北京機械工業自動化研究所有限公司（下文簡稱：北自所）作為首家將智能物流引進智能制造物流的服務供應商，多年來一直致力于制造業領域自動化、信息化、集成化、智能化技術與設備的創新、研究、開發和應用，是智能物流開展的實踐者和引領者。

在2018年中國國際紡織機械展覽會上，竟然出現了這樣一個特別的身影——北自所。作為中國智能制造系統解決方案提供商，北自所經過多年的技術研發積累和豐富的實施經驗，成為紡織行業智能制造系統解決方案供應商、中國率先研發自動化物流技術的企業。

智能物流開拓新市場

據北自所物流技術工程事業部副總經理王勇介紹，受到中國制造2025和工業4.0的影響，中國整個制造業及物流行業對自動化的需求巨大，面對高速高要求的物流發展，用戶對于企業的ERP、MES、生產線、生產物流的連接要求會很高。就目前來看，智能物流市場競爭愈發激烈，對于傳統的立體庫來講，產品質量和服務參差不齊，基于這個現狀，北自所正逐步向智能物流轉變來支撐行業發展，將會以立體倉庫為核心，提供更高端的產品，研發相應的智能制造系統方案來解決行業生產物流問題，進而減輕勞動力強度，降低勞動成本，提升產品質量及運作效率，實現全面為用戶提供系統性解決方案的目標。

智能制造推動智慧物流

在競爭激烈的智能物流市場，北自所最大的優勢在于，通過在智能制造領域去推動智慧物流的發展，身為國家智能制造委員會的成員，擁有前沿的項目信息以及相應的資源去開發企業用戶，能系統性的協助推動行業發展。

王勇說道：“與其它同類型企業不同的是，北自所有專業的前期推進方案，對制造業領域非常熟悉，能結合廠家需求，提供用戶切合實際的規劃以及整個工廠的解決方案，滿足用戶企業實現現有的工藝需求,同類型企業對于制造和物流不能兼顧，北自所便從智能制造切入到物流行業，嚴格把握立體庫的環節，給用戶提供智能物流的解決方案，推動智能物流的進步。”

整體而言，北自所堅持以國家推進的智能制造為核心推進智能物流。北自所近幾年簽訂將近30多個國家的項目，都含有智能物流的環節，承擔并推廣了很多國家智能制造的項目都得到了國家的認可，在整個國家層面來推進智能物流方面起主導作用。

智能制造核心領域

面對市場的需求和行業發展方向，目前北自所將自身的智能物流解決方案集中在紡織和機械制造兩大領域推進。

眾所周知，紡織領域是一個勞動密集型行業。為了應對已經出現的勞動力不足的問題，紡織領域的自動化生產改造迫在眉睫。北自所在紡織行業有獨特的產品和有針對性細化問題的行業解決方案，對于自動化的推進，智能制造和智慧物流處于行業領先地位，在紡織行業樹立了標桿。這亦是為何作為一個物流解決方案服務商，能夠出現在中國國際紡織機械展覽會上最關鍵原因。

與紡織領域不同的是，機械制造方面的智慧物流更難實施。相比于紡織業的目標是以降低人力成本為主，機械制造行業更注重整體生產環節的協同，包括生產裝配過程中所需的零件種類及配比、零件輸送供應時長、成品倉儲物流等。據王勇透露，這些環節相當復雜，需要服務企業做大量前期調研工作。對于北自所而言，將會根據項目實施的難易程度，制定半年到一年不等的實施周期，例如北自所參與方太的項目規模大系統復雜，前期的調研工作用時一年。

王勇談到：“為了解用戶需求而在做前期規劃時同樣存在阻礙，最大的痛點在于，現有的工業環節和生產物流方式都是滿足現在市場的情況，而進行智能物流改造可能對用戶的工藝進行局部變革，這點往往是很多用戶不能接受的。此外，自動化物流運作也需要場地空間，對于某些場地空間不足的用戶，則更加考驗北自所對其生產物流詳細規劃分析的能力，如何通過計算以及仿真運算到現場模擬成為關鍵。”

例如，北自所給西開電氣提供的整體解決方案，包括了ERP、MES、生產線、其它物流系統等，極大地提高西開電氣的自動化制造水平，使其物流成本降低將近20%，效率提升大約30%~40%，用工成本降低了10%。

完善的售后服務

為了用戶的穩定運營，北自所設立有專門的售后服務部門，為用戶提供專門的備件和技術服務。無論是在合作期內或者用戶重新自購的服務，北自所會根據用戶的實際運行狀況，派遣專業的團隊定期去給用戶服務，其次就是一次性服務，出了故障就維修。

在時效方面，北自所同樣非常出色。據王勇介紹，對于系統軟件方面的故障，北自所服務團隊會立刻進行遠程診斷就去處理；針對硬件方面的問題，北自所承諾24小時內到現場逐一排查，保證用戶產品最快時間得以維修后正常運行。

同時，為了保證給用戶提供高效專業的服務，北自所通過打造了大家庭的概念建立優秀團隊。在北自所，員工不分彼此、互相幫助信任、團結努力發展企業力量。北自所堅持“以老帶新”，鼓勵有能力的人才勇于承擔項目。另外，北自所給予了團隊充分的信任和信心，期望員工以此盡全力施展自己的各項能力，促進企業最大化發展。

未來市場發展方向

對于未來的發展，王勇表示，在解決方案層面，企業需求不同其管理模式也不同，使得用戶企業對于生產物流的需求也更多元化，很難用一個方案解決所有問題，針對個別環境更需特殊調整。

談到未來的市場開拓，目前北自所通過“一帶一路”跟隨用戶在泰國、埃及、越南、美國、韓國都完成了相關項目，但是并不意味這些市場都將是北自所開拓的方向。王勇坦言，以美國市場為例，該市場對項目的高要求導致了北自所實施后期的高昂成本，且安裝實施難度很大。因此，就目前而言，對于歐美市場，北自所暫時不會主動踏足。相比之下北自所更注重東南亞市場，該市場的文化、理念、標準、運輸成本各方面與北自所當前的發展都比較接近。

未來，北自所會一直致力于通過智能制造推動智能物流，引領中國自動化物流技術的創新發展，成為制造業智能化裝備與系統解決方案的最佳提供者。