面向如今更靈活的機(jī)械設(shè)計(jì)要求，更復(fù)雜的車(chē)間環(huán)境，以及多樣的操作模式，這使得我們需要一款在檢測(cè)所有金屬時(shí)，檢測(cè)距離遠(yuǎn)且沒(méi)有衰減的傳感器：衰減系數(shù)為 1 傳感器適用于各種金屬目標(biāo)類(lèi)型的復(fù)雜應(yīng)用。

作為世界上第一個(gè)電感式接近傳感器的發(fā)明者，倍加福始終致力創(chuàng)新、完善這類(lèi)非接觸、無(wú)磨損電感式技術(shù)，擴(kuò)展產(chǎn)品線(xiàn)，最新推出帶IO-Link接口的新型衰減系數(shù)為 1的傳感器，針對(duì)所有金屬材質(zhì)皆具有相同的開(kāi)關(guān)距離。從IO-Link所具備的識(shí)別、配置、診斷等功能出發(fā)，為用戶(hù)更大的靈活性、附加功能，最大程度地提高了成本效益和耐用性。

為不同金屬材質(zhì)，提供相同的開(kāi)關(guān)距離

通過(guò)一個(gè)傳感器為所有不同材質(zhì)的金屬提供相同的開(kāi)關(guān)距離。這使得機(jī)械設(shè)計(jì)和多目標(biāo)物金屬的應(yīng)用更加具有靈活性，幫助用戶(hù)降低采購(gòu)、存儲(chǔ)和管理成本。

面向未來(lái)的解決方案，讓預(yù)測(cè)性維護(hù)變得簡(jiǎn)單

IO-Link 代表可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)、降低成本及具備傳感器層級(jí)的全面設(shè)備診斷功能。倍加福的 IO-Link 產(chǎn)品組合從單一來(lái)源提供一個(gè)完整的投資組合，并為廣泛的應(yīng)用提供了靈活的解決方案。

除了衰減系數(shù)為1系列傳感器的技術(shù)優(yōu)勢(shì)外，IO-Link模型還為感應(yīng)傳感器領(lǐng)域的全新應(yīng)用提供了一系列新功能: 

• 識(shí)別和診斷—可以直接從傳感器訪(fǎng)問(wèn)特定于設(shè)備的信息 

• 自動(dòng)設(shè)定—標(biāo)準(zhǔn)感應(yīng)距離模式或雙開(kāi)關(guān)距離點(diǎn)模式，NO或NC的開(kāi)關(guān)邏輯 

• 帶穩(wěn)定性報(bào)警的開(kāi)關(guān)點(diǎn)模式—監(jiān)視可以保證穩(wěn)定的感應(yīng)距離 

• 帶穩(wěn)定性報(bào)警的窗口模式—探測(cè)目標(biāo)物是否意外接近傳感器感應(yīng)面 

• 溫度指示器—預(yù)先設(shè)定溫度閾值，用于對(duì)周?chē)鷧^(qū)域進(jìn)行耐受環(huán)境診斷

診斷功能，為穩(wěn)定生產(chǎn)保駕護(hù)航


具有穩(wěn)定報(bào)警功能的開(kāi)關(guān)點(diǎn)模式，監(jiān)控傳感器與目標(biāo)之間的工作距離，監(jiān)控機(jī)器人抓取過(guò)程中的目標(biāo)檢測(cè)。如果有故障，包括傳感器的最小偏差，它都會(huì)被設(shè)備識(shí)別，通過(guò)IO-Link收集報(bào)警信息，并由傳感器上閃爍的LED指示。這使得在計(jì)劃停機(jī)期間進(jìn)行維護(hù)而不影響系統(tǒng)可用性成為可能。 

