當(dāng)前“中國制造2025”與“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)已成為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略，在這一大背景之下，智能物流成為業(yè)內(nèi)投資熱點(diǎn)。此外，“一帶一路”戰(zhàn)略同樣是物流行業(yè)發(fā)展的一大推動(dòng)力。作為工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域智能物流機(jī)器人集成系統(tǒng)，是工信部《智能制造工程實(shí)施方案》中智能制造五大核心裝備之一，也是“中國制造 2025”落地的主攻方向。另外，國家及各級(jí)地方政府正在以智能制造為主攻方向，大力推動(dòng)“兩化”深度融合，這必將加速智能制造在智能物流與智能倉儲(chǔ)行業(yè)的應(yīng)用推廣。

在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略指引下，被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠頂端之明珠”的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正步入政策蜜月期。《智能制造工程實(shí)施方案》、《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)推進(jìn)計(jì)劃》三大重磅政策均在加速編制。

“十三五”期間，工信部將聚焦高端裝備制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí)，加快建設(shè)制造強(qiáng)國。在這三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的作用舉足輕重。

1.面向的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求    

（1）電子商務(wù)的迅猛發(fā)展促進(jìn)物流市場(chǎng)的快速成長與傳統(tǒng)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)

2016年“雙十一”購物狂歡節(jié)落幕，天貓交易額達(dá)1207億，雙十一快遞業(yè)也迎來“尖峰時(shí)刻”，據(jù)國家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單3.5億件，同比增長59%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理2.51億件，同比增長52%。但是物流界卻表現(xiàn)得波瀾不驚，其中的信心則來自于物流機(jī)器人的引入。

（2）物流機(jī)器人的飛速發(fā)展大大縮減了系統(tǒng)運(yùn)營成本、提升了系統(tǒng)生產(chǎn)效率

據(jù)中華網(wǎng)科技頻道報(bào)道，“智能分揀機(jī)器人將可能代替70%的人工”，靠人力去應(yīng)付巨大的物流需求，不僅成本高，效果也不理想，在這種情況下，機(jī)器人“上位”成為了不爭的事實(shí)。據(jù)IFR預(yù)測(cè)，未來10年，歐元區(qū)150萬個(gè)物流就業(yè)崗位將被機(jī)器人取代。在國內(nèi)的情形相似，有業(yè)內(nèi)人士稱：“未來十年內(nèi)，機(jī)器人解決方案有望節(jié)約20%到40%的裝卸、搬運(yùn)成本。”目前的問題，早已不再是需不需要引入機(jī)器人，而是如何快速引進(jìn)機(jī)器人。

2.面向的社會(huì)發(fā)展需求

（1）電子商務(wù)的迅猛發(fā)展對(duì)物流配送系統(tǒng)的高效化、智能化的要求越來越高

進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著信息化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化的迅速普及，電子商務(wù)得到了迅猛發(fā)展，越來越多的消費(fèi)者選擇網(wǎng)上購物。人們能夠方便快捷地收到網(wǎng)上所購的商品，靠的是幕后有著強(qiáng)大的物流配送系統(tǒng)的支撐。從2014年國務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，把物流業(yè)定位于是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)以來，物流行業(yè)再次迎來發(fā)展高潮。

在國內(nèi)，電子商務(wù)在近些年中也處在飛速的發(fā)展過程中，以京東、蘇寧等為代表的綜合B2C企業(yè)紛紛在物流系統(tǒng)上投入巨資，在許多城市興建了日處理訂單6-8萬件的大型訂單履行中心。凡客誠品、小米等垂直電商也建立了倉儲(chǔ)配送中心，通過發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提升訂單履行的精準(zhǔn)性和時(shí)效性。

（2）物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)加速機(jī)器人在該領(lǐng)域的布局發(fā)展

物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天，機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用程度已經(jīng)成為決定企業(yè)間相互競(jìng)爭和未來發(fā)展的重要衡量因素。例如搬運(yùn)機(jī)器人可安裝不同的末端執(zhí)行器來完成各種不同形狀和狀態(tài)的工件搬運(yùn)工作，大大減輕了人類繁重的體力勞動(dòng)，目前已被廣泛應(yīng)用到工廠內(nèi)部工序間的搬運(yùn)、制造系統(tǒng)和物流系統(tǒng)連續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)以及國際化大型港口的集裝箱自動(dòng)搬運(yùn)。搬運(yùn)機(jī)器人的出現(xiàn)，不僅可以充分利用工作環(huán)境的空間，而且提高了物料的搬運(yùn)能力，大大節(jié)約了裝卸搬運(yùn)過程中的作業(yè)時(shí)間，提高了裝卸效率。

3.面向的科技發(fā)展需求

（1）高效、準(zhǔn)確、靈活完成物料智能分揀、智能搬運(yùn)的機(jī)器人已成為現(xiàn)在倉儲(chǔ)物流機(jī)器人發(fā)展的主要趨勢(shì)

根據(jù)相關(guān)調(diào)查，傳統(tǒng)模式的倉庫中工人有60%-70%的時(shí)間都耗費(fèi)在取貨上。在當(dāng)前的電子商務(wù)中，物流配送具有發(fā)貨單位小型化的特點(diǎn)，品種多、批量小、批次多、周期短，傳統(tǒng)的人工操作、傳送帶式亦或AGV式的倉儲(chǔ)物流方式已經(jīng)難以適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展需求，以Amazon公司的Kiva Systems為代表的基于移動(dòng)機(jī)器人的自動(dòng)化倉儲(chǔ)正在興起。

（2）智能物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)揀貨作業(yè)的優(yōu)化、效率與準(zhǔn)確率等技術(shù)性能要求越來越高

作為倉庫運(yùn)作中最為重要的環(huán)節(jié)之一，揀貨對(duì)于倉儲(chǔ)配送中心的運(yùn)作水平有十分重要的影響。尤其是對(duì)現(xiàn)代電子商務(wù)企業(yè)的物流配送中心而言，庫存品種類眾多且差異性巨大、庫存批量普遍較小，訂單需求又具有高度的不確定性，使得這類倉庫在揀貨環(huán)節(jié)遇到了許多新的挑戰(zhàn)。

物流配送中心中揀貨作業(yè)是整個(gè)運(yùn)作管理的核心問題。其重要性還體現(xiàn)在其所占運(yùn)營成本的比例上。根據(jù)資料表明，在勞動(dòng)密集型的配送中心，揀選作業(yè)的勞動(dòng)量約占配送中心內(nèi)部總作業(yè)量的60%，并且其作業(yè)成本占倉庫總運(yùn)作成本50%-75%。因此，在配送作業(yè)的各環(huán)節(jié)中，揀貨作業(yè)所占的資源比例都是很大的。合理規(guī)劃與管理揀貨作業(yè)，對(duì)配送中心作業(yè)效率的提高具有決定性的影響。因此，智能的優(yōu)化揀貨作業(yè)不僅能節(jié)約運(yùn)營費(fèi)用，還能大大提高顧客的滿意度。