“天上好用”的北斗系統(tǒng)要真正發(fā)揮實(shí)力，就要“地上用好”。在北京，促進(jìn)北斗技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施方案已經(jīng)發(fā)布，一大批依托北斗系統(tǒng)的應(yīng)用場景正在加快建設(shè)，一批應(yīng)用產(chǎn)品已經(jīng)或即將來到市民身邊。

• 一輛輛無人駕駛的快遞送貨小車，在居民小區(qū)各樓宇間穿梭送貨；

• 從草原牧區(qū)滿載新鮮牛羊肉的貨車趕赴京城各大超市，每輛車的貨運(yùn)進(jìn)度盡在掌握；

• 旅客乘坐的飛機(jī)在密集的天空航路上飛行，塔臺(tái)實(shí)時(shí)掌握著它們的行蹤，及時(shí)調(diào)度減少延誤……

這些人們已經(jīng)習(xí)以為常的生活場景背后，都有北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的功勞。

購物：遙控?zé)o人駕駛 小黃車送貨

在當(dāng)前不少小區(qū)進(jìn)行封閉式管理的情況，一輛小黃車幫忙把貨物直接送達(dá)到居民手中。小黃車模樣奇特，尺寸有老年代步車大小，但是在前部、后部、兩側(cè)、車頂足足安裝了14個(gè)攝像頭。

配送員只要把商品往車上一放，小黃車便可以自行啟動(dòng)，直奔居民小區(qū)。小黃車借助北斗導(dǎo)航，運(yùn)行速度可達(dá)到15公里每小時(shí)，遇到一米內(nèi)的障礙物，還會(huì)自動(dòng)剎車轉(zhuǎn)向。

“現(xiàn)在城市道路比較復(fù)雜，我們還有一位保障工作人員跟隨。但進(jìn)入小區(qū)后，就全靠它了?！?a href="http://www.xmydyc.com/shop/2214/index/" title="美團(tuán)" target="_blank">美團(tuán)技術(shù)員介紹，安裝在車身的攝像頭和車頂?shù)?a href="http://www.xmydyc.com/sell/search.php?keyword=%E6%BF%80%E5%85%89%E9%9B%B7%E8%BE%BE" title="激光雷達(dá)" target="_blank">激光雷達(dá)是小黃車的綜合感知系統(tǒng)，車輛能接收北斗衛(wèi)星的信號(hào)，依靠北斗系統(tǒng)隨時(shí)糾正自己的位置和路線，定位精度達(dá)到厘米級(jí)，“不用擔(dān)心跑丟，它能準(zhǔn)確地找到每一棟樓?！奔夹g(shù)員自信地說。

目前美團(tuán)已在空港街道、勝利街道、馬坡鎮(zhèn)多個(gè)區(qū)域，向市民提供“無接觸”配送，配送總量已超過5000單。今年預(yù)計(jì)還將有100輛無人配送車來到順義，再覆蓋10個(gè)以上的社區(qū)，服務(wù)人群將超過10萬人。未來三年，無人配送車將輻射順義全區(qū)。

民航：客機(jī)用上北斗“導(dǎo)航員”

6月19日，北京首都國際機(jī)場T3航站樓附近的一處機(jī)庫，航天恒星科技有限公司、北京飛機(jī)維修工程有限公司和北京航空航天大學(xué)的工作人員正繞著一架客機(jī)忙碌。

按照既定試驗(yàn)程序，這架40多米長的空客A321飛機(jī)航電系統(tǒng)開啟，駕駛艙內(nèi)的飛行屏幕亮起，無線電通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)的工作過程數(shù)據(jù)被記錄在測(cè)試儀器和計(jì)算機(jī)中，用于分析試驗(yàn)結(jié)果。“系統(tǒng)運(yùn)行正常！沒有發(fā)生電磁干擾！”試驗(yàn)隊(duì)員們高興地?fù)粽葡鄳c。

這架飛機(jī)看上去似乎并無特別之處，但仔細(xì)觀察，在十多米高的飛機(jī)中段頂部，有一個(gè)略微鼓起的“小包”。這是對(duì)民用航空器北斗追蹤定位設(shè)備進(jìn)行的全機(jī)電磁兼容試驗(yàn)，那個(gè)鼓起的“小包”就是北斗機(jī)載天線，“大約20厘米長、15厘米寬、5厘米高，考慮了氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)，完成安裝以后和機(jī)身幾乎可以融為一體。與此同時(shí)，在機(jī)身中段的客艙天花板上方，還安裝了北斗機(jī)載收發(fā)機(jī)、射頻線纜。

