在兩江新區

有這樣一個地方

里面“空空無人”

卻是“忙忙碌碌”

原來，這是

RDC料盒智能倉

兩江新區企業長安民生物流打造的RDC料盒智能倉，倉庫面積6000平米，存儲庫位1469個，投入AGV小車（倉儲搬運機器人）40臺，采用背負式AGV替代人工進行零件搬運，減少人員走動距離，實現零件的自動化歸位、揀選管理，由“人找貨”到“貨找人”進行轉變。

（無人倉視頻）

為什么要建無人倉庫

以前的作業模式是工人使用地牛（倉庫常用的一種搬運工具）叉取物料、庫內轉運，人員投入較多，且效率較低，揀料全靠工人熟悉度。針對這些問題，長安民生決定加快推動智能化應用，打造無人倉庫。

這是一個什么樣的倉庫

  無人倉主要由搬運機器人、機器人調度系統（WCS）、倉儲管理信息系統（WMS）等組成。汽車零部件到貨后，由工作人員進行系統入庫，然后指派AGV小車到收貨暫存區進行零件搬運儲存。當零件有出庫需求后，系統發布指令給AGV小車，AGV小車到指定的庫位上將其搬運至發貨道口，然后由人工揀選零件進行發貨。

有了這個無人倉庫之后

能夠大大地省時省力喲

無人倉項目可節省人工25人，節省20臺地牛，同時基本消除錯揀漏揀的現象。無人倉庫上線后，可為公司每年節省200萬元。

最特別的是

無人倉庫還將打造成為“關燈倉庫”

  長安民生物流相關負責人表示，希望能夠打造成“關燈倉庫”，現場完全不需要人工處理，所以整個庫房一片漆黑，物品和設備互相連接，機器人根據系統和接收信號自動處理貨物。

  此外，無人倉庫還將繼續升級，使用RFID技術應用，實現AGV等設備運輸自動化、歸位無人化、機器智能識別及歸、揀料等。

兩江新區大力發展現代物流

（胡大偉 攝）

  作為國家級開發開放新區，兩江新區近年來依托兩路空港、寸灘水港、果園港等交通樞紐，正加快發展現代物流，不斷全面融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展，力爭建成內陸國際物流樞紐和口岸高地。

  下一步，兩江新區將繼續圍繞貫徹黨的十九大精神和重慶戰略定位，積極建設內陸國際物流樞紐和口岸高地，大力發展多式聯運，著力構建以物流節點為依托、物流平臺為支撐、第三方物流為主導的功能齊全、覆蓋面廣、輻射力強的現代物流新格局。