人工真的會(huì)被裝備AI的機(jī)器所取代嗎？

  工作場所中人與機(jī)器人的競爭話題已經(jīng)長時(shí)間成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。谷歌推出了可以打電話給餐館和沙龍進(jìn)行預(yù)約的AI（人工智能）助手，看看YouTube視頻下的評(píng)論，可以發(fā)現(xiàn)視頻觀看者們普遍擔(dān)心人工會(huì)被裝備AI的機(jī)器所取代這一風(fēng)險(xiǎn)。受到這些爭論的啟發(fā)，我不斷思考一個(gè)問題：在今天的就業(yè)中，機(jī)器人化或更廣泛意義上的自動(dòng)化的作用是什么？

  谷歌AI和餐廳人員的通話視頻

  《華爾街日?qǐng)?bào)》上最近刊登的一篇文章揭示了一個(gè)可能聽起來違反直覺的結(jié)論：自動(dòng)化實(shí)際上為廣泛采用工業(yè)機(jī)器人的公司和國家/地區(qū)創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)。亞洲開發(fā)銀行在2018年4月表示，自動(dòng)化在該地區(qū)創(chuàng)造了額外的3400萬個(gè)就業(yè)崗位。

  就業(yè)增長背后主要有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)因素。其中之一在于，通過機(jī)器人技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化使個(gè)別公司和國家/地區(qū)能夠降低生產(chǎn)成本和/或提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而最終提高其在市場上的競爭力，并創(chuàng)造額外的崗位需求。此外，盡管工廠和辦公室內(nèi)重復(fù)性的任務(wù)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但需要做出判斷和解決問題的創(chuàng)造性工作仍然需要人類來完成。在業(yè)務(wù)變得越來越復(fù)雜的行業(yè)中，需要更多的“人類思考者”來和機(jī)器一起工作，或幫助機(jī)器一起工作，以提高效率。

  然而，并非所有行業(yè)的就業(yè)情況都如此樂觀。由于機(jī)器人可以更高效、更精確地工作，因此服裝等行業(yè)的許多工作崗位預(yù)計(jì)都會(huì)消失。但公司通常不會(huì)針對(duì)一個(gè)工人的所有工作一次性地完成自動(dòng)化更替，這樣就讓工人有時(shí)間接受必要的培訓(xùn)來提升他們的技能。重要的是，雇主和政府需要提供軟件編碼和工程設(shè)計(jì)等技能課程，以幫助員工“管理”機(jī)器人。

  關(guān)于人類因機(jī)器人而面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的爭論常常讓我想起英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰·凱恩斯在20世紀(jì)30年代的著名預(yù)測，即21世紀(jì)的人們由于生產(chǎn)力的提高，每周只需要工作15個(gè)小時(shí)。真的會(huì)這樣嗎？

Kollmorgen AGV在過去的50多年里，通過NDC平臺(tái)為自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）和移動(dòng)機(jī)器人提供了車輛自動(dòng)化解決方案。通過OEM和系統(tǒng)集成商合作伙伴的生態(tài)體系，在全球范圍內(nèi)為各種應(yīng)用部署了數(shù)萬輛先進(jìn)的自動(dòng)引導(dǎo)車輛。

科爾摩根AGV的解決方案由：系統(tǒng)、車輛、軟件工具和服務(wù)組成。其中NDC平臺(tái)不僅支持目前市面上多種主流導(dǎo)航方式，如激光導(dǎo)航，自然導(dǎo)航，二維碼導(dǎo)航等，還支持他們的組合導(dǎo)航方式。同時(shí)，NDC平臺(tái)包括用于管理車隊(duì)和有效引導(dǎo)車輛的軟件，以及用于導(dǎo)航和控制的硬件。后期，科爾摩根AGV 定期為合作伙伴提供技術(shù)支持，培訓(xùn)，咨詢等服務(wù)。

使用Kollmorgen NDC8，合作伙伴幾乎可以實(shí)現(xiàn)不同類型的車輛或移動(dòng)機(jī)器人的自動(dòng)化，并將其集成到全球任何行業(yè)的任何類型的應(yīng)用場景中。為終端用戶降低從前期項(xiàng)目實(shí)施到后期系統(tǒng)運(yùn)維各方的實(shí)際成本。