據(jù)了解，這套北斗產(chǎn)品將是未來我國運(yùn)輸飛機(jī)的超級(jí)導(dǎo)航員。隨著國內(nèi)民航市場的發(fā)展，在天空航路上飛行的航班越來越多，它們需要不斷和空管區(qū)、機(jī)場塔臺(tái)聯(lián)系，確認(rèn)位置，以便獲得最佳航線降落。

因此，定位越精準(zhǔn)，航班運(yùn)行效率越高，延誤概率越低。尤其是在飛機(jī)接近機(jī)場跑道，準(zhǔn)備降落時(shí)，精準(zhǔn)的定位還可以大幅提升航班的安全性。當(dāng)前北斗產(chǎn)品先用于航空器位置追蹤，提高航空器的安全性，未來將用于主導(dǎo)航。

目前我國民航客機(jī)搭載的導(dǎo)航系統(tǒng)來自國外，而北斗系統(tǒng)具備定位導(dǎo)航和短報(bào)文通信一體化優(yōu)勢(shì)，我們要將它的優(yōu)勢(shì)運(yùn)用到民航上，用我們自己的導(dǎo)航系統(tǒng)來提升飛行的安全系數(shù)，提高航班運(yùn)行效率。”目前這套設(shè)備的適航取證已經(jīng)進(jìn)入尾聲。

據(jù)了解，完成適航認(rèn)證后國航將開始小批量的裝機(jī)、試飛。未來，安裝國產(chǎn)北斗系統(tǒng)的客機(jī)會(huì)越來越多，中國北斗將助力中國民航飛速發(fā)展。

（圖片來源：新華網(wǎng)）

冬奧場館：實(shí)現(xiàn)數(shù)字化地圖和VR全景

北京將實(shí)施七大北斗應(yīng)用示范工程，其中在“北斗+智慧冬奧示范工程”中，將圍繞冬奧場館搭建高精度位置服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)室內(nèi)場館及室外園區(qū)數(shù)字化地圖及VR全景，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的室內(nèi)實(shí)時(shí)導(dǎo)航和人員實(shí)時(shí)定位，方便觀眾快速找到對(duì)應(yīng)座位。

各區(qū)也已經(jīng)行動(dòng)起來，作為2019年第十屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)的承辦地，順義區(qū)將承擔(dān)實(shí)施方案中“建設(shè)北斗應(yīng)用示范基地”的任務(wù)。順義區(qū)經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，經(jīng)過近年來的大力發(fā)展，順義已經(jīng)形成良好的北斗技術(shù)創(chuàng)新氛圍和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)場景，目前全區(qū)共有北斗及相關(guān)應(yīng)用企業(yè)80余家。按照實(shí)施方案，順義區(qū)將全力建設(shè)北斗應(yīng)用示范基地，目前已經(jīng)確立“北斗+智能網(wǎng)聯(lián)汽車及云服務(wù)”、 “北斗+即時(shí)無人配送”、“北斗+農(nóng)產(chǎn)品全過程監(jiān)管”、“北斗+城市安全運(yùn)行”等11個(gè)應(yīng)用場景的建設(shè)。

下一步順義區(qū)將通過建設(shè)全國北斗綜合應(yīng)用示范展示中心、北斗科技教育培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)基地等，集聚北斗產(chǎn)業(yè)、吸收引進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用成果，實(shí)現(xiàn)北斗在“城市精細(xì)化管理、城市安全運(yùn)行、便捷民生服務(wù)、高效產(chǎn)業(yè)提升”的開放應(yīng)用，力爭打造國家北斗創(chuàng)新應(yīng)用綜合示范區(qū)。

今年，《北京市關(guān)于促進(jìn)北斗技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施方案(2020年-2022年)》正式發(fā)布。方案明確提出發(fā)展目標(biāo)：到2022年，北京北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值超過1000億元，建設(shè)一個(gè)具有全球影響力的北斗產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，實(shí)施100個(gè)左右精品應(yīng)用解決方案和具有國際顯示度及影響力的北斗應(yīng)用服務(wù)樣板，打造一個(gè)國際領(lǐng)先的新一代時(shí)空信息技術(shù)應(yīng)用示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)北斗系統(tǒng)在關(guān)系國家安全與國計(jì)民生的關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域的全面應(yīng)用。