11月22日，京東物流配送機(jī)器人智能配送站啟用儀式在長沙舉行，隨著載有用戶包裹的配送機(jī)器人編隊(duì)從站內(nèi)依次發(fā)出，全球首個(gè)由機(jī)器人完成配送任務(wù)的智能配送站正式投入使用。

用技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)智能物流覆蓋更多人群，這也是今年618京東實(shí)現(xiàn)配送機(jī)器人在開放道路全場景運(yùn)營之后，將配送機(jī)器人打造成為城市智能物流基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在末端配送領(lǐng)域率先商用的重要一步，對于探索解決城市物流配送“最后一公里”難題具有標(biāo)志性意義。

▲ 京東物流全球首個(gè)由機(jī)器人完成配送任務(wù)的智能配送站正式投入使用。

機(jī)器人承擔(dān)配送任務(wù)

日配送包裹量可達(dá)2000個(gè)

首個(gè)京東配送機(jī)器人智能配送站位于長沙市科技新城，占地面積600平米，設(shè)有自動(dòng)化分揀區(qū)，配送機(jī)器人停靠區(qū)、充電區(qū)、裝載區(qū)等多個(gè)區(qū)域，可同時(shí)容納20臺配送機(jī)器人，完成貨物分揀、機(jī)器人停靠、充電等一系列環(huán)節(jié)。當(dāng)包裹從物流倉儲中心運(yùn)輸至配送站后，在物流分揀線按照配送地點(diǎn)對貨物進(jìn)行分發(fā)，分發(fā)完成后，站內(nèi)裝載人員按照地址將包裹裝入配送機(jī)器人，再由配送機(jī)器人配送至消費(fèi)者手中。

根據(jù)運(yùn)營計(jì)劃，配送站首批覆蓋長沙科技新城周邊區(qū)域，站內(nèi)全部采用京東3.5代配送機(jī)器人，不僅具有自主導(dǎo)航行駛、智能避障避堵、紅綠燈識別、人臉識別取貨能力，每臺機(jī)器人還可一次可配送30個(gè)包裹。從配送能力來看，配送站最高設(shè)置每天2000個(gè)包裹的配送量，同時(shí)和片區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)物流配送方式相互配合，為周邊5公里居民提供物流配送服務(wù)，整個(gè)區(qū)域人機(jī)配送比例將達(dá)到1:1。

京東物流X事業(yè)部自動(dòng)駕駛中心總經(jīng)理?xiàng)罹П硎荆蚴讉€(gè)配送機(jī)器人智能配送站投用，對于解決城市物流“最后一公里”配送難題具有標(biāo)志性意義，不僅是京東物流無人科技和配送業(yè)務(wù)的深度結(jié)合，還將通過打造全國智能物流末端配送示范中心，成為未來機(jī)器人在整個(gè)物流配送行業(yè)應(yīng)用推廣的典型場景。

▲ 京東物流配送機(jī)器人智能配送站站內(nèi)場景。

自動(dòng)駕駛技術(shù)在末端配送率先商業(yè)化

作為京東無人車項(xiàng)目總部所在地，智能配送站的啟用對推動(dòng)智能物流落地長沙，助力自動(dòng)駕駛技術(shù)在長沙產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用具有重要意義。長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任張湘鴻表示，“首個(gè)機(jī)器人智能配送站落地長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是京東攜手本地生態(tài)企業(yè)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在長沙落地的又一次重要舉措，將為本地市民帶來更智能的物流新體驗(yàn)。長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)也將繼續(xù)支持更多企業(yè)發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和智能產(chǎn)業(yè)更快落地。”據(jù)了解，由京東投資的長沙行深智能科技有限公司深度參與了首個(gè)機(jī)器人智能配送站的建設(shè)，正在與京東共同打造無人駕駛技術(shù)落地的完整解決方案，開拓在智能物流領(lǐng)域更廣泛的應(yīng)用前景。

在京東無人車各個(gè)項(xiàng)目有序落地的同時(shí)，京東正在率先將自動(dòng)駕駛技術(shù)在物流場景中進(jìn)行充分應(yīng)用。今年618期間，京東配送機(jī)器人正式從封閉園區(qū)走向開放道路，實(shí)現(xiàn)全場景規(guī)模化應(yīng)用，同時(shí)基于京東自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的無人重卡和無人輕型貨車此前也已經(jīng)完成亮相。在京東地面三級智能物流體系中，機(jī)器人智能配送站的啟用標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)從終端環(huán)節(jié)納入京東倉儲、分揀、配送一體化的智能物流體系中，率先實(shí)現(xiàn)了在末端配送環(huán)節(jié)的商業(yè)化應(yīng)用。

▲ 配送機(jī)器人等待進(jìn)入智能配送站。

截至目前，京東配送機(jī)器人已經(jīng)在全國20余個(gè)城市實(shí)現(xiàn)落地，越來越多的消費(fèi)者開始接觸并習(xí)慣機(jī)器人帶來的智能物流便捷服務(wù)。據(jù)京東物流X事業(yè)部自動(dòng)駕駛中心運(yùn)營總監(jiān)劉向東介紹，就在長沙首個(gè)智能配送站啟用的同時(shí)，位于內(nèi)蒙古呼和浩特的京東物流智能配送示范基地也將投入試運(yùn)營，成為京東在全國范圍內(nèi)建設(shè)的第二個(gè)智能配送站。“隨著配送機(jī)器人智能配送站示范效應(yīng)的逐步放大，京東物流將開創(chuàng)全國‘最后一公里’物流配送嶄新模式，用無人科技拓展出更加廣闊的服務(wù)空間，讓更多消費(fèi)者享受京東智能物流帶來的全新生活方式。”