濟(jì)下行的背景下不到4個(gè)月的準(zhǔn)備拿下了一億元B輪融資，并且被光速中國(guó)、源碼資本等知名機(jī)構(gòu)持股，所以斯坦德能夠回答這個(gè)問(wèn)題。

“一開始是沒(méi)想到要定位3C制造場(chǎng)景的，但是當(dāng)時(shí)候快倉(cāng)和極智嘉都在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面已經(jīng)長(zhǎng)成一定體量了，而分析這又將是一個(gè)寡頭市場(chǎng)，所以我們這個(gè)時(shí)候就不做這個(gè)賽道了，選了一條很少人走的路---3C制造?！蓖跤厘K對(duì)當(dāng)初方向的復(fù)盤。

如果不理解未來(lái)智慧工廠談斯坦德的業(yè)務(wù)，大概是聽不懂的，在消費(fèi)端越漸千人千面的大背景下，制造需要變得“柔性”才能夠適應(yīng)需求的變化，以手機(jī)行業(yè)為例，手機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從同質(zhì)化到個(gè)性化轉(zhuǎn)變，從外觀，到攝像，再到個(gè)性化使用功能，未來(lái)工廠不能像過(guò)去一樣，一條產(chǎn)線都生產(chǎn)同一類手機(jī)，需要變得“柔性”，一條產(chǎn)線能配合個(gè)性化的訴求，在個(gè)性化環(huán)節(jié)段實(shí)現(xiàn)分流，而在共性環(huán)節(jié)又實(shí)現(xiàn)并流。

智能工廠渲染圖  ▲ 

而這種個(gè)性化的方式其實(shí)早有端倪，無(wú)論是剛敲鐘上市的，以西裝柔性智造著稱的酷特智能，還是在制造中，從工藝上追求解耦化（原本的20個(gè)工序會(huì)被打碎成40個(gè)工序），都很明顯能夠感受到，制造業(yè)的工藝解耦化正是大柔性的前奏，利益導(dǎo)向而言，誰(shuí)能夠幫助現(xiàn)在的工廠能夠轉(zhuǎn)型到未來(lái)智能工廠，誰(shuí)就能在未來(lái)的制造服務(wù)商中占據(jù)重要的位置。但是制造業(yè)的痛點(diǎn)也是很明顯的，嚴(yán)重的“離散”，數(shù)據(jù)離散、業(yè)務(wù)離散、系統(tǒng)離散，而工業(yè)物流則是離散的克星，需要將離散的場(chǎng)景和工藝串聯(lián)起來(lái)。

未來(lái)工廠大概是三方面的變革，工藝、軟件（數(shù)據(jù)）、工業(yè)物流，可能前兩個(gè)詞都比較熟悉，但是對(duì)于第三個(gè)詞工業(yè)物流會(huì)感到陌生，工業(yè)物流這個(gè)詞的普及也是最近幾年由于斯坦德的業(yè)務(wù)發(fā)展而逐漸被行業(yè)所認(rèn)知，王永錕一開始初衷需要找一個(gè)詞是相對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)，要與其形成明顯的區(qū)分和界限，但是隨著標(biāo)桿案例被更多行業(yè)人知道，工業(yè)物流的定義逐漸清晰化：制造中的搬運(yùn)場(chǎng)景，而柔性才是工業(yè)物流的點(diǎn)睛之筆，通過(guò)柔性的工藝流程匹配柔性的工業(yè)物流方案，才能將制造中的效率進(jìn)一步釋放，而二者的結(jié)合又涉及到服務(wù)集成的定義。

因此，早期的斯坦德以產(chǎn)品銷售切入市場(chǎng)，當(dāng)發(fā)展到現(xiàn)階段，產(chǎn)品方案集成化已經(jīng)成為一個(gè)必然的選擇，正如王永錕所言，制造服務(wù)商要么提供產(chǎn)品，要么提供集成服務(wù)。落地到實(shí)際業(yè)務(wù)中，目前斯坦德TOP10的客戶已經(jīng)全部由自己提供產(chǎn)品和服務(wù)閉環(huán)。

