為了進(jìn)一步植根中國，加速本土智能制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級，MiR 今年不但正式成立中國辦公室，還相繼參加各類展會，大展拳腳向國內(nèi)市場推出諸多新穎的內(nèi)部物流解決方案，幫助本地企業(yè)解決轉(zhuǎn)型升級難題。就在上個月，MiR 更是馬不停蹄首次亮相 2018 年第二十屆中國國際工業(yè)博覽會（CIIF），為更多國內(nèi)觀眾展現(xiàn)更強(qiáng)大的機(jī)器人家族。

眾多媒體朋友也蒞臨 MiR 展臺參觀并對話 MiR 首席執(zhí)行官 Thomas Visti 和中國區(qū)銷售經(jīng)理董威力，了解移動機(jī)器人行業(yè)的最新發(fā)展動態(tài)。

讓我們通過澎湃新聞記者海陽的精彩報道，一起聽聽媒體的聲音。

澎湃新聞9月20日電（見習(xí)記者 海陽）移動機(jī)器人的外形往往樸實無華，但在工業(yè)自動化體系中占據(jù)著舉足輕重的地位。近兩年來，國內(nèi)移動機(jī)器人與 AGV（Automated Guided Vehicle，自動導(dǎo)引車）廠商競相涌現(xiàn)，在豐富了產(chǎn)品類目的同時也開始呈現(xiàn)出“同質(zhì)化+價格戰(zhàn)”的趨勢。如何打造獨(dú)有優(yōu)勢，避免惡性競爭，成了各家廠商所需要考慮的問題。

9月19日，在第20屆中國國際工業(yè)博覽會上，丹麥廠商Mobile Industrial Robots（MiR）帶來了新品MiR500在內(nèi)的多款自主移動機(jī)器人。

首次亮相工博會的 MiR500 同許多傳統(tǒng) AGV 機(jī)器人一樣，主要功能是在室內(nèi)環(huán)境下自動搬運(yùn)物料，解放人的雙腿。在此基礎(chǔ)之上，MiR500 的特色之處在于能夠自動收集、運(yùn)輸和交付托盤，如同一臺叉車一般自主完成從升產(chǎn)線到成品倉庫的運(yùn)輸工作。這意味著，使用者能夠省去為 AGV 機(jī)器人裝卸物料的環(huán)節(jié)，徹底從搬運(yùn)工作中解放出來。

在工博會展臺現(xiàn)場，澎湃新聞（www.thepaper.cn）看到，MiR500 的操作者通過平板電腦連接機(jī)器人，在電子地圖上標(biāo)注若干地點，再選擇所要執(zhí)行的動作（如移動、停靠、充電等），機(jī)器人便會自行規(guī)劃路徑前往目的地。當(dāng)傳感器識別到達(dá)貨架后，MiR500 將自動駛?cè)胴浖艿撞浚蛏贤婆e托盤，將上面放置的物料搬運(yùn)至目的地后再重復(fù)這一動作卸下物料。資料顯示，MiR500 能夠抬運(yùn) 500 公斤的重物，移速可達(dá)每小時 7.2 公里。

首席執(zhí)行官 Thomas Visti ：

MiR 認(rèn)為享受技術(shù)的靈活性才是用戶的需求所在。靈活性是 MiR 公司一以貫之的設(shè)計理念，反映在產(chǎn)品的若干方面之中。如，MiR 機(jī)器人的操控界面比較友好，讓用戶無需擁有計算機(jī)知識背景即可自行設(shè)計機(jī)器人的工作路徑；上一代產(chǎn)品 MiR200 能夠選配傳送帶、機(jī)械臂等多種配件，用戶可以依據(jù)需求來自行開發(fā)；MiR500 配備有激光、3D 相機(jī)、聲吶三種傳感器，可檢測前方長達(dá) 3.5 米遠(yuǎn)的障礙物，并自行更改路徑繞行，達(dá)成高度自主化。

據(jù)介紹，MiR 公司成立于 2013 年，專事研發(fā)生產(chǎn)移動機(jī)器人。受益于全球移動機(jī)器人的旺盛需求，MiR創(chuàng)立后不久便進(jìn)入高速增長期。2015 年，公司營業(yè)額為 80 萬歐元，2017 年達(dá)到 1000 萬歐元，兩年間增長 12 倍之多。

中國區(qū)銷售經(jīng)理董威力 ： 

實現(xiàn)爆發(fā)式增長的原因在于近年來搬運(yùn)自動化的需求火熱，帶動了 AGV 小車的銷量。搬運(yùn)是客戶最不喜歡的工作，因為把物品從 A 點搬運(yùn)到 B 點，物品本身不產(chǎn)生價值變化，但是搬運(yùn)的成本會加入產(chǎn)品最終價值之中。

搬運(yùn)自動化為什么這么火，是因為它已經(jīng)到了人不得不考慮的一個環(huán)節(jié)。由于搬運(yùn)自動化僅減少成本，不增加產(chǎn)值，因此它往往是在工廠的生產(chǎn)自動化系統(tǒng)較為成熟之后才拼上的最后一塊版圖。MiR 的客戶中許多已經(jīng)實現(xiàn) 90% 以上的產(chǎn)線自動化，因此對搬運(yùn)自動化的需求開始變得迫切。

據(jù)介紹，目前MiR最主要的客戶是大型跨國企業(yè)設(shè)立于歐洲、美國的工廠。例如，在日立公司（Hitachi）位于西班牙巴塞羅那的工廠中，一臺 MiR 機(jī)器人每天運(yùn)行 8 小時，行駛 12 公里，較運(yùn)輸?shù)攘课锪系娜斯す?jié)省 3 小時。維斯第表示，MiR 機(jī)器人的用戶可以在兩年內(nèi)便收回成本。

目前 MiR 公司 95% 以上的產(chǎn)品被運(yùn)用在工業(yè)制造領(lǐng)域。董威力表示，搬運(yùn)自動化在工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)有很大爆發(fā)，但是其他行業(yè)中也都潛藏著應(yīng)用場景。例如，在醫(yī)療領(lǐng)域，移動機(jī)器人可以代替護(hù)士來運(yùn)送醫(yī)療物資，目前國內(nèi)新松機(jī)器人等公司已開始涉足這一應(yīng)用場景。

MiR 公司 2017 年進(jìn)入中國市場，在今年年初成立分公司名傲移動機(jī)器人（上海）有限公司。董威力表示，中國市場的增長勢頭較好，預(yù)計今年可達(dá)成三倍增長。維斯第表示，預(yù)計 3 年后中國市場業(yè)務(wù)在 MiR 的營收占比中可上升至 25%。

MiR 目前已取得歐盟 CE 認(rèn)證，而在部分國際客戶的要求下，MiR 今年年底還將完成德國萊茵 TUV 認(rèn)證。維斯第表示，包括安全性在內(nèi)的許多要求在歐美市場分量很重，但在中國市場卻并不被看重。與安全性相比，中國市場反而更注重價格上的挑戰(zhàn)，因此工業(yè)質(zhì)量和穩(wěn)定性不太高的企業(yè)反而通過走低價戰(zhàn)略而在受到歡迎。

維斯第表示，進(jìn)入中國市場難免遭遇此類風(fēng)險，但唯一避免被超越的方式就是不斷超越自己。MiR 未來計劃進(jìn)一步增加研發(fā)投入，通過引入人工智能技術(shù)讓搬運(yùn)小車變得更聰明，讓更多想象不到的運(yùn)輸場景變得自動化。