打包結(jié)束的包裹運送到各個快遞當(dāng)口

  智能倉二樓分揀中心

  智能倉一樓傳輸動線

  伴隨著“雙十二”的結(jié)束，又一波快遞包裹即將襲來。還記得“雙十一”期間各大倉庫爆倉的畫面嗎？不分日夜的分揀和堆積如山的包裹。而在合肥肥西桃花工業(yè)園安徽郵政智能倉里，這樣的場景不復(fù)存在，取而代之的是，千余種商品實現(xiàn)了從入庫、分揀，到傳送、出庫的全流程智能化。

  在二樓分揀中心，一百只酷似掃地機的機器人正穿梭于分揀臺臺與貨架之間。一旦收到訂單信息，地面“小紅人”AGV能夠在千余種商品貨架中旋轉(zhuǎn)移動，到達指定貨架區(qū)，有條不紊地搬運商品。“這些AGV機器人稱之為雙舵輪全方位無人搬運車，是通過地面二維碼導(dǎo)航設(shè)計行駛路線的。”庫存主管程昊介紹，“小紅人”通過無線通訊與地面控制系統(tǒng)進行信息實時交互，靈活性高，可以實現(xiàn)自由調(diào)度。當(dāng)電壓達到預(yù)設(shè)值以下時，它們還會自動充電。

  分揀完成的商品會放在藍色塑料筐中，通過傳輸動線送往一樓打包中心。集成式打包臺放置了各類包材，當(dāng)藍色塑料筐到達指定操作臺時，打包員可以進行包裹復(fù)核、稱重、貼面單等操作。打包完成的包裹將由傳輸帶運送到各家快遞當(dāng)口，最終實現(xiàn)裝車配送。

  值得一提的是，整個傳輸動線分為三層，底層為空箱回傳，中層為包裹分揀，頂層則是訂單料箱傳輸。三層運輸路線互不干擾，同時運作，大大提高了傳輸效率。

  除了可見的硬件設(shè)施外，郵政智能倉的技術(shù)核心還在于倉內(nèi)軟件系統(tǒng)。智能倉的“智能大腦”包括倉儲管理系統(tǒng)WMS和訂單管理系統(tǒng)OMS，它們能夠滿足日均發(fā)貨量萬件以上的大客戶需求。“系統(tǒng)實現(xiàn)了全倉的調(diào)配和統(tǒng)籌安排，根據(jù)實時數(shù)據(jù)，將設(shè)備的運行效率最大化，充分發(fā)揮設(shè)備的集群效應(yīng)。”程昊透露，智能倉目前日處理量約為三萬件，最擅長處理天貓超市這類一單多品的復(fù)雜訂單。

  “十八般武藝”的智能倉通過黑科技，從商品入庫到出庫，信息化管理每一件商品，由過去的“人到貨”原則轉(zhuǎn)變?yōu)椤柏浀饺恕保诮档统杀尽⑻岣咝实耐瑫r，緩解了爆倉的尷尬，為客戶帶來更快地服務(wù)體驗。（記者 徐慧媛）