長江日報

2020年5月3日第五版

紅色的電池外殼一排排碼放在貨架上，散發著生產車間特有的機器氣味。充電員羅技軍開著亮黃色的叉車闖入視線，熟練地將組裝完成的電池運送至充電裝置處，灌入硫酸，等待充電。

國內訂單已經排到7月份

“復工一個月，我們已經陸續招聘了50多名員工，來自國內各大數據中心的訂單，也已經排到了7月份。”4月29日，位于臨空港經開區徑河街的荷貝克電源系統(武漢)有限公司（以下簡稱“荷貝克武漢”）廠房外，一箱箱已經完成包裝的電池正陸續運送至物流車上。荷貝克武漢的復工，直接拉動湖北省內30家供應商提前復工，其中武漢市就有28家。

荷貝克武漢是一家生產工業電池的德資企業，也是國內目前兩家擁有核電站電池供應資質的企業之一。在荷貝克武漢生產車間，長江日報記者看到包括數據中心電池、核電站電池、叉車電池在內的多條電池生產線，同時開工。從電池的正極材料、負極材料加工，到組裝完成，灌入硫酸，等待充電，一切有條不紊。為了做好降塵工作，車間地板也始終保持濕潤。“3月下旬我成為第一批返崗復工的一員，重新走進熟悉的地方，摸著熟悉的機器，心里特別高興。”羅技軍來自大悟，在這家企業已經工作了13年。

3月15日凌晨，企業接到了來自華為數據中心的電池訂單，隨即著手準備復工手續，3月18日，企業復工手續順利批復。“但是只有我們復工，不足以完成客戶訂單，還需要產業鏈上的其他供應商一起復工。”企業采購部負責人告訴記者。

拉動產業鏈供應商一起復工

為了拉動其他供應商一起復工，荷貝克武漢將企業為復工所做的包括各項防疫預案在內的17份文件，全部無條件發送給各供應商企業，幫助他們做好復工和防疫準備；同時將來自華為的訂單通知提交給各供應商企業所在社區，請求社區支持企業復工。為了提高復工準備效率，采購組員工每天都會通過電話或微信，跟進供應商企業復工進度，形成每日聯動報告。“我們接到荷貝克武漢的復工通知后，就收到了他們發來的各項手續和方案模板，用于準備自己的復工材料。”荷貝克武漢的服務供應商之一——武漢潤海達汽車租賃有限公司負責人唐劍說道。

荷貝克武漢EHS（環境、職業健康與安全部）負責人張誠介紹，企業能在3月21日正式復工，社區工作人員也提供了各種幫助。企業所在電犁社區的具體對接人熊繁說，疫情期間，社區和企業負責人一直都保持聯系。在3月初，社區主動聯系企業，告訴他們已經有了關于企業復工復產的相關政策，可以著手準備。

目前，荷貝克武漢復工后，包括工業電池制造所需的硫酸、電池外殼、金屬加工、紙箱包裝等23家原材料供應商，全部復工。此外，5家服務供應商、2家物流供應商也相應復工，保證了產品及時交付。

【長江日報記者蔡欣星 通訊員張超 馮宇】

【照片均由長江日報記者彭年 攝】

HOPPECKE 工業電池德國總公司 Accumulatorenwerke HOPPECKE Carl Zoller & Sohn GmbhCo KG 史建于1927年，是歐洲最著名的四大蓄電池制造商之一。1998年HOPPECKE進入中國，在上海市外高橋保稅區投資注冊好牌工業蓄電池(上海)有限公司。隨著國產化的深入，需求量的擴大，為了進一步滿足中國市場的需求，2005年4月荷貝克德國又引進德國的先進生產工藝，技術以及現代化的企業管理理念，在武漢投資建設了除德國外的最大生產基地--荷貝克電源系統(武漢)有限公司。

作為荷貝克集團的重要分支，荷貝克電源系統(武漢)有限公司主營叉車蓄電池和固定式蓄電池兩大方面的有關業務。公司擁有OPzS、OPzV、PzS/PzB、Bloc電池從板珊、鉛粉到電池裝配的全套鉛酸蓄電池的生產能力。

荷貝克叉車蓄電池種類齊全，同時擁有 DIN 標準(歐洲標準)和 BST標準(英國標準)兩大類產品，基本函蓋了所有品牌叉車及工業搬運車輛的電池配套要求。目前，我們是德國林德叉車公司(Linde)、德國永合力叉車公司(Jungheinrich ) 、日本TCM公司、美國海斯特叉車公司(HYSTER)的主要電池配套商，還同時是安徽合力叉車、杭州叉車，青島臺勵福叉車等國產叉車廠商的電池供應商。除上述主機配套外,為降低客戶購買成本及更好為客戶做售后服務,HOPPECKE還面向直接客戶服務。主要客戶有上海大眾、上海通用、華晨寶馬，易初蓮花、海爾集團、可口可樂、申美飲料等。