2019年快過去，過去的一年值得回顧，2020年快要到來，新的一年需要展望，以下是2020年中國物流發(fā)展變革十大趨勢。

一、最大熱點：2019年智慧物流變革

2019年智慧物流發(fā)展得到了業(yè)界廣泛關注，成為了物流業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新的一道靚麗風景。

從物流系統(tǒng)技術趨勢角度看

智慧物流系統(tǒng)是由物流大腦、信息傳輸系統(tǒng)和作業(yè)執(zhí)行所組成。目前物流大腦創(chuàng)新方面處于數(shù)字化發(fā)展階段，正在向程控化和智能化全面進化；信息傳輸系統(tǒng)方面處于互聯(lián)網(wǎng)+階段，正在向物聯(lián)網(wǎng)和信息物理系統(tǒng)（CPS）進化；作業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)目前熱點是自動化和機器人，正在向柔性自動化、無人化和智能硬件系統(tǒng)進化。

從智慧物流核心技術創(chuàng)新趨勢看

菜鳥科學家預測，圍繞IoT這個重大核心技術戰(zhàn)略，人工智能、區(qū)塊鏈、機器視覺、實時計算、柔性自動化等技術將呈爆發(fā)趨勢，驅(qū)動整個物流業(yè)從人力密集型向資本、技術密集型轉(zhuǎn)型。我認可菜鳥網(wǎng)絡的這一分析判斷，2019年在智慧物流信息傳輸體系方面，將呈現(xiàn)由“互聯(lián)網(wǎng)+”向“物聯(lián)網(wǎng)+”進化趨勢。

總之，預計2020年智慧物流發(fā)展創(chuàng)新將全面開花，除了上述幾個方面的進展外，很多其他方面的變革也應予以關注。如：關鍵的智慧物流裝備的核心零部件國產(chǎn)化將取得重要進展，物流機器人得到更廣泛應用，無人駕駛技術在貨運領域開始得到應用，智慧物流市場規(guī)模增長迅速等等。

二、需要重視：中國電商快遞的增長速度出現(xiàn)下降

2019年快遞業(yè)務量雖然繼續(xù)高速增長，超過了505億件，增長25.8%，增長速度繼續(xù)下降，結(jié)合這兩年的變動趨勢，我認為基本可以確定電商包裹增長速度的拐點在2018年已經(jīng)出現(xiàn)。預測中國快遞包裹的增長速度2019年將繼續(xù)下降，增長速度下降到23%左右， 2020年將下降到20%左右。

隨著快遞包裹基數(shù)越來越大，未來電商物流快遞包裹增長速度還將下降，對此物流技術裝備企業(yè)及快遞物流企業(yè)必須要引起高度重視。假設快遞包裹業(yè)務量每年增長按上述預測趨勢下降，2024年全年包裹量不僅達不到每天10億件，估計連每天5億件（即全年包裹數(shù)量1825億件）都達不到。

三、全面啟動：現(xiàn)代物流基礎設施網(wǎng)絡建設

黨中央在十九大報告提出要加快現(xiàn)代物流基礎設施網(wǎng)絡建設。2018年年末國務院召開常務會提出要多措并舉發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流體系，為貫徹落實黨中央、國務院關于加強物流等基礎設施網(wǎng)絡建設的決策部署，科學推進國家物流樞紐布局和建設，2018年12月24日發(fā)展改革委、交通運輸部會同相關部門研究制定并印發(fā)了《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》。這些政策措施的發(fā)布，標志著在2019年中國現(xiàn)代物流基礎設施網(wǎng)絡建設將全面啟動。

四、值得關注：中國物流市場需求增長趨勢出現(xiàn)變化

從2012年以來，中國物流市場總需求增速就開始出現(xiàn)拐點，增速不斷下降，在2015年達到谷底，物流總額增長速度僅為5.8%最低點，帶動了這幾年中國物流成本占GDP比例出現(xiàn)較大幅度的下降。

在2015年之后物流總需求增長速度有所反彈，出現(xiàn)小幅回升，到2017年增長速度到達峰值，2018年基本處于平穩(wěn)態(tài)勢。

2020年中國物流市場需求結(jié)構(gòu)也將呈現(xiàn)較大變化，2018年國務院發(fā)布了關于調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)的政策，大力推進公轉(zhuǎn)鐵，公轉(zhuǎn)水，大力推進多式聯(lián)運等運輸方式變革。受這一政策影響，預計2019年公路貨運業(yè)需求將更為低迷，物流貨運資源供大于求，是物流貨運企業(yè)及個體司機的日子艱難的一年。

