今天心情好

買個(gè)東西獎(jiǎng)勵(lì)自己

今天心情不好

買個(gè)東西安慰自己

今天過(guò)節(jié)

需要儀式感，買東西

今天打折有活動(dòng)

不買個(gè)東西太虧了

……

現(xiàn)在快遞普遍能達(dá)到

省內(nèi)1天、國(guó)內(nèi)3天送達(dá)

國(guó)外往往要10-15天，

還是比較慢的

接下來(lái)呢？

國(guó)內(nèi)保證1天到達(dá)，

周邊國(guó)家實(shí)現(xiàn)2日達(dá)

世界其他國(guó)家的主要城市

實(shí)現(xiàn)3天能夠到達(dá)

……

這速度

絕！對(duì)！不！是！

瞎！想！

近日

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)公布了

首批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單

南京榜上有名！

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于做好2019年國(guó)家物流樞紐建設(shè)工作的通知》：

此次有23個(gè)物流樞紐入選

東部地區(qū)10個(gè)：天津、上海、南京、金華（義烏）、臨沂、廣州、寧波-舟山、廈門、青島、深圳

中部地區(qū)5個(gè)：太原、贛州、鄭州、宜昌、長(zhǎng)沙

西部地區(qū)7個(gè)：烏蘭察布-二連浩特、南寧、重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊

東北地區(qū)1個(gè)：營(yíng)口

什么是國(guó)家物流樞紐？

國(guó)家物流樞紐是物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要平臺(tái)和骨干樞紐的作用。

名單顯示，國(guó)家物流樞紐涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等6種類型，區(qū)域、類型分布相對(duì)均衡。

此次南京入選類型為港口型（生產(chǎn)服務(wù)型）國(guó)家物流樞紐，再次說(shuō)明南京港在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶乃至國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所占據(jù)的重要地位。

港口型（生產(chǎn)服務(wù)型）什么意思？

港口型，顧名思義，很好理解；

生產(chǎn)服務(wù)型，主要是指依托產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供原材料供應(yīng)、中間產(chǎn)品和產(chǎn)成品儲(chǔ)運(yùn)、分銷等一體化的現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)。

怎么規(guī)劃的？

南京國(guó)家物流樞紐即南京龍?zhí)秶?guó)家物流樞紐，規(guī)劃范圍為：東至龍?zhí)哆^(guò)江通道，北至龍北大道、長(zhǎng)江，南至龍?zhí)洞蟮馈⑹韪鄞蟮馈⒉睚埞罚髦帘忝窈樱嫉匾?guī)模約11.84平方公里（不含碼頭泊位）。

南京港口型（生產(chǎn)服務(wù)型）國(guó)家物流樞紐（即南京龍?zhí)秶?guó)家物流樞紐）規(guī)劃范圍圖。市發(fā)改委供圖

南京港口型（生產(chǎn)服務(wù)型）國(guó)家物流樞紐鳥瞰圖。市發(fā)改委供圖

南京港口型（生產(chǎn)服務(wù)型）

國(guó)家物流樞紐規(guī)劃

將建設(shè)五大功能區(qū)

保稅物流區(qū)

港口物流區(qū)

供應(yīng)鏈物流區(qū)

公鐵水聯(lián)運(yùn)區(qū)

綜合商務(wù)區(qū)

保稅物流區(qū)

依托南京綜保區(qū)，重點(diǎn)建設(shè)國(guó)際配送中心、跨境電商物流中心、保稅加工中心、維修檢測(cè)中心，為南京開發(fā)區(qū)及周邊地區(qū)的制造企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)等提供國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、跨境電商、檢驗(yàn)檢疫、通關(guān)服務(wù)等一體化國(guó)際供應(yīng)鏈物流服務(wù)，針對(duì)開發(fā)區(qū)的制造企業(yè)開展產(chǎn)品檢測(cè)維修、物流金融等增值服務(wù)。

港口物流區(qū)

依托長(zhǎng)江-12.5米深水航道和龍?zhí)陡蹍^(qū)：重點(diǎn)建設(shè)江海集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心、近洋集裝箱集散中心、遠(yuǎn)洋集裝箱并分拔中心、汽車滾裝運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)中心，面向南京都市圈、長(zhǎng)江中上游地區(qū)提供集裝箱江海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸、冷鏈集裝箱運(yùn)輸、汽車滾裝運(yùn)輸、拆箱拼箱、集裝箱維修、報(bào)關(guān)報(bào)檢等服務(wù)。

供應(yīng)鏈物流區(qū)

圍繞南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及周邊地區(qū)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的供應(yīng)鏈物流需求：建設(shè)制造業(yè)供應(yīng)鏈物流中心、公共倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、智能快遞分撥中心、冷鏈物流中心等，面向生產(chǎn)制造企提供公共外庫(kù)、入廠物流、產(chǎn)成品儲(chǔ)運(yùn)、公共配送、分撥分銷、供應(yīng)鏈金融等一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，面向商貿(mào)企業(yè)提供公共倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈物流、電商快遞、物流金融等服務(wù)。

