“加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用……助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”5G作為新基建的核心已經(jīng)迎來(lái)加速發(fā)展的新機(jī)遇。

為了加速推動(dòng)5G在智能物流領(lǐng)域的應(yīng)用落地及產(chǎn)業(yè)升級(jí)，近日，京東物流結(jié)合自身場(chǎng)景中已豐富應(yīng)用的5G技術(shù)，聚焦三大核心應(yīng)用需求，推出《智能物流5G應(yīng)用指南》（后簡(jiǎn)稱《5G指南》），這也是中國(guó)物流行業(yè)中的首個(gè)5G智能物流應(yīng)用指南。《5G指南》中首次明確了5G智能物流的業(yè)務(wù)功能和技術(shù)需求，提出了5G智能物流的建設(shè)構(gòu)想，并基于京東物流的實(shí)際應(yīng)用探索和部署，針對(duì)典型物流應(yīng)用場(chǎng)景給出了詳細(xì)建設(shè)需求和規(guī)劃，更對(duì)智能物流的未來(lái)應(yīng)用進(jìn)行了展望。

京東物流集團(tuán)CEO王振輝表示：“物流將成為推動(dòng)5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的最佳場(chǎng)景。京東物流始終相信科技的力量，將充分發(fā)揮智能物流和智能供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，夯實(shí)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以5G技術(shù)為基礎(chǔ)推動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈深刻變革。”

經(jīng)過(guò)若干年的快速發(fā)展，中國(guó)已成為物流大國(guó)，但還不是物流強(qiáng)國(guó)。中國(guó)物流的現(xiàn)狀是成本高、效率低、數(shù)字化程度低。2019年我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比例為14.7%，與發(fā)達(dá)國(guó)家物流總費(fèi)用占GDP的比例不到10%相比，我國(guó)物流成本仍處于較高水平，亟需產(chǎn)業(yè)升級(jí)、降本增效。而智能物流正是降低社會(huì)成本、提升流通效率的唯一路徑。

《5G指南》指出，5G憑借其無(wú)線技術(shù)上可靠的低延遲、大帶寬和大規(guī)模連接容量，支持不同場(chǎng)景化的靈活組網(wǎng)需求，成為解決物流向智能化升級(jí)，推動(dòng)中國(guó)物流從大轉(zhuǎn)強(qiáng)的最佳藥方。

當(dāng)5G遇到智能物流，究竟會(huì)發(fā)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？《5G指南》依托京東物流在相關(guān)領(lǐng)域的探索和實(shí)踐，重點(diǎn)介紹了三類核心的智能物流5G應(yīng)用場(chǎng)景。

首先是智能物流園區(qū)安防和智能倉(cāng)庫(kù)立體監(jiān)控視覺(jué)AI應(yīng)用。

隨著安防意識(shí)的提升，越來(lái)越多的傳統(tǒng)物流園區(qū)采用攝像頭+中央大屏監(jiān)控的方式保證園區(qū)倉(cāng)庫(kù)的安全生產(chǎn)。而在京東物流北京亞洲一號(hào)的5G智能物流示范園區(qū)內(nèi)，依托5G技術(shù)的機(jī)器視覺(jué)立體監(jiān)控實(shí)現(xiàn)了全園區(qū)和全倉(cāng)庫(kù)，人員、作業(yè)、安防的無(wú)人化全天候24小時(shí)的安防和質(zhì)量保障，既提升了安防效率，又節(jié)約了成本。

另一大場(chǎng)景是智能倉(cāng)庫(kù)和智能樞紐的機(jī)器人作業(yè)。

京東物流采用基于5G的云化倉(cāng)儲(chǔ)智能設(shè)備高密度集群部署解決方案，讓倉(cāng)庫(kù)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)大腦和機(jī)器人無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)、揀選、碼垛等所有環(huán)節(jié)機(jī)器人互聯(lián)互通與調(diào)度統(tǒng)籌。

第三大核心應(yīng)用是基于5G+V2X的智能交通，包括智能運(yùn)輸和智能配送的應(yīng)用。

5G+V2X 是智能駕駛的基礎(chǔ)，車輛能夠第一時(shí)間獲取路面全部信息做出決策，并與周邊聯(lián)網(wǎng)的物產(chǎn)生快速聯(lián)動(dòng)。隨著5G 技術(shù)的出現(xiàn)，單車智能與通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，一方面為智能駕駛的全方位信息采集提供豐富數(shù)據(jù)來(lái)源，另一方面為其智能決策提供算力支持。汽車和交通運(yùn)輸相關(guān)服務(wù)由此前的信息服務(wù)，向安全與效率服務(wù)、以及車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛服務(wù)演進(jìn)，為物流運(yùn)輸智能化、網(wǎng)聯(lián)化的能力提供保障。具體應(yīng)用場(chǎng)景包括遠(yuǎn)程監(jiān)控和車輛編隊(duì)行駛等等。

截至2019年11月，在與中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商全面結(jié)成5G戰(zhàn)略合作之后，京東物流針對(duì)5G智能物流的戰(zhàn)略布局和規(guī)劃正在逐步落地。京東物流在5G智能物流的整體部署實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新應(yīng)用與開放共享的雙線并進(jìn)態(tài)勢(shì)。

在創(chuàng)新應(yīng)用方面，京東物流已經(jīng)率先將北京亞洲一號(hào)打造成為全國(guó)首個(gè)5G智能物流園區(qū)，探索和實(shí)踐身份識(shí)別、智能調(diào)度、車路協(xié)同等十多個(gè)關(guān)鍵場(chǎng)景的應(yīng)用和落地，全面覆蓋智能園區(qū)、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能樞紐、智能運(yùn)輸和智能配送五大領(lǐng)域。

在開放共享方面，2019年11月，京東物流發(fā)布了LoMir(絡(luò)謎)5G智能物流平臺(tái)，以5G+物聯(lián)網(wǎng)+人工智能為底層核心建立5G智能物流應(yīng)用體系，輸出智能園區(qū)、智能數(shù)字車隊(duì)、智能物流地圖和價(jià)值供應(yīng)鏈等系列產(chǎn)品和解決方案。

此次京東發(fā)布《智能物流5G應(yīng)用指南》，標(biāo)志著京東物流在5G智能物流建設(shè)和開放上又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。5G智能物流成為技術(shù)和商業(yè)應(yīng)用的最佳契合點(diǎn)，引領(lǐng)物流行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)中國(guó)從物流大國(guó)向物流強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。