2020年公路貨運的需求低迷會推動行業(yè)變革與技術進步，預計2020年貨運車輛無人駕駛、卡車后市場、單元化運輸?shù)阮I域的創(chuàng)新探索成為行業(yè)發(fā)展的亮點。

根據(jù)市場越低迷物流成本占GDP比例越會下降的規(guī)律，2020年物流成本占GDP的比例可能會有明顯下降，從而滿足大部分物流專家和相關部門的期待，但物流行業(yè)從業(yè)者的日子如何，就冷暖自知無需多言了。

五、市場風口：即時物流配送推動末端物流變革

即時物流看似簡單，表面看僅僅是物流最原始的點對點配送模式，但在互聯(lián)網(wǎng)成為基礎設施的今天，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術都在即時物流配送體系中得到應用，數(shù)據(jù)驅(qū)動，智能調(diào)撥已經(jīng)成為即時物流的核心競爭力。

預計2020年即時物流繼續(xù)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，隨著新零售的發(fā)展，即時配送迅速的同新零售的線下門店配送對接，快速向商超宅配、零售末端配送等領域擴張；隨著懶人經(jīng)濟發(fā)展，即時配送又開始與C2C業(yè)務對接，向代買代送、同城快遞領域擴張；隨著客戶對配送時效要求的提升，即時配送也開始與傳統(tǒng)配送系統(tǒng)對接，向同城落地配領域滲透，推動末端的快遞市場變革，總之2020年即時物流將不斷擴張著邊界，將有可能成為本地生活的基礎服務模式，推動本地生活新生態(tài)的重構(gòu)。

六、行業(yè)熱點：中國家居物流快速發(fā)展

在衣食住行中的民生領域都需要現(xiàn)代物流服務作為重要支撐，新時代的消費升級推動了品質(zhì)消費、懶人經(jīng)濟，推動了民生物流服務的快速發(fā)展。民生物流服務面對C端，呈現(xiàn)的是碎片化、隨機化等特征。

2019年中國家居物流和大件物流市場已經(jīng)開始啟動，家居電商也在快速發(fā)展，家居物流向著標準化、定制化、一體化、智慧化、供應鏈協(xié)同化方向進化。我判斷，2019年中國家居物流將成為中國物流市場上一個突出亮點，成為物流業(yè)界廣泛關注的熱點。

七、市場亮點：物流技術裝備行業(yè)市場需求旺盛

近年來，隨著中國電子商務與新零售的快速發(fā)展，智能制造的全面推進，人口紅利的消失和勞動力成本的不斷上升，在物流領域物流作業(yè)機械化、自動化、智能化發(fā)展迅速，通過實現(xiàn)機器代人而減少人工成本已經(jīng)成為行業(yè)共識，推動了物流技術裝備市場需求的快速增長。

預計這一趨勢在2020年會繼續(xù)延續(xù)，2020年中國物流裝備行業(yè)市場需求繼續(xù)保持20%以上增長，智能物流裝備保持在25%以上的增長。

預計未來幾年中國物流技術裝備行業(yè)將繼續(xù)處在高速增長的發(fā)展階段。其中家居領域的市場需求將成為快速增長的新熱點，電商、快遞、新零售、服裝、新能源、新制造等領域的市場需求繼續(xù)保持快速增長。

八、加速發(fā)展：商貿(mào)物流標準化與單元化物流

經(jīng)過商務部幾年來大力推進商貿(mào)物流標準化試點示范工作，大力推進托盤標準化和托盤的循環(huán)共用，帶動了物流箱周轉(zhuǎn)箱、貨運車輛車廂、貨運集裝箱、貨架貨位、裝卸設備、包裝箱等產(chǎn)品的尺寸規(guī)格標準化，推動了產(chǎn)品包裝模數(shù)標準化，激活了單元化物流發(fā)展的市場機制，為全面實施單元化物流打下了良好基礎。

2019年，商務部在圍繞“物”的標準化基礎上，又以“物”的單元標準為載體，推動標準化工作由標準貨物單元向計量單元、信息單元、訂貨單元方向發(fā)展，通過給標準單元賦碼，推進GS1編碼標準全面實施，推動了物流、信息流、商流三流合一，促進了以單元化為基礎的供應鏈體系建設。

