走進盟威戴卡偌大的生產車間，機器聲轟鳴，卻見不到幾個工人。(攝影 宋翠)

從大學生到企業家，從車間學徒到領軍人物，26年的“秀才”百煉成鋼，成長為智慧輪轂制造的佼佼者——我們今天一起走近山東省濱州盟威戴卡輪轂有限公司董事長張天宇，聽聽他的故事。

4月18日，記者跟隨“高端媒體濱州鋁業行”采訪團來到盟威戴卡，走進偌大的生產車間，機器聲轟鳴，卻見不到幾個工人。流水線上，一臺臺黃色的機器人操作精準快速，把一個個汽車輪轂送往下一道工序——十多年來，盟威戴卡始終堅守制造業主業，借鑒德國工業4.0，專注內生動力的培育和提升，持續推進轉型升級。

企業生產經歷了從手工操作到機械手再到機器人的升級，自動化程度也從單一工位自動化到工序自動化再到全系統自動化，目前已實現全過程自動化、信息化系統集成，并在國內同行業率先完成了智能系統構建。目前，公司已成長為亞太地區智能化程度領先、管理效率最優的高端輪轂制造平臺!

車間淬煉出智慧輪轂領頭人 公司爬坡過坎迎曙光

這一路走來并不容易。

張天宇是從滿手傷口的學徒工干起的，而最初的盟威戴卡也是行業內的“學徒”，一度步履蹣跚，甚至跌跌撞撞，其間挫折多不堪言。但張天宇領銜的學習型團隊將一個個“攔路虎”看作躍升的臺階、智慧的火石，一點點摸索，一步步創新，最終才有了引領中國輪轂行業智慧發展的濱州樣板。

車間當學徒滿手傷口，不到一個月就能獨立頂崗。經歷了盟威BBS輪轂公司停產整頓，卻將“殘局”走出個柳暗花明

“1992年大學畢業，我就來到了渤海活塞。往年進廠的大學生不多，那是最多的一年。大學生整體數量仍然很少，進廠后我們都得從車間實習開始，跟著師傅干。在生產線裝夾活塞，手指被劃破很正常。沒幾天，手上被劃得全是一道道的口子?？僧敃r年輕，有股勁、又好學、不叫苦、不叫累。學徒不到一個月，我就能夠獨立頂崗完成二道活塞精加工工序和三道檢測工序的操作。那時車間主任，甚至公司領導都認識我，知道我肯干愛學。因此，我很快被選拔為優秀畢業生代表派到銷售公司鍛煉實習?！睆執煊罨貞浀馈?

在銷售崗位上，張天宇同樣業績優秀、表現突出。1995年就被任命為銷售公司副經理，次年成為銷售公司總經理。2000年，公司對領導班子進行調整，他被任命為主管生產、設備的副總，掌握全公司的生產指揮系統。2002年，他又被任命為西區工業園建設總指揮。從項目立項到圖紙設計、建筑施工、設備搬遷和安裝等全程參與了工業園的規劃、建設和實施。項目完成后，他又被調到輪轂公司。

“說起輪轂公司，可以這么說，除了沒有經歷破產之外，一個公司可能面對的困難，我們都遇到了?！睆執煊罡锌卣f。

盟威戴卡的前身是盟威BBS輪轂公司，是一家與德國企業的合資公司。由于雙方文化差異和理念不同，而且德方BBS公司自身存在某些問題，合作三年后BBS公司被破產保護，雙方合作宣告結束。

“公司停產整頓后，我們又千方百計積極尋找新的戰略合作伙伴，最終與中信戴卡合作成立了盟威戴卡輪轂公司。雖然中德雙方的合作沒能成功，但不可否認的是，今天的盟威戴卡始終刻印著德國工業的印跡。更重要的是，經過這次變故，留下來的員工特別珍惜從頭再來的機會?！睆執煊钫f。

在新成立的盟威戴卡，張天宇擔任總經理。面對“殘局”“新局”，他對人員、技術、生產、質量、設備、外部發展環境等生產運營的諸多問題進行重新梳理，重整行裝再出發。

“生產逐漸步入正軌后，2008年我們又遇到了全球金融危機，公司資金流出現了問題。沒有別的辦法，只能咬牙堅持，告訴自己：‘挺過這次，我們的日子就好點了?！绻敃r，我們稍微泄氣，可能就沒有公司的今天了?！睆執煊钫f。經過2009年的艱難爬坡，2010年盟威戴卡終于扭虧為盈，實現了歷史性突破。

向科技要生產力 研發全球首套自動銑窗口系統

2010年，盟威戴卡開始了智能發展的探索。

“自動化、信息化、智能化是制造業發展的必由之路。如何實現呢？”張天宇說，最開始的自動化改造，我們從單一、重復性的手工操作工位開始嘗試，由單一工位到工序擴展到全系統，由半自動的機械臂到機器人，由點到線再到面，這些年來我們都是按照這種模式穩步推進。

目前，盟威戴卡已在國內同行業率先完成了智能系統的初步構建，實現全過程自動化、信息化系統集成。一維碼、二維碼、藍牙、圖像識別、RFID卡等數據采集方式，大數據分析以及ERP、MES制造執行系統都已全面應用。尤為值得一提的是，全球第一套自動銑窗口系統和智能調度系統，是盟威戴卡在全球范圍內率先提出理念、率先設計并投入使用的。“今后，我們要實現單產品全生命周期管理，即從產品生產開始，直至最終報廢，實現全過程管理。”張天宇告訴記者。

今天，輪轂的輕量化已成為世界汽車工業發展的必然趨勢。張天宇說：“近年來，業內都在談輕量化，但大都停留在觀望、猶豫、等待階段。坐而論道不如起而行之。我們比別人早行動的這半步，就贏得了主動權。目前，奧迪裝車量的30%已是鑄旋輕量化輪轂?！?

作為奧迪獨家輪轂供應商，盟威戴卡以持續的技術創新儲備和制造能力建設又一次成為領先同行業的市場主導力量。這確保了今后5年乃至更長時間內公司高端市場的穩定和持續發展。今年，盟威戴卡又投資5000萬元建設2條鑄旋生產系統，輕量化鑄旋產品生產能力將達到180萬件/年。

堅持綠色可持續發展 全部使用水性漆涂裝生產線

“公司近兩年高強度投資建設了切削液污水處理系統和環保性鋁渣后處理系統?！睆執煊钫J為，綠色可持續發展是一個企業長久發展的重要支撐，更是一個企業義不容辭的社會責任。

目前，盟威戴卡是國內惟一全部使用水性漆涂裝生產線的企業，其廢水、廢渣、廢氣的排放以及耗能遠遠低于國家及行業標準，屬于世界頂級水平。

在資源節約方面，2008年起，盟威戴卡實施壓縮空氣系統改造項目，提高了能源利用率、大幅降低了壓縮空氣系統負荷，確保了生產過程的穩定。以現有產能計算，公司每年壓縮空氣系統節能30%左右。同年，盟威戴卡開展了余熱改造利用項目，僅此一項每年節約540萬元左右。

“企業今后面臨的挑戰還是非常大，無人駕駛及共享經濟的發展必將對全球整車市場帶來深刻變化，我們需要做的就是練好內功，不求做大只求做精，做到質量最優?！睆執煊钫f。(宋翠 趙清華)

流水線上，一臺臺黃色的機器人操作精準快速，把一個個汽車輪轂送往下一道工序。(攝影 宋翠)