據國家郵政局消息，截至12月28日，中國快遞業務量闖過又一個百億級關口，連續5年居世界第一。快遞物流業已經成為國民經濟的基礎設施。各大快遞物流企業加快連接成骨干網，形成“1+8+N”的新格局，通過協同與技術驅動，令500億件包裹高效送達。

數據顯示，從2013年開始，中國快遞量自92億起，進入增長快車道。2014年首次突破百億大關，達139.6億，超過美國躍居世界第一。此后連續五年每年都登上一個百億級臺階。

中國快遞量五年間從92億到500億，這么多包裹為什么能夠高效送達。原因無外乎兩個：協同結網、智能技術。

菜鳥從2013年開始打造智能物流骨干網，給未來一天10億個包裹打造基礎設施。阿里巴巴董事局主席馬云在2018年全球智慧物流峰會上表示，“對物流公司來講，任何一個單點是沒有用的，需要更多的點，把這些點連成網絡，形成網絡效應。這張網，要支持連接的更快、更有效、更準確，要把每個快遞員連接起來，把每個倉庫連接起來，把每個hub連接起來，把每個城市、每個家庭連接起來，24小時貨通全國、72小時貨通全球。”

目前，中國快遞物流業已經形成了“1+8+N”的網絡協同效應。“1”是以阿里巴巴和菜鳥為代表，牽頭打造的一張物流骨干網，菜鳥起到“物流大腦”的作用；“8”是中國郵政，還有中通等七家快遞上市公司，他們作為行業龍頭，承擔了包裹運輸和配送；“N”是包括倉儲、落地配、即時物流、物流科技公司等在內的整個物流生態。

隨著物流業進入數字化時代，菜鳥的智能科技是“1+8+N”這張骨干網數字化升級的引擎。從電子面單到智能分單，從秒級通關到未來園區，從物流天眼到無人駕駛，從掃臉開柜到語音助手，IoT物聯網和人工智能被廣泛應用于物流各個環節，保障了中國快遞在500億的體量下平穩運行。

數據顯示，僅2018天貓雙11之后的一周時間，智能骨干網就送達了超過11億個包裹。商務部發言人高峰也表示，中國的物流配送時效已經從以天為單位，向以小時和分鐘為單位邁進。

包裹越來越多，也越來越綠色。2018年500億包裹的背后，菜鳥綠色行動正通過技術和模式創新，重新定義包裹，加速全行業綠色升級。

據悉，截至2018年底，菜鳥智能切箱算法已覆蓋上萬品牌，累計為超過5億個包裹“瘦身”，菜鳥智慧新能源物流車在全國40城開跑，僅廣深兩地就有近1000臺，菜鳥“回箱計劃”在200城設立約5000個回收臺，雙11期間回收紙箱1300萬個。在菜鳥骨干網連接和引領下，更多物流企業、商家和消費者正在加入綠色行動，讓每一個包裹綠起來。