單元化物流是物流業(yè)提質(zhì)增效的基礎，在商務部大力推進下，目前托盤標準化工作取得重大成績，單元化物流深入人心，帶動了圍繞托盤標準化和單元化物流的一系列創(chuàng)新。

此外，在單元化小集裝箱運輸方面，還有宇鑫的區(qū)域網(wǎng)甩箱模式和壹站壹達的專線甩箱模式的探索。預計2019年單元化物流的創(chuàng)新模式將引起社會廣泛關注，其中的創(chuàng)新性獨角獸企業(yè)快速發(fā)展，從而帶動中國單元化物流發(fā)展進入一個新階段。

九、全面推進：城鄉(xiāng)高效配送試點示范重點工程

2017年底商務部等五部門聯(lián)合印發(fā)《城鄉(xiāng)高效配送專項行動計劃（2017-2020年）》，提出到2020年，初步建立起高效集約、協(xié)同共享、融合開放、綠色環(huán)保的城鄉(xiāng)高效配送體系。確定全國城鄉(xiāng)高效配送示范城市50個左右、骨干企業(yè)100家左右，并提出了具體任務要求和開展重點示范工程的試點示范工作。

多部委政策的落地實施，為企業(yè)發(fā)展城鄉(xiāng)配送指明了方向，為進一步完善城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡節(jié)點、降低物流配送成本、提高物流配送效率提供了有力支撐。

預計2020年全國城鄉(xiāng)高效配送各項試點示范工程將進入全面推進階段，全國參與重點工程試點示范工作的城市將采取各種措施，總結(jié)試點經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)骨干企業(yè)，編寫先進企業(yè)案例，加強對試點城市與試點企業(yè)的評估與評價，推動建立高效綠色的中國城鄉(xiāng)物流配送體系。

十、走向全球：中國重點物流企業(yè)開始海外拓展

以全球化的視野，將供應鏈系統(tǒng)延伸至整個世界范圍。隨著一帶一路戰(zhàn)略地穩(wěn)步推進，跨境電商的快速發(fā)展，中國重點物流企業(yè)開始了走向全球，在海外拓展，建立倉儲物流基地，打造面向全球的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系。預計2019年中國物流企業(yè)海外拓展的步伐將進一步加快。

如目前順豐集團已經(jīng)在新加坡、韓國、馬來西亞、美國等十余個國家成立了營業(yè)網(wǎng)點，至少開通了14條國際航線。據(jù)其發(fā)布的2018年中報顯示，截至今年上半年，集團國際標快/國際特惠業(yè)務已涉及全球53個國家，國際小包業(yè)務則覆蓋了全球225個國家及地區(qū)。并且公司還在美國、德國、愛沙尼亞等建立了海外倉。

近年來菜鳥網(wǎng)絡加快在全球“織網(wǎng)”，目前搭建的全球航空運輸網(wǎng)絡已連接航線達106條，日均飛行航班225班，可飛達全球40多個國家和地區(qū)；菜鳥跨境網(wǎng)絡已經(jīng)遍布全球，服務覆蓋224個國家和地區(qū)，初步搭建起了一張真正具有全球配送能力的跨境物流骨干網(wǎng)。

京東物流則瞄準供應鏈服務全球化網(wǎng)絡，計劃搭建以中國制造通向全球，全球商品進入中國的雙通網(wǎng)絡，并通過建設海外倉等方式，縮短貨品距離，實現(xiàn)48小時中國與全球相通。

目前，京東物流國際供應鏈已在五大洲設立超過110多個海外倉，原產(chǎn)地覆蓋達到100%。通過海外倉進行供應鏈前置，能夠避免增加商品不必要的物流成本，在原產(chǎn)地即開啟商品的溯源追蹤，也為打擊假貨和用戶的購物安全提供了保障。

目前走向國際的物流企業(yè)已經(jīng)超越簡單的倉運配服務，隨著服務鏈條變長，需要物流與供應鏈全流程的優(yōu)化整合設計能力，需要考慮與本土化企業(yè)的生態(tài)聯(lián)動，需要建立當?shù)氐穆涞嘏渚W(wǎng)絡，需要形成雙向?qū)α鞯奈锪魍ǖ馈＿@是一條艱險的道路，任重而道遠，預計隨著中國產(chǎn)品走出去和國外產(chǎn)品買進來，2019年中國物流企業(yè)走向國際的步伐必將進一步加快。