近日，美國商務部以華為公司的活動涉嫌違反美國國家安全為由，宣布禁止華為在未經美國政府批準的情況下從美國公司購買零部件和技術。中興之后被“封殺”的華為，讓國人開始重新審視我國在芯片、操作系統等基礎、核心科技領域創新上的布局。

  和通信行業的情況類似，中國的AGV行業發展得如火如荼，然而核心技術 “空心化”一直是難以逾越的難題。

  AGV的核心在于控制，但是國內AGV的核心模塊: 車載控制器市場正牢牢被以KOLLMORGEN為典型代表的國外品牌牢牢把控。 目前，中國大陸地區有16家合作伙伴在使用NDC的AGV控制系統，其中不乏新松、機科，今天國際等行業巨頭。因為控制系統研發的復雜性和長周期，導致越來越多的國內企業放棄自主研發道路，加盟科爾摩根各個層次“會員”從而享受全面的“保姆式”服務。

smartGO

  我國首款完全自主研發、具有完整知識產權的AGV與工業無人車輛車載控制系統。

  科鈦機器人成功研發支持多種導航方式集于一體的AGV控制器smartGO，該控制器是我國首款完全自主研發、具有完整知識產權的AGV與工業無人車輛車載控制系統。該系統具有高度集成、通用性強等特點。smartGO可支持多種常用AGV導航方式，包括自然導航、激光導航、二維碼、磁條、色帶等，同時兼容各個主流傳感器型號，完美匹配市面上各種主流電機，因此可廣泛適用于各類AGV與工業車輛。截止目前，科鈦smartGO車載控制器已經成功落地了包括合力，杭叉、永恒力、中力、諾力、尤恩等國內市面上多個常見工業車輛品牌的無人化升級。

  當前，中國的AGV企業要想在變革大潮中提升自己品牌競爭力，提升自身議價能力，必須要擁有自己的核心設備，這樣才能讓自己的決策更為靈活，且立于不敗之地。