低速無人車新石器完成近億元的A輪融資。

文 | 利榮

L4及以上自動駕駛發展遇到困難，但是低速自動駕駛產業正在穩步快速推進。

近日，無人車公司新石器宣布完成近億元的A輪融資，投資方為云啟資本和耀途資本。

據新智駕了解，本輪融資將用于進一步擴大研發團隊，并加速完成無人車隊的批量化交付。

新石器自2015年底啟動L4級無人車項目的研發，至今已迭代發布了兩款無人車產品，配備了車規級底盤及換電系統、L4級自動駕駛系統、車聯網AI平臺及模塊化智能貨廂。第二代產品采用了更為豐富的傳感器配置，使無人車具備無需安全員跟隨即可保持自動駕駛的能力。

2018年4月，新石器完成由車和家及元禾原點投資的天使輪融資；2019年初，完成云啟資本領投，耀途資本跟投的A輪融資。

公司創始人兼CEO余恩源于2009年創立新石器，新石器在設立之初就以無人車的產品化及商業落地為核心目標，將發展重心放在最后5公里的短途商用車領域，出于兩個方面的考慮：

第一，短途物流市場規模遠比很多人想象的要大；

第二，商業落地是自動駕駛行業最難的事，綜合考慮產業鏈的發展階段，在未來三至五年內只能支持L4級自動駕駛在簡單、低速的環境下大規模部署。

所以，從短途商用切入L4級自動駕駛的商業落地就成了顯而易見的選擇。

對于無人車的具體應用場景，如果說傳統主機廠所做的是在生產四個輪子的沙發，相比之下新石器致力生產的則是四個輪子的電腦。自動駕駛功能之于移動工具最終將會像打電話一樣成為手機的基礎功能，而未來的想象空間將會是基于無人車智能貨廂+車聯網AI系統的智能化平臺。

團隊方面，新石器圍繞無人車的產品化組建團隊，公司三大業務部門自動駕駛、車輛和車聯網的核心成員分別來自自動駕駛公司、主機廠和移動互聯網，涵蓋了無人車設計、研發、生產、部署運營的整個閉環。

運營安全方面，新石器為無人車配備了車規級碟式剎車及轉向系統，以及獨立的安全模塊“智能防碰撞系統”和“遠程駕駛系統”。同時為了保持高效運轉，新石器無人車搭載了智能換電系統。

此外，新石器探索了自動駕駛工程能力和量產能力。目前新石器已經在常州建設了全球第一座L4級無人車智造工廠，年產能預計在1萬輛以上，本月底即可進入大規模生產狀態。

截至目前，新石器已生產超過120輛無人車，累計自動駕駛行駛里程超過50萬公里。并已鎖定了超過200輛無人車訂單，預計在2019年內完成1000輛以上無人車的商業化交付及部署。

三步完成短途無人物流車規模化交付

自動駕駛技術在物流場景的落地是一大發展方向，相對而言，物流行業的商業落地可能會更快一些。

因此，余恩源在看到物流行業對無人物流配送車的急切需求后積極投身其中，以三大關鍵步驟造出了L4級的無人配送車：

無人物流車最小產品化

余恩源指出，目前真正在認真思考無人車落地的企業和個人基本都得出了類似的結論——即在最小場景中實現最小產品化（MVP）。

據新智駕了解，按照新石器的規劃，最小產品化將依據無人車的功能、交互、系統、服務、以及客戶交付等，以及快速迭代，才能實現最終的產品化。

為此，新石器打造了一款L4級別的智能低速無人車并決戰最后五公里。此外，人們可根據需求快速滿足物流配送、零售、安防等，以滿足不同或相同場景下的角色的快速切換。

量產-L4無人車智造工廠

目前，L4級別的智能低速無人車已經在常州工廠量產了近百臺，并在雄安和常州實現了落地運營。在這兩地的封閉園區，人們可以享受到無人車配送的餐飲和貨物快遞。

可以看出，新石器的產品研發都以量產為前提。同時解決了當下的一個真正難題-大規模量產與部署問題。

據新智駕了解，新石器無人車在常州建立了全球第一個L4級無人車的智造工廠，可以實現千萬臺無人車的量產規模。

與5G結合保證落地安全

日前，余恩源曾公開表示，新石器已經打造了一套4G遠程控制系統，延遲在300ms左右，當車輛發生意外或遇到無法處理的問題時，可以遠程控制解決。

同時，新石器也在積極推動5G通信駕駛在其遠程控制系統上的落地，未來不僅能將會把遠程控制的延遲降低到10ms左右，更可使無人車每天產生的超過2TB的數據迅速傳回總部，從而實現數據的進一步管理和研發。

低速無人車盈利的關鍵路徑

目前，中國物流市場規模15萬億，末端物流人力成本3萬億，但物流效率僅是美國的一半，中美運費分別占貨價的15%和8%。

余恩源認為，自動駕駛是解決低效問題的關鍵，兩三年后，無人車的效率將會遠高于人類。

新石器在場景的拓展路徑上將嚴格遵循“最大密度市場”理論，為了讓自動駕駛“今天就算得過來賬”，新石器主攻移動零售->物流運輸。

以2018年8月起即部署在雄安市民服務中心的無人車為例，通過銷售雄安文創紀念品和零食、飲料，單車日流水穩定在2000元以上，國慶節日期間則持續在6000元以上，算下來一年內即可收回全部成本。

新石器無人車已同步在北京朝陽公園、世園會、濱水公園、首鋼冬奧會園區及福州飛鳳山批量部署。

如今，新石器已根據L4級自動駕駛的要求，打造了模塊化設計的低速無人車，頂部車廂可根據需求更換。

目前，新石器量產了百臺低速無人車，并在雄安、常州等地運營，其無人售貨車單車日均最高營收達到6000元，實現了區域盈利。

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