特種機(jī)器人助力智能安全作業(yè)

  對貨物進(jìn)行分揀、搬運(yùn)、質(zhì)檢、貼面單，然后出庫，這些都是王飛飛再熟悉不過的流程。不僅熟悉，每個動作他過去每天都要重復(fù)上百遍，因?yàn)樗?a href="http://www.xmydyc.com/shop/2539/index/" title="菜鳥" target="_blank">菜鳥物流奉賢倉庫的一名出庫打包員。如今，依然是這些動作和流程，但王飛飛再也不用親自完成了，替代他做這些的，是他的機(jī)器人“同事”和“幫手”。而王飛飛從去年9月份開始，也有了一個新的身份——菜鳥物流嘉興未來園區(qū)的工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)運(yùn)維員。

  步入王飛飛所在的無人倉，高達(dá)23米的立體倉庫里，除了布滿排列密集的貨架，還有各種AGV搬運(yùn)機(jī)器人、無人叉車、堆垛機(jī)、機(jī)械臂。“一般來講，在電腦上錄入數(shù)據(jù)后，這些工業(yè)機(jī)器人可以自動工作。”王飛飛說。

  每天上班后，王飛飛要做的第一件事就是檢查機(jī)器人的狀態(tài)。機(jī)器人“開工”后，王飛飛也不能閑著，他還要“盯緊”這些機(jī)器人，因?yàn)樗鼈冸S時有可能出現(xiàn)故障。“如果有哪個機(jī)器人出現(xiàn)了異常，我不僅能在這些屏幕上看到，還能在手機(jī)上看到，另外機(jī)器人本身也會亮起紅燈。”王飛飛告訴記者，每當(dāng)有機(jī)器人出現(xiàn)異常，他就要迅速趕到機(jī)器人旁，看看是貨物卡住了，還是掉落了，或者是放錯了托盤，糾正完異常狀態(tài)后，再給機(jī)器人復(fù)位。

  “要時刻關(guān)注這些工業(yè)機(jī)器人，我的工作就是要‘照看’好它們，保證它們正常運(yùn)行。”言語間，王飛飛總會流露出對這些機(jī)器人“同事”的深厚感情。因?yàn)檫@些工業(yè)機(jī)器人帶給他的，不僅是身份和頭銜的轉(zhuǎn)變，更是體力上的解放和收入上的提高。

  “以前我當(dāng)出庫打包員的時候，每天要搬貨8個小時左右，走幾萬步，非常累。現(xiàn)在我只用‘照看’這些機(jī)器人，工作輕松多了，收入也漲了不少。而且，以前和我一起分揀貨物的有20多個人，我們一天最多處理6000多個訂單。但現(xiàn)在一個機(jī)械臂每小時就可以處理700至800單。”王飛飛向記者算起了賬，一天按八小時算，一個機(jī)械臂每天就能處理6000單左右，效率不止翻了一番。

  記者了解到，在菜鳥的智慧物流園區(qū)，700臺機(jī)器人可同時作業(yè)，不僅如此，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等關(guān)鍵技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用，園區(qū)實(shí)現(xiàn)了智能化和自動化運(yùn)行，一部手機(jī)就可以管理園區(qū)。以嘉興未來園區(qū)為例，其作業(yè)效率是普通園區(qū)效率的5倍。

  這只是工業(yè)機(jī)器人在行業(yè)應(yīng)用的一個縮影。近年來，我國工業(yè)機(jī)器人發(fā)展迅速，工業(yè)機(jī)器人在提高生產(chǎn)效率與品質(zhì)的同時減少了人工成本，已被廣泛應(yīng)用于汽車制造業(yè)、鑄造行業(yè)、物流行業(yè)等領(lǐng)域，并催生出許多新職業(yè)。

  聽到工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)運(yùn)維員被認(rèn)定為新職業(yè)的消息，王飛飛話語里也有了更多憧憬。“希望今后我能接觸更多工業(yè)機(jī)器人，成為更專業(yè)的系統(tǒng)運(yùn)維員和自動化倉庫運(yùn)營師。”王飛飛說。