現代物流行業在不斷向智能化發展，近日，長安民生物流打造的國內最大的汽車物流無人倉正式運行，成為整個汽車物流業關注的焦點。

這到底是怎樣的無人倉？

它主要由搬運機器人、機器人調度系統（WCS）、倉儲管理信息系統（WMS）等組成。汽車零部件到貨后，由工作人員進行系統入庫，然后指派AGV小車（倉儲搬運機器人）到收貨暫存區進行零件搬運儲存。當零件有出庫需求后，系統發布指令給AGV小車，AGV小車到指定的庫位上將其搬運至發貨道口，然后由人工揀選零件進行發貨。

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面積超6000平方米，國內最大

整個無人倉，面積達6000平方米，存儲庫位1469個，投入AGV小車40臺，采用背負式AGV替代人工進行零件搬運，減少人員走動距離，實現零件的自動化歸位、揀選管理，由“人找貨”到“貨找人”進行轉變。

這一技術目前在國內處于領先水平，引領汽車物流行業的轉型升級，向智慧物流、智能倉儲發展。

每年降本200萬元

成本壓力一直是阻礙物流企業發展的主要因素，以降低物流成本為契機，創新現代物流模式，努力提高物流效率是發展的關鍵所在。

項目負責人介紹：“以前的作業模式是工人使用地牛（倉庫常用的一種搬運工具）叉取物料、庫內轉運，人員投入較多，且效率較低，揀料全靠工人熟悉度。”

如今，無人倉上線后將節省人工25人，地牛20臺，每年可節省200萬元。

整個運營效率是過去2倍

多路徑規劃、多任務分配、交通動態管理、存儲優化......應用倉儲管理、機器人調度等信息系統，無人倉基本消除了錯揀漏揀的現象，解決了以往的許多痛點：夏天溫度較高，不適宜人員作業；作業路徑長，作業量大，勞動強度大，人均效率低......同時也讓客戶更加清晰地掌握庫存信息，時效性大幅提高。

目前，無人倉雖處于上線初期，但整個系統的運營效率就已經是過去的2倍了。

從2018年2月進行現場調研、項目方案評審等工作開始，長安民生物流歷時1年將無人倉庫打造成功。未來，無人倉庫還將繼續升級，使用RFID技術應用、無人叉車，實現AGV等設備運輸自動化、歸位無人化、機器智能識別......

未來，長安民生物流將打造“關燈倉庫”，現場完全不需要人工處理，所以整個庫房一片漆黑，物品和設備互相連接，機器人根據系統和接收信號自動處理貨物，實現全流程的汽車物流無人倉。