“3、2、1，鏈接上咯”年關將近，杭州姑娘詩捷最近每晚都按時守在網購直播的屏幕前，看到心儀的年貨，立馬收入囊中。“最近好幾個電商平臺和直播間都在搞年終大促，我已經‘剁手’了不少年貨，等待這些‘在路上’的包裹實在讓我心癢難耐。”

眼下，直播帶貨、社交電商、下沉市場……電商的花樣越來越多，其中物流倉儲行業受到了直接影響。天眼查數據顯示，截至2020年1月5日，我國經營范圍含“倉儲服務”的企業已超過78萬家。另一方面，倉儲企業的新增數量也在逐年增加，2019年新增企業約20萬家,約為5年前的3.7倍，且并未呈現出增長放緩趨勢。作為物流的重要組成部分，倉儲業正在經歷一場爆發式增長的革命。

杭州去年新增倉儲企業超2000家

倉儲高地迎來大批進場者

在互聯網三次浪潮、共享經濟、新零售驅動下，流通渠道正發生翻天覆地變化，與此而來的是倉儲用地資源被大幅搶占。

最顯眼的就是電商巨頭們的動作，各大電商巨頭紛紛開始自建倉儲物流，快遞企業也開始加強自己的倉儲管理能力。以菜鳥、京東物流、蘇寧物流為代表的電商物流加速倉儲布局，順豐、三通一達等上市企業則主攻于信息一體化平臺、倉儲運轉中心的建設和設備自動化升級。此外，萬科、綠地、華夏幸福等房地產企業也爭相進軍物流地產。多方都在搶占重資產的智能倉儲高地。

除了電商巨頭們，不少杭州的創業企業也試圖在這里尋找機會。天眼查數據顯示，杭州目前經營范圍包括“倉儲服務”的企業數量為8310家，去年新增數量為2254家，是2017年新增數量的兩倍。

杭州普開物流科技有限公司于去年11月剛注冊成立。其總經理趙晨認為，外包第三方倉儲公司是具有一定規模的網店店主們維持未來店鋪規模的必然趨勢：“在倉配管理方面，自主發貨的網店店主，需要在倉配方面花費不少時間和人力成本。有時面對人員流動的情況，則需要花費更多時間去招募、培養相應的人才。而交給第三方倉儲外包公司后，他們的專業化水平以及發貨時間都要優于各個店鋪自主發貨的情況，當面對大量的訂單壓力時，這些問題都能迎刃而解。”

早幾年便駐扎淘寶的杭州服裝網店店主“小玉醬”坦言，以前為了不壓貨，每次上新總是采用“預定”的模式，消費者往往得等上10-15天才能收到貨，“這其實對我們的銷量影響挺大，如果快遞的發貨速度比較慢，那么就很難為消費者提供良好的消費體驗，因為說實話沒有一個消費者愿意花那么多時間去等。我們采用倉儲外包的模式已經有兩年了，江浙滬的消費者在下單后，往往次日便能收到貨。”

智能倉儲管理模式越來越普及數字化、共享化和智慧化是未來的趨勢

在浙江工商大學電子服務與現代物流研究中心主任琚春華看來，從日用快消品、生鮮農產品、服裝、醫藥等專業領域，到服務于B2B、B2C、C2C、O2O的倉儲新模式，“人貨場”關系被重新組合，倉內場景與倉儲節點分布也發生著巨大的變化，在倉儲企業紛紛進場的同時，最為顯眼的便是智能倉儲管理模式的升級。

在錢塘新區一處近3層樓高的一排排儲物貨架上，一塊塊托著貨物的方形“滑板”快捷有序地移動著，機械臂把貨物依次放在對應的位置上，屈指可數的工作人員在儲物架下等待著機器人把貨物運來……這是一家名為“摩天輪”的存揀一體化智慧倉儲設備的操作現場。其工作人員介紹，該操作系統單條巷道可存儲30000件商品數量、日處理量可達8000單，“系統還可根據不同的商品進行調整和定制，面積僅為人工倉揀選的1/4，效率卻是人工倉的5倍。”

這樣的智慧倉儲設備在杭州正越來越普及。川山甲供應鏈股份管理有限公司市場營銷部的工作人員表示，根據客戶需求，為終端客戶提供了包含庫區庫位規劃、商品資料采集整理、庫位及商品編碼、倉庫管理系統上線等智慧庫存優化服務。

琚春華表示，倉儲作為供應鏈關鍵節點，是所有企業升級物流的必經之路，因此越來越多的企業推出了“倉配一體化”等新業務。“事實上，目前倉儲業正面臨轉型的節點，數字化、共享化和智慧化是未來的趨勢。對于企業來說，互聯網倉儲如何賦能與創新，才能與產業供應鏈深度融合，實現降本增效是未來值得思考和規劃的話題。”