6月29日，武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))融媒體中心和“長江融媒”武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))工作站揭牌成立。上午9時，長江日報融媒體主播與武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))融媒體中心人員一起走進(jìn)經(jīng)開·智造2045創(chuàng)新谷，共同探訪無人駕駛未來應(yīng)用場景。

無人配送物流車（視頻截圖）

無人駕駛觀光車。

無人駕駛消殺車。 長江日報記者高勇 攝

無人配送物流車有望明年運(yùn)營

當(dāng)長江日報記者來到位于武漢開發(fā)區(qū)的經(jīng)開·智造2045創(chuàng)新谷，便從手機(jī)上收到一條短信：“您的快遞已送達(dá)東風(fēng)公司戰(zhàn)略研討會技術(shù)中心調(diào)研現(xiàn)場，請憑260473取件。”

幾分鐘后，一輛白色的無人配送物流車行駛到路邊，在記者前方停下。通過車身觸摸屏輸入取件碼，記者成功打開柜子，取出包裹，關(guān)上柜門，整個過程用時不超過一分鐘。隨后，無人配送物流車緩緩離去。

這輛白色的無人配送物流車是由東風(fēng)汽車股份有限公司生產(chǎn)的無人駕駛智能對點(diǎn)載運(yùn)平臺“Sharing Box”，沒有駕駛室、方向盤和座椅，車身就像一個長方形的盒子，兩側(cè)布置有相同數(shù)量、大小不等的貨柜，一共有64格，可同時接受兩名用戶收發(fā)快遞。

據(jù)了解，經(jīng)過一年多的測試，Sharing Box相關(guān)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，目前正處在商業(yè)運(yùn)營的前夜。預(yù)計(jì)明年，武漢市民就可“嘗鮮”，實(shí)現(xiàn)收發(fā)快遞的“自由”。

數(shù)十家自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)齊聚“車都”

當(dāng)記者正在感嘆無人配送物流車帶來的方便與快捷，一輛可容納十余人乘坐的自動駕駛觀光車又靜悄悄停在了面前。“快上車!”工作人員熱情地跟記者打著招呼。雖然觀光車上安裝有方向盤，但駕駛員并未將手放在方向盤上，而是由車輛自行操控，在園區(qū)內(nèi)自動循跡、主動避開障礙物、自主泊車。“現(xiàn)在駕駛員不叫駕駛員，叫安全員，只有當(dāng)車輛出現(xiàn)異常狀況時才進(jìn)行干預(yù)。”工作人員笑著說。

正說著，迎面又駛來一輛無人車。這是一輛無人駕駛消殺車，它一邊行進(jìn)一邊噴灑消毒藥水，不放過任何一個角落，如果遇到障礙，還會自主繞行。工作人員介紹，無人駕駛消殺車在武漢開發(fā)區(qū)防疫工作中發(fā)揮了巨大作用，不僅實(shí)現(xiàn)了防疫人員對感染危險區(qū)域的“零接觸”，而且確保消殺“無死角”。

無人觀光車在一間廠房前停了下來，迎面而來的是一輛無人叉車，正在搬運(yùn)門口的貨物。據(jù)工作人員介紹，無人叉車可按照提前設(shè)定的路線進(jìn)行搬運(yùn)，無需人工參與。記者有意在叉車前面進(jìn)行阻擋，無人叉車立即停了下來，當(dāng)記者走開，它又按設(shè)定的線路繼續(xù)搬運(yùn)，安全性也非常棒。

武漢遠(yuǎn)翔新能源科技有限責(zé)任公司軟件部經(jīng)理黃毓杰告訴記者，現(xiàn)在的經(jīng)開·智造2045創(chuàng)新谷，就像一個無人車試制基地，已經(jīng)聚集了幾十家自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，正相繼開展無人巡邏車、無人物流車、無人掃地車等數(shù)十種應(yīng)用場景自動駕駛車輛的研發(fā)測試，部分產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，未來一兩年內(nèi)就能率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用，前景十分廣闊。

(長江日報記者鄧志鵬 通訊員張敏)