作為B輪的投資人，光速中國(guó)助理合伙人朱嘉對(duì)于這個(gè)新藍(lán)海有更具象的理解，“自動(dòng)化浪潮正在快速崛起。這是個(gè)很大的市場(chǎng)，近年隨著技術(shù)的突破，在3C、制造等輕工業(yè)場(chǎng)景中增速很快。”朱嘉對(duì)這個(gè)賽道的未來(lái)預(yù)期充滿了信心。他提及，柔性工業(yè)物流賽道國(guó)內(nèi)有百億的市場(chǎng)規(guī)模，而全球則有數(shù)百億的市場(chǎng)規(guī)模，是工業(yè)眾多紅海中難得的一處藍(lán)海。

源碼資本董事總經(jīng)理張星辰作為B輪投資人表示，“他們對(duì)工業(yè)物流賽道感興趣的原因正是在于，工廠的生產(chǎn)環(huán)境正面臨一個(gè)大變化——過(guò)去工廠的產(chǎn)線是定死的，對(duì)應(yīng)的設(shè)備是有固定導(dǎo)軌的搬運(yùn)機(jī)器人；而現(xiàn)在，整個(gè)工廠需要更靈活的生產(chǎn)方式，這才有斯坦德這樣的新玩家入場(chǎng)的機(jī)會(huì)。”

交付1000臺(tái)AMR，產(chǎn)品矩陣走向成熟

往細(xì)處去看，斯坦德旗下產(chǎn)品有Oasis 300/Oasis600兩款標(biāo)準(zhǔn)化移動(dòng)平臺(tái)，其中Oasis系列基于自然無(wú)軌導(dǎo)航技術(shù)，無(wú)需場(chǎng)景改造，能夠自動(dòng)生成環(huán)境地圖，實(shí)現(xiàn)調(diào)度規(guī)劃快速部署。

斯坦德產(chǎn)品全景圖  ▲ 

此外，Oasis可以搭載協(xié)作機(jī)器人、輥筒、自動(dòng)充電樁、定制頂部模塊、貨架頂升、棧板搬運(yùn)、核心控制器等，定位精度為mm級(jí)，適應(yīng)環(huán)境動(dòng)態(tài)變化，在標(biāo)準(zhǔn)化的調(diào)度系統(tǒng)下完成路徑規(guī)劃和交通調(diào)度，充當(dāng)“順風(fēng)車”、“專車”的角色，實(shí)現(xiàn)跨樓層、跨廠房運(yùn)作。

硬件軟件兩條腿缺一不可，斯坦德在3C智造已累計(jì)交付AMR超1000臺(tái)，這種從0-1000是數(shù)字上的直觀表現(xiàn)，是斯坦德向行業(yè)證明其行業(yè)地位的戰(zhàn)績(jī)榜，是客戶對(duì)于斯坦德在行業(yè)場(chǎng)景中的信任見證。在朱嘉對(duì)投資斯坦德考察的三大要項(xiàng)中，就提及“市場(chǎng)規(guī)?！?、“領(lǐng)先產(chǎn)品”、“優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)”是他考察該賽道創(chuàng)業(yè)公司的三個(gè)最關(guān)鍵指標(biāo)，而斯坦德在這三個(gè)指標(biāo)中表現(xiàn)特別優(yōu)異。

透徹的行業(yè)理解是其他行業(yè)復(fù)用的關(guān)鍵

簡(jiǎn)單總結(jié)，一個(gè)機(jī)器人底盤作為搬運(yùn)系統(tǒng)，加上背負(fù)、牽引、貨物傳輸、復(fù)合模組、再加上FMS機(jī)器人調(diào)度管理系統(tǒng)組成了斯坦德的產(chǎn)品體系，通過(guò)機(jī)器人底盤將制造環(huán)節(jié)中的物料實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)，達(dá)到局部全自動(dòng)化，或者局部半自動(dòng)化的效果。

王永錕在強(qiáng)調(diào)對(duì)柔性工業(yè)物流要有系統(tǒng)化思考，單個(gè)場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)效率最大化不意味著在整體場(chǎng)景中都能實(shí)現(xiàn)效率最大化，所以提出，大工藝、大物流、大數(shù)據(jù)的思考，如果沒(méi)有大物流的思考，在多業(yè)務(wù)場(chǎng)景拓展的時(shí)候，局限性就越發(fā)明顯。

在王永錕看來(lái)，工業(yè)不存在彎道超車，一步領(lǐng)先，步步領(lǐng)先，有良好的數(shù)字化基礎(chǔ)是成為斯坦德客戶的基礎(chǔ)，針對(duì)斯坦德的客戶做了簡(jiǎn)單的畫像，大概有幾個(gè)要素：①非標(biāo)容忍度要40%以內(nèi)；②具有良好的復(fù)購(gòu)能力；③投資回報(bào)周期接受度在1.5年附近。