公鐵水聯(lián)運(yùn)區(qū)

依托京滬鐵路、龍?zhí)都b籍辦理站、南京東站編組站、堯化門鐵路貨場(chǎng)、龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線等，建設(shè)鐵路集裝箱物流中心、公鐵水聯(lián)運(yùn)中心，提高水路、鐵路、公路等不同運(yùn)輸方式間的銜按效率，為制造企業(yè)提供原材料、中間產(chǎn)品和產(chǎn)成品的鐵路集裝箱運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵水聯(lián)運(yùn)、中亞中歐班列等服務(wù)。

綜合商務(wù)區(qū)

綜合務(wù)區(qū)是南京港口型(生產(chǎn)服務(wù)型)圖家物流鈕的管理中樞，承擔(dān)著行政服務(wù)、商務(wù)服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)以及后勤配套服務(wù)等職能，重點(diǎn)建設(shè)商務(wù)辦公中心、研發(fā)中心、金融中心、展示交易中心、結(jié)算中心、智慧物流信息中心、生活配套服務(wù)中心。

說(shuō)完這些

我們?cè)賳?wèn)一個(gè)很實(shí)際的問(wèn)題

“國(guó)家級(jí)物流樞紐”這個(gè)頭銜

對(duì)普通人來(lái)說(shuō)好處很明顯

比如大家網(wǎng)購(gòu)會(huì)更為便利

那么能給南京城帶來(lái)什么呢？

對(duì)南京的影響？

可以大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)，暢通連接海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的物流大通道，支撐“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)、促進(jìn)形成東西向高水平開放新格局。

提升區(qū)域物流集聚與輻射能力，推進(jìn)國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施、促進(jìn)長(zhǎng)三角與中西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。

推動(dòng)交通物流與經(jīng)濟(jì)社會(huì)深度融合發(fā)展，這或許是南京在樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展上進(jìn)一步先行探索，將來(lái)成為全國(guó)樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有益經(jīng)驗(yàn)和成功范式。

可以提升物流服務(wù)效率、降低物流成本、促進(jìn)生產(chǎn)制造和國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際物流深度融合，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)、培育新的發(fā)展動(dòng)能、提升區(qū)域供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

南京接下來(lái)打算怎么做？

下一步，南京將加強(qiáng)國(guó)家物流樞紐間的業(yè)務(wù)對(duì)接、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)和信息互聯(lián)，加快構(gòu)建聯(lián)通內(nèi)外、交織成網(wǎng)、高效便捷的“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運(yùn)作體系。

近期至2020年

南京港口型（生產(chǎn)服務(wù)型）國(guó)家物流樞紐集裝箱吞吐量將實(shí)現(xiàn)320萬(wàn)標(biāo)箱、滾裝汽車吞吐量達(dá)到30萬(wàn)輛、鐵路貨運(yùn)量達(dá)到600萬(wàn)噸班、輪班列數(shù)達(dá)到每月720班。樞紐對(duì)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)初步顯現(xiàn)，保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)監(jiān)管貨值100億美元，帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值3200億元。港產(chǎn)城融合水平逐步增強(qiáng)，龍?zhí)缎鲁浅Ｗ∪丝谝?guī)模達(dá)到16.5萬(wàn)人。

中期至2025年

南京港口型（生產(chǎn)服務(wù)型）國(guó)家物流樞紐集裝箱吞吐量將實(shí)現(xiàn)450萬(wàn)標(biāo)箱、滾裝汽車吞吐量達(dá)到50萬(wàn)輛、鐵路貨運(yùn)量達(dá)到1000萬(wàn)噸、班輪班列數(shù)達(dá)到每月760班。樞紐對(duì)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)顯著增強(qiáng)，保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)監(jiān)管貨值150億美元，帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值4500億元。龍?zhí)缎鲁浅Ｗ∪丝谝?guī)模達(dá)到28萬(wàn)人。

遠(yuǎn)期至2035年

南京港口型（生產(chǎn)服務(wù)型）國(guó)家物流樞紐服務(wù)能級(jí)將在國(guó)家物流樞紐中名列前茅，集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)600萬(wàn)標(biāo)箱、滾裝汽車吞吐量達(dá)到100萬(wàn)輛、鐵路貨運(yùn)量達(dá)到1800萬(wàn)噸、班輪班列數(shù)達(dá)到每月1200班。圍繞樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)高地基本形成，保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)監(jiān)管貨值350億美元，帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值6000億元。龍?zhí)缎鲁浅Ｗ∪丝谝?guī)模達(dá)到40萬(wàn)人。

大藍(lán)鯨越來(lái)越牛了！

期待南京越來(lái)越好