巴士內(nèi)外及站臺燈桿皆有“智慧”

體驗(yàn)中記者注意到，“天大版”智能網(wǎng)聯(lián)巴士還研發(fā)了用于乘客與車輛進(jìn)行語音交互和人臉識別的交互系統(tǒng)，協(xié)助乘客了解線路情況、車輛駕駛狀態(tài)等信息。乘客坐在車內(nèi)，可以享受到虛擬導(dǎo)游語音講解服務(wù)功能，了解園區(qū)基本情況、車輛使用的人工智能技術(shù)、乘車注意事項(xiàng)等。

“事實(shí)上，包括智能巴士的站臺、沿途燈桿等都是‘智慧’的。”謝輝說，乘客在智能站點(diǎn)，可以實(shí)時獲取巴士的位置、速度、載客量等信息。智能網(wǎng)聯(lián)巴士搭載了自主研發(fā)的靈敏感知、智能決策、高效通行、人機(jī)交互、車路協(xié)同等核心技術(shù)，其運(yùn)行道路上建有路口感知、智能燈控、智慧站臺、5G通信、光纖通信等基礎(chǔ)設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)基于20個智慧路口和10個智慧站點(diǎn)全路程的數(shù)字化、信息化和智能化能力。

據(jù)了解，天津海河教育園區(qū)將謀劃建設(shè)全球最大的智能無人物流開放測試區(qū)，發(fā)展智能無人系統(tǒng)綜合測試區(qū)，打造智能科技產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，支撐天津“智谷戰(zhàn)略”和“智造戰(zhàn)略”。天津大學(xué)無人駕駛汽車交叉研究中心也將相應(yīng)的研究成果與新工科教育教學(xué)改革結(jié)合起來，為培養(yǎng)學(xué)生的科研思維和實(shí)踐能力提供平臺。