從業(yè)者都很清楚，工業(yè)是一個(gè)價(jià)值導(dǎo)向行業(yè)，而不是價(jià)格導(dǎo)向行業(yè)，斯坦德很少遇到比價(jià)這件事，但是每次都會(huì)遇到生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，也就是采購(gòu)決策者對(duì)效率的刨根問(wèn)底，“老實(shí)說(shuō)，能提高多少效率，能替代多少人？”決策者往往這樣問(wèn)道，“替人”、“提效”永遠(yuǎn)是工廠場(chǎng)景里面最重要的話題。

顯然，斯坦德獲得3C頭部行業(yè)客戶一致信任，正源于團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)有快速探索理解的良好能力，而B輪投資人對(duì)團(tuán)隊(duì)能夠?qū)?C行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)快速?gòu)?fù)用到汽配、新能源、半導(dǎo)體的信心也源于此。

融資之后，平臺(tái)化戰(zhàn)略和新行業(yè)復(fù)用性成為探索方向

簡(jiǎn)單回顧斯坦德B輪融資情況，本輪融資金額是1億元人民幣，本輪融資由光速中國(guó)和源碼資本聯(lián)合領(lǐng)投，而本次對(duì)外首發(fā)的消息還包括曾在2018年10月獲數(shù)千萬(wàn)元人民幣的A輪融資，投資方為國(guó)科嘉和、2020年5月獲奇績(jī)創(chuàng)壇戰(zhàn)略投資。

與此相匹配的，是一張優(yōu)異的業(yè)務(wù)成績(jī)單，在過(guò)去的4年中，基本實(shí)現(xiàn)對(duì)3C行業(yè)頭部客戶的全覆蓋，華為、中興、富士康等名列其中，在柔性工業(yè)物流的業(yè)務(wù)模式上得到了驗(yàn)證。

這種智慧工廠柔性工業(yè)物流解決方案僅僅只能用于3C制造？顯然不是！還能用于汽配、新能源等其他行業(yè)的物流自動(dòng)化場(chǎng)景嗎？這種問(wèn)題在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部不斷進(jìn)行討論和推演復(fù)盤。很快，斯坦德對(duì)外披露了融資之后的發(fā)展策略，對(duì)于未來(lái)發(fā)展方面，將實(shí)行T型戰(zhàn)略，在縱向和橫向上實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、跨行業(yè)滲透，并且將在產(chǎn)業(yè)上下游尋找合作伙伴，和產(chǎn)業(yè)資本聯(lián)合聯(lián)動(dòng)，協(xié)同開發(fā)柔性工業(yè)物流市場(chǎng)新藍(lán)海。

T型戰(zhàn)略包括，縱向上，基于生產(chǎn)工藝逐步解耦化，從覆蓋單個(gè)工序或車間場(chǎng)景拓展到覆蓋整廠生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，打破工廠內(nèi)數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)物流與工藝協(xié)同，為客戶提供跨工藝車間、跨樓層、跨廠房的全場(chǎng)景端到端解決方案，進(jìn)一步形成在3C行業(yè)項(xiàng)目場(chǎng)景的價(jià)值閉環(huán)。橫向上，斯坦德將拓展到汽配、新能源等其他行業(yè)的物流自動(dòng)化場(chǎng)景，擴(kuò)大產(chǎn)品服務(wù)的覆蓋范圍。

顯然，斯坦德找到通過(guò)“平臺(tái)化”和“行業(yè)復(fù)用性”，可以作為增長(zhǎng)的密鑰。并且斯坦德做了補(bǔ)充，所謂平臺(tái)化，有兩層含義：硬件層面，基于“大物流”縱向拓展已切入場(chǎng)景，產(chǎn)品矩陣日漸豐滿；軟件層面，打造滿足橫向行業(yè)拓展而催生的數(shù)據(jù)中臺(tái)，這是一組企業(yè)級(jí)能力的合集，包括模塊化的硬件研發(fā)能力、算法平臺(tái)、仿真平臺(tái)、可視化平臺(tái)的建設(shè)。而行業(yè)復(fù)用的首選領(lǐng)域，斯坦德優(yōu)選了3C的上下游領(lǐng)域如鋰電池、半導(dǎo)體等行業(yè)，新的場(chǎng)景類似于汽配和新能源也是其重點(diǎn)方向。