3m/秒，無人叉車贏下老司機，零擔分撥智能化時代開啟

物流指聞現場，11月23日，2018智久自主駕駛叉車新品發布會在上海浦東順利召，與會現場，德邦快遞與智久共同宣布，作為德邦快遞無人智慧物流的發展探索，首款無人叉車將應用于德邦快遞浦東分撥中心，今后雙方還將在智能物流技術、自動化裝備等領域建立長期合作關系。

首款無人叉車將應用于德邦快遞浦東分撥中心

據了解，分撥中心原有狀態為人工制單、打單、標明貨數量；人工按單具貨數量找貨；人工地牛取貨、拉貨、裝車。引入無人駕駛叉車后，貨物信息精準在線，后臺可實時調取，同時，調度室輸入取貨訂單，無人叉車就會自動搬貨出庫。

人工智能、機器人技術的進步，為勞動力密集型的物流企業向智能化、自動化轉型升級提供了契機。無人駕駛叉車將全新的無人駕駛技術運用于叉車本體，實現了“從手腳到大腦“的全面提升。據現場工作人員介紹，“這款無人駕駛叉車的綜合效率比傳統無人叉車提升了1倍，具備了向人類叉車司機挑戰的實力?！?

面對采訪，智久對物流指聞表示，智久機器人作為國內首批智能搬運裝備研發團隊，一直專注于叉車技術研究。目前國內外傳統智能搬運設備運行的直線速度僅有約1.5米/秒、過彎速度為0.8米/秒，與叉車司機的駕駛速度有較大差距，綜合效率僅有人工操作的50%。經過3年的研發，智久將無人駕駛叉車駕駛效率可以達到11km/小時即3m/秒。應用場景包括物流分撥中心（HUB）、中央配送中心（CDC）、區域配送中心（RDC）、倉儲、制造業、特殊作業場所等。

智久新款無人叉車

智久機器人CEO張龍介紹到，改進后的無人叉車采用“無人叉車+智能托盤+多層貨架+JDS（調度系統）+LMS（庫位管理系統）”的形式進行實地操作、多機調度、多車協同，同時通過RFID及傳感器等進行智能路徑規劃。經測試新解決方案可使倉內成本下降30%，total毛利潤增加7%。

智久機器人CEO張龍

德邦快遞集團副總裁姚曉舟在發布會上表示，“德邦快遞精準定位大件快遞（3-60公斤），重視對科技的投入，借助人工智能，提升物流效率，擴大核心競爭力。目前，德邦快遞約有3000名的叉車司機，無人叉車的應用對物流和所有的快遞行業來講，在成本節約、庫內流轉方面將有很大的作用?！?

德邦快遞集團副總裁姚曉舟分享智能化在德邦快遞的應用

本次新品發布還專門設置“人機大戰”環節，無人駕駛叉車與人類駕駛叉車一決高下。據悉，參加此次“人機大戰”叉車駕駛高手，分別在物流、快遞等企業工作，具有豐富的經驗和嫻熟的技術。其中，來自德邦快遞的27歲參賽小伙繆杰告訴物流指聞，他已經從事叉車司機工作2年，對自己的叉車技術信心十足。

對決真實模擬物流倉儲的工作場景和流程，6輛無人駕駛叉車與6位經驗豐富、持有叉車駕駛操作證的司機師傅，需要將指定的貨物叉放到指定的位置，包括了查驗貨物信息、叉貨、取貨、堆貨等環節，綜合比拼工作完成的用時、效率、準確性、規范性和安全性。

  比賽場上，叉車選手們展示出嫻熟的操作技能，準確的貨叉入位，毫無偏差的行駛路線，贏得了現場觀眾的陣陣贊嘆。在叉車入庫比賽環節，人工駕駛叉車耗時9分38秒，叉車則耗時7分5秒；在出庫比賽環節，人工駕駛叉車耗時7分9秒，叉車則耗時6分25秒。有參賽選手表示，“和智能叉車比拼還是頭一回，智能叉車能完成行進、過彎、叉放貨物等工作流程，與日常的工作幾乎沒差別?！?

  智久機器人創始人、CEO張龍表示，叉車司機只能在短時間內保持比賽時那種高度集中的專注力和最佳狀態，在實際工作中難免會逐漸出現疲勞、注意力不集中的情況。而無人駕駛叉車可以長時間內始終延續高效、穩定、精準的工作，這對于廣大物流倉儲企業來說更加具有實際意義和吸引力。