“3米/秒，這是目前無人駕駛叉車的最高行速!”

11月23日，國內首批智能搬運裝備研發團隊、智久機器人舉行新品發布會，全新推出的無人駕駛叉車以創紀錄的高速亮相，立即引發全場的關注。

憑借速度上的突破，智久無人駕駛叉車實現了效率的全面提升，并在隨后進行的物流行業首場叉車“人機大戰”中戰勝眾多經驗豐富的叉車司機，同時展現出更良好的穩定性、協調性和安全性。

為全面展現智久無人叉車的性能，發布會專門設置了一場別開生面的6V6叉車“人機大戰”。

比賽模擬物流倉儲的實際工作場景設置了入庫和出庫環節，6輛智久無人駕駛叉車將與6名叉車駕駛司機需要在兩環節中分別完成12件貨物的搬運和叉放，除了比拼工作完成的用時，還要綜合考量效率、準確性、規范性和安全性，一旦出現嚴重碰撞、錯誤叉放貨物等問題還將被罰時。

要知道，目前國內外傳統產品運行的直線速度僅有約1.5米/秒、過彎速度為0.8米/秒，與叉車司機的駕駛速度有較大差距，綜合效率僅有人工操作的50%，“人機大戰”完全無從談起。

通過多年的創新探索，智久將無人駕駛叉車的綜合效率提升了1倍，其中， 3米/秒的直線行駛速度已創下行業新紀錄，從而具備了向人類叉車司機挑戰的實力。

連下兩城，智久無人駕駛叉車贏下老司機

此次“人機大戰”面向全國海選征集參賽的叉車司機，最終入選的都是各物流公司經驗豐富、技術嫻熟的最優秀員工，其中不乏工齡達5-10年的老司機。

然而比賽開始后，高速行駛的無人駕駛叉車絲毫不落下風，準確快速地依次完成叉貨、搬運、擺放等一系列動作。而且隨著比賽的進行，無人駕駛叉車則顯現出協調、規范、安全的優勢。

在調度系統的統一指揮下，6輛無人駕駛叉車平穩行駛，相互之間的避讓配合有條不紊，貨物擺放也精確規范，搬運工作始終保持流暢運轉。而一旁叉車司機的則接連出現擁堵甚至、碰撞甚至貨物叉放錯誤的情況，屢屢被裁判罰時。

最終，無人駕駛叉車以7分05秒完成入庫環節，領先叉車司機2分33秒完成比賽；隨后以6分25秒完成出庫環節，領先44秒完成比賽。在出庫和入庫環節，均取得了比賽的勝利。

由于無人駕駛技術需要依附于叉車本體完成行進、過彎、叉放貨物等工作流程，無法擺脫叉車硬件的限制，而3米/秒的速度已經達到了叉車的性能極限。

“也就是說，單純考慮速度的因素，無人駕駛叉車最多與叉車司機打個平手。”智久機器人創始人、CEO張龍坦言，無人駕駛叉車最終在“人機大戰”中取勝，更重要的是發揮了在多機調度、多車協同、行走路徑優化等方面的優勢。

更為重要的是，叉車司機只能在短時間內保持比賽時那種高度集中的專注力和最佳狀態，在實際工作中難免會逐漸出現疲勞、注意力不集中的情況。而無人駕駛叉車可以長時間內始終延續高效、穩定、精準的工作，這對于廣大物流倉儲企業來說更加具有實際意義。

智久機器人創始人、CEO張龍

憑借這方面的優勢，智久無人駕駛叉車已經得到業內的肯定。本次發布會上，智久機器人與德邦快遞正式啟動項目合作，無人駕駛叉車將率先實現在德邦快遞上海浦東分撥中心的運行，今后雙方還將在智能物流技術、自動化裝備等領域建立長期合作關系。

穩定可靠受青睞，智久與德邦快遞啟動合作項目

智久（廈門）機器人科技有限公司，自成立以來就一直專注于搬運機器人等智能科技領域，專業生產無人駕駛叉車，可全自動搬運、堆高、取放貨物，為客戶節省人、財、物成本，真正實現無人化智能倉儲。在上海、廈門分別建立兩大研發中心，核心技術全部自主研發，匯聚一批人工智能、電子、機械動力領域的頂尖科研團隊，在傳感器、定位導航、智能調度、控制、機器視覺方面擁有核心技術儲備，目前，共有100余項專利。

公司在煙臺投重金打造占地近40000平米的制造中心、5000多平米總裝車間及2000多平米的總裝測試車間。作為行業領先企業，已經與德邦快遞等眾多知名企業達成戰略合作，并且公司與廈門大學等高等院校、研究所建立長期課題研究和技術戰略合作關系，將科研技術市場化，形成集研發、制造、銷售和技術服務于一體的高科技企業。

未來市場，共贏天下