黨的十九大報(bào)告提出了“加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家”的目標(biāo)，明確“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略支撐”。 科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，無(wú)疑是這個(gè)時(shí)代最令人矚目的關(guān)鍵詞。

由第一財(cái)經(jīng)制作、在東方衛(wèi)視播出的科創(chuàng)訪談節(jié)目《未來(lái)邀請(qǐng)函》是一檔精準(zhǔn)聚焦科技與產(chǎn)業(yè)，匯聚科創(chuàng)精英，能夠展現(xiàn)中國(guó)重大科技成果，具有獨(dú)特財(cái)經(jīng)氣質(zhì)的優(yōu)質(zhì)節(jié)目。

倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人是近年來(lái)智慧物流領(lǐng)域的明星。隨著技術(shù)進(jìn)步，機(jī)器人朝著更強(qiáng)感知能力、柔性控制等方向發(fā)展。

作為全球智能倉(cāng)儲(chǔ)細(xì)分行業(yè)的頭雁企業(yè)，快倉(cāng)智能給現(xiàn)實(shí)和未來(lái)、科技與商業(yè)之間架起了怎樣的橋梁？

以下是快倉(cāng)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官楊威對(duì)話《未來(lái)邀請(qǐng)函》闡述的部分觀點(diǎn)。同期邀請(qǐng)了科學(xué)代表是：上海交通大學(xué)自動(dòng)化系教授，王賀升。

楊威 | 快倉(cāng)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官

倉(cāng)儲(chǔ)效能最大化

楊威：龐大的用戶(hù)需求和每日眾多的下單派發(fā)讓倉(cāng)庫(kù)揀貨、補(bǔ)貨等問(wèn)題成為限制物流平臺(tái)發(fā)展的最大阻礙。我們于2014年發(fā)力智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域，以人工智能算法的軟硬件系統(tǒng)為核心，來(lái)完成完整的訂單智能履行系統(tǒng)。

我們獲得經(jīng)驗(yàn)最多的項(xiàng)目是無(wú)錫天貓倉(cāng)，用大規(guī)模的路徑規(guī)劃和任務(wù)分配實(shí)現(xiàn)了近千臺(tái)智能機(jī)器人高效協(xié)同作業(yè)的智慧倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景。

去年雙十一，快倉(cāng)智能機(jī)器人形成了強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，大幅縮短了訂單處理時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了最大化的倉(cāng)儲(chǔ)效能。以電商項(xiàng)目為例，平均人效翻了兩倍。

聚焦科技研發(fā)

楊威：我們第一款產(chǎn)品是基于二維碼導(dǎo)航的智能機(jī)器人，他不是一個(gè)單機(jī)作業(yè)的系統(tǒng)，而是一個(gè)集群操作系統(tǒng)。在應(yīng)用場(chǎng)景中有一系列的倉(cāng)庫(kù)環(huán)境的變化是整個(gè)機(jī)器人集群系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)最大的挑戰(zhàn)，尤其是二維碼的污損、遮擋、人為的破壞等。

為了能更及時(shí)、更方便地幫終端用戶(hù)解決搬運(yùn)需求和問(wèn)題，快倉(cāng)工程師嘗試用自動(dòng)駕駛技術(shù)擴(kuò)展傳統(tǒng)AGV產(chǎn)品的能力邊界，由此提出了“四面墻內(nèi)智能駕駛，讓人類(lèi)不再搬運(yùn)”非常宏偉但又很接地氣的企業(yè)愿景，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿景和目標(biāo)，快倉(cāng)的團(tuán)隊(duì)從硬件平臺(tái)、計(jì)算力層、傳感力層、算法層、通信系統(tǒng)層都進(jìn)行了全面的迭代。

楊威：我們成功研發(fā)了自然導(dǎo)航的第三代智能機(jī)器人，它將會(huì)迎來(lái)大規(guī)模應(yīng)用。第三代機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了無(wú)碼導(dǎo)航，從有碼到無(wú)碼導(dǎo)航是整個(gè)技術(shù)鏈上的突破，也是整個(gè)行業(yè)的科技進(jìn)步。

快倉(cāng)通過(guò)一系列深度學(xué)習(xí)的技術(shù)、智能駕駛計(jì)算力平臺(tái)和嵌入式算法做的這款多傳感器融合的無(wú)碼導(dǎo)航產(chǎn)品可以克服傳統(tǒng)貨架搬運(yùn)機(jī)器人對(duì)二維碼的環(huán)境依賴(lài)，相當(dāng)于機(jī)器人擁有了一雙閃亮的眼鏡。它能識(shí)別周邊的環(huán)境，然后能自動(dòng)去規(guī)劃路徑，并且能智能避障，機(jī)器人擁有綜合高環(huán)境感知能力，也就能做出更智能的決策，機(jī)器人不是聽(tīng)令于中控系統(tǒng)的“提線木偶”，而是具備智能決策能力，由智慧大腦完成所有數(shù)據(jù)、算法的工作。

除此之外，機(jī)器人視覺(jué)方面的穩(wěn)定性和迅速性都在增強(qiáng)。快倉(cāng)第三代智能機(jī)器人在取貨的時(shí)候速度更快、更精準(zhǔn)。以前的運(yùn)行速度是1m/s，現(xiàn)在更輕更薄，速度能達(dá)到3m/s，速度的提升可實(shí)現(xiàn)效率的提升。

一張“未來(lái)邀請(qǐng)函”

楊威：智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人是一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)，我們今天所做的努力是希望未來(lái)所有廠房、倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)工作都不需要人參與。

快倉(cāng)是一家科技驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新公司，通過(guò)技術(shù)工程師的不懈努力以及前沿創(chuàng)新科技實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地與成果給人們的日常生活帶來(lái)了變化和影響，這是快倉(cāng)通過(guò)《未來(lái)邀請(qǐng)函》想要向廣大用戶(hù)傳遞的核心內(nèi)容。

未來(lái)，快倉(cāng)智能將堅(jiān)定不移的著力突破關(guān)鍵核心技術(shù)，集中力量，為客戶(hù)提供整套的AI智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)解決方案；另一方面與合作伙伴一起賦能，把機(jī)器人產(chǎn)品做精，做到極致。

上海快倉(cāng)智能科技有限公司成立于2014年，作為全球第二大的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)解決方案提供商，快倉(cāng)致力于打造下一代智能機(jī)器人及機(jī)器人集群操作系統(tǒng)，讓智能機(jī)器人成為智能制造、智能物流的基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)“四面墻內(nèi)智能駕駛-讓人類(lèi)不再搬運(yùn)”的偉大愿景。快倉(cāng)作為一家以智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新公司，全球研發(fā)人員數(shù)量超400人，憑借在人工智能、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、深度學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，賦能傳統(tǒng)行業(yè)，打造智能物流新生態(tài)，已與國(guó)內(nèi)外60多家世界知名的企業(yè)和機(jī)構(gòu)建立合作，應(yīng)用場(chǎng)景超過(guò)200個(gè)項(xiàng)目和20個(gè)行業(yè)。

快倉(cāng)系統(tǒng)解決方案可以為傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)模式節(jié)省5-7成人工，并有效提高平效，降低錯(cuò)單率，產(chǎn)品損耗率和訂單消耗品開(kāi)銷(xiāo)等，從而大幅降低倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)成本。