帶穩(wěn)定報(bào)警功能的窗口模式能監(jiān)測(cè)正確的工作距離區(qū)間，可以額外的檢測(cè)和增加開(kāi)關(guān)可靠性。如果機(jī)器人離側(cè)板太近，傳感器就會(huì)檢測(cè)到。具有穩(wěn)定報(bào)警功能的開(kāi)關(guān)點(diǎn)模式，監(jiān)控傳感器與目標(biāo)之間的工作距離，監(jiān)控 機(jī)器人抓取過(guò)程中的目標(biāo)檢測(cè)。如果有故障，包括傳感器的最小偏差，它都 會(huì)被設(shè)備識(shí)別，通過(guò)IO-Link收集報(bào)警信息，并由傳感器上閃爍的LED指示。這使得在計(jì)劃停機(jī)期間進(jìn)行維護(hù)而不影響系統(tǒng)可用性成為可能。帶穩(wěn)定報(bào)警功能的窗口模式能監(jiān)測(cè)正確的工作距離區(qū)間，可以額外的檢測(cè)和 增加開(kāi)關(guān)可靠性。如果機(jī)器人離側(cè)板太近，傳感器就會(huì)檢測(cè)到。

簡(jiǎn)化設(shè)置和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，便于維護(hù)


• 通過(guò)IO-Link可以實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化通信。傳感器不再需要手動(dòng)編程，現(xiàn)在可以通過(guò)控制系統(tǒng)配置。這使得帶有IO-Link的衰減為1傳感器能夠在集成和 配置過(guò)程中提供更多的可能性。由于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，IO-Link允許在職設(shè)備更換，配置過(guò)程中保存的參數(shù)可以 通過(guò)控制系統(tǒng)加載到替換傳感器上。配置替換部件不再需要單獨(dú)的手動(dòng)配置。

應(yīng)用場(chǎng)景

“可靠多面手” 衰減系數(shù)為1的傳感器具有多樣化的產(chǎn)品系列，為標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用及焊接、含化學(xué)腐蝕等苛刻應(yīng)用環(huán)境，并帶有IO-Link接口，設(shè)立高可靠性和靈活性的新基準(zhǔn)。

1. 標(biāo)準(zhǔn)版更高的機(jī)械設(shè)計(jì)自由度

可靠應(yīng)用于汽車(chē)組裝限位 

• 在汽車(chē)工廠(chǎng)中，機(jī)器人將零件焊接到底盤(pán)上，然后將底盤(pán)上的零件運(yùn)送到生產(chǎn)單元的平臺(tái)上。衰減系數(shù)為1傳感器可以確保焊接平臺(tái)定位在限定位置上。一旦平臺(tái)到達(dá)限定的位置，生產(chǎn)單元中的焊接機(jī)器人被激活，開(kāi)始對(duì)車(chē)輛側(cè)面和車(chē)頂部件進(jìn)行焊接。衰減系數(shù)為1電感式傳感器可以在滑道上每個(gè)限位位置實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，保證整個(gè)流程的穩(wěn)定可靠。

2. 防磁防焊版本堅(jiān)固耐用，無(wú)懼嚴(yán)苛環(huán)境

可靠應(yīng)用于汽車(chē)焊裝應(yīng)用

防磁防焊版本傳感器可用于特別惡劣的工業(yè)環(huán)境，例如汽車(chē)工業(yè)中焊接工藝段的應(yīng)用。它們堅(jiān)固耐用，能夠抵抗焊接過(guò)程中磁場(chǎng)干擾、焊接飛濺等影響。

3. 不銹鋼版衛(wèi)生耐用，無(wú)懼潮濕環(huán)境

可靠應(yīng)用于食品、化工、制藥工業(yè)

存在高壓和高溫的清洗劑、消毒劑和清洗程序?qū)κ称泛惋嬃闲袠I(yè)的傳感器提出了獨(dú)特的要求。采用FDA認(rèn)證、LCP制造的V4A不銹鋼外殼的衰減系數(shù)為1傳感器，能夠在極端條件檢測(cè)金屬食品容器。不銹鋼版本可承受腐蝕性清潔劑，適用于要求苛刻的應(yīng)用，例如食品行業(yè)、化工和制藥廠(chǎng)。