編者按:在經濟下行壓力增大,中美貿易摩擦持續,轉型任務較重的當下,如何實現經濟運行總體平穩、穩中有進、穩中趨優,顯然,著力優化經濟結構、轉換發展動能是關鍵。
4月中下旬,湖南省統計局公布的一季度經濟數據顯示,湖南在堅持穩中求進工作總基調的基礎上,投資、消費、出口、工業等主要領域均呈現良好發展態勢,轉型升級步伐加快。為此,紅網時刻推出系列解讀稿件,第二篇關注智能制造轉型升級。
2018年底,一臺載著200噸貨物、穿梭于工廠的重載AGV正式交付使用
紅網時刻記者 王詩穎 劉玉先 長沙報道
2018年底,隨著一臺載著200噸貨物,穿梭于工廠的“大塊頭”正式交付使用,鄒攀長舒了一口氣。
作為湖南馳眾機器人有限公司(簡稱馳眾)的創始人之一,2016年鄒攀代表公司與江蘇中車電機有限公司簽訂了定制一款可負重200噸重載AGV的合同。
“當時,國內外機器人負重僅為90噸,一下提高到200噸,難度可想而知。”面對紅網時刻記者,鄒攀坦言,在兩年多的研發與創新基礎上,團隊終于創造出這個能夠運載200噸貨物的機器人。
正是憑借著這些傲人的成績,僅只有6年發展經歷的馳眾機器人,目前已進入全國工業移動機器人第一方陣。當然,這一過程并非一蹴而就,2015年長沙啟動《智能制造三年行動計劃》,激活了更多企業向智能化、數字化、信息化轉型升級,馳眾就是其中之一。
“2016年以前,我們的訂單很少有長沙本地的。” 鄒攀介紹,2009年鄒攀與師傅袁志勇研制出湖南第一臺移動機器人,實現湖南工業移動機器人零的突破。但當時不僅是湖南,全國對機器人的使用都很陌生,“當時基本上都是沿海工業企業的訂單。”
在馳眾工廠,工作人員正在調試數據
2016年,馳眾機器人落戶雨花經開區。資金和政策方面有了扶持,鄒攀便將所有心思放在技術創新上。同時,隨著智能制造理念深入人心,制造業也開始逐步向智能化方向發展。馳眾的本地訂單逐步增加,這也讓鄒攀意識到,只做輕載移動機器人將無法滿足市場需求,馳眾開始思考轉型升級。
馳眾研發的工業移動機器人,都擁有完全自主知識產權,也就是說,他們能夠隨時進行創新修改。同時,馳眾還需要對具體的工廠和生產線,對每個行業應用端的需求有深入的了解,如此才能為企業客戶提供完整的解決方案,幫他們提升產能、降低成本。這種情況下,無人駕駛牽引車與重載AGV應運而生。
去年底正式交付使用的可負重200噸的重載AGV,遇到障礙物能自動減速并繞行,并能以2公里/每小時的速度直行、轉彎和爬坡,這個“大塊頭”相當靈活。這些新技術的研發,節省人力成本的同時還提高了配送效率。
在人力成本日漸增高與智能技術不斷發展的當下,機器人的應用成為一個必然趨勢。在鄒攀眼中,機器人企業發展最重要、也是最難的在于人才和技術。
“在湖南,機器人研發人才還比較緊缺。”鄒攀表示,馳眾的做法并非“人才引進”,而是“內部培養”,目前馳眾的員工大多是85后到90后的年輕人。“我們通過高校招錄新生,由老師傅傳幫帶,或者與高校進行合作,建項目搞科研。”
有了人才驅動,馳眾在技術上始終保持領先,在重載AGV和無人牽引車的基礎上,未來將進一步開拓新能源、智慧農業(000816)等領域,深度挖掘AGV產品的應用價值。“馳眾所有產品都是自主研發,根據不同企業的需求進行相應的技術調整。”鄒攀透露,馳眾2018年總產值達到9000萬元,比三年前翻了8倍。
產品好不好,市場說了算,擁有技術與人才兩項關鍵制造“密碼”的馳眾進一步擴了自己的“朋友圈”,去年交付的這款重載AGV,已接受到了三一重工(600031)、三星集團在內的眾多企業訂單,海外用戶涉及印尼、印度等東南亞國家,“今年我們還將與阿根廷、泰國等國家進行合作。”
馳眾的發展,可以說是近年來湖南大力推進傳統制造業轉型升級的一個縮影。
近年來湖南相繼出臺《湖南省人工智能產業發展三年行動計劃(2019—2021年)》等相關政策,并于去年建立省領導聯系工業新興優勢產業鏈工作制度。其中,省委書記杜家毫聯系自主可控計算機及信息安全產業鏈,省長許達哲聯系航空航天(含北斗)等產業鏈。這一工作制度的確立,是湖南推進高質量發展的重要舉措,也是推進“產業項目建設年”活動的重要抓手。
數據顯示,第一季度湖南規模工業生產實現開門紅,增加值同比增長8.2%,增速比去年同期和全年分別提高0.6個和0.8個百分點,也是2015年以來同期最高增長水平。同時,新舊動能接續轉換,新產業、新技術、新業態等新經濟蓬勃發展。規模工業中,高技術含量和高附加值的工業產品產量快速增長。如新能源汽車增長7.6倍,光纖增長2.4倍,工業機器人增長52.8%。
智能制造正成為制造業變革的重要方向,機器人代替人力成為經濟結構優化升級帶來的用工模式的必然變化,也是企業提高管理效率和經濟效益,增強自身競爭力的內在需要。新技術、新產業、新業態、新模式不斷涌現,正推動著湖南新舊動能不斷轉化,將繼續成為促進經濟平穩增長的重要動力。
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