智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)一般是由自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、高速分揀系統(tǒng)、出入庫(kù)輸送系統(tǒng)、物流機(jī)器人系統(tǒng)、信息識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、以及其他輔助設(shè)備組成，另外還包括相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如RFID通過(guò)先進(jìn)的控制、總線、通訊等手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)設(shè)備的自動(dòng)出入庫(kù)作業(yè)。

不難看出，智能制造時(shí)代下的智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)需要應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、RFID、GPS等技術(shù)的共同支撐，來(lái)整合物流資源，最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者和消費(fèi)者的直連狀態(tài)。

智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)的五大變化

一、高度智能化

智能化是智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)最顯著的特征。與人們常說(shuō)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)有所不同的是，智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)不局限于存儲(chǔ)、輸送、分揀等單一作業(yè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，而是大量應(yīng)用機(jī)器人、激光掃描器、RFID、MES、WMS等智能化設(shè)備與軟件，融入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流的自動(dòng)化與智能化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能制造與智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)的有效融合。

二、全流程數(shù)字化

個(gè)性化、高端化、參與感、快速響應(yīng)是工業(yè)4.0背景下物流倉(cāng)儲(chǔ)的重要特點(diǎn)。在智能制造的框架體系內(nèi)，智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)利用全流程數(shù)字化，將制造企業(yè)內(nèi)外部的全部物流與倉(cāng)儲(chǔ)智能地連接在一起，實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)全透明的實(shí)時(shí)控制。

三、物流信息化

智能制造對(duì)智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)提出了更高的要求，這就需要物流信息系統(tǒng)更加給力。一方面，物流信息系統(tǒng)要與更多的設(shè)備、更多的系統(tǒng)互聯(lián)互通，相互融合，如WMS系統(tǒng)與MES系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，保障供應(yīng)鏈的流暢；另一方面，物流信息系統(tǒng)需要更多依托互聯(lián)網(wǎng)、CPS(信息物理系統(tǒng))、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)全透明和實(shí)時(shí)控制，保證數(shù)據(jù)的安全性和準(zhǔn)確性，使整個(gè)智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、布局網(wǎng)絡(luò)化

網(wǎng)絡(luò)化主要強(qiáng)調(diào)智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)中各資源的無(wú)縫連接，做到從原材料開(kāi)始直到產(chǎn)品最終交付到客戶(hù)的整個(gè)過(guò)程的智能化。在這里，系統(tǒng)中的各種設(shè)備不再是單獨(dú)孤立地運(yùn)行，它們通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能地連接在一起，構(gòu)成一個(gè)全方位的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可以快速地進(jìn)行信息交換和自主決策，保證整個(gè)系統(tǒng)的高效率和透明性。

五、生產(chǎn)柔性化

智能制造時(shí)代，有一個(gè)極為顯著的特征就是“大規(guī)模定制”，即由用戶(hù)來(lái)決定生產(chǎn)什么、生產(chǎn)多少。需求高度個(gè)性化、產(chǎn)品創(chuàng)新周期持續(xù)縮短、生產(chǎn)節(jié)拍不斷加快等，這些是智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)必須迎接的挑戰(zhàn)，這就需要制造企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)及消費(fèi)者個(gè)性化需求變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)，高度柔性化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)降本增效。

物流信息化是智慧物流蛻變的基礎(chǔ)

物流信息化最重要的環(huán)節(jié)就是對(duì)智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)中產(chǎn)生的信息進(jìn)行統(tǒng)一管理。電子信息技術(shù)的應(yīng)用可以有效地對(duì)物流運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的信息進(jìn)行采集、分類(lèi)、傳遞、匯總、查詢(xún)和處理，而射頻技術(shù)的應(yīng)用則可以使物流跟蹤擺脫雪、霧、冰、涂料、塵垢等惡劣環(huán)境的限制，快速、準(zhǔn)確地識(shí)別地追蹤貨物所在位置，兩者的有機(jī)結(jié)合使物流智能管理系統(tǒng)有能力對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行統(tǒng)一布局、全面監(jiān)控和智能管理，徹底改變傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)高成本、低效率的運(yùn)營(yíng)模式，在企業(yè)信息化建設(shè)中意義重大。

業(yè)內(nèi)人士表示，物流信息化在從傳統(tǒng)軟件向互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)移，從物流信息化1.0進(jìn)入2.0時(shí)代，2.0時(shí)代最顯著的特點(diǎn)就是云服務(wù)、互聯(lián)互通、智能化。物流信息化逐步深入的進(jìn)程，是每個(gè)節(jié)點(diǎn)連接成網(wǎng)的過(guò)程，是數(shù)據(jù)電子化、結(jié)構(gòu)化的過(guò)程，是全方位迎來(lái)物流倉(cāng)儲(chǔ)大數(shù)據(jù)時(shí)代奠基的過(guò)程。