久前落幕的第十四屆南京軟博會上，各種“黑科技”產品讓人連連稱贊“神奇”。其中一些“智領未來”已在江蘇倉庫、家居、工地等場景里開花結果。近日，記者走訪多處智能應用場所，體驗“智慧生活”帶給我們的便利與舒適。

  “長”得十分標準的黃色料箱跟著滑道，一路“跑”到記者跟前。箱子里整齊碼著康師傅一款夾心餅干。手邊的顯示器上顯示“11”，記者根據此前欒學峰培訓的叮囑，從黃色料箱里取出11件夾心餅干，扔到下方的灰色料箱里，再點擊完成。灰色料箱便自動滑入軌道，奔向下一個自動分揀、運輸軌道。

  這個叫SCS的智能揀選系統，將傳統倉儲“人找貨”變成了“貨找人”，貨物直送到揀選工手邊，使得揀選速度達到1200件/小時，讓“一個工人當十個用”，節省十倍人工。

  貨到人撿系統

  坐落在南京雨花臺郊區的蘇寧云倉，是目前公開資料顯示的江蘇最“智能”的物流倉儲，建筑面積在20萬平方米，相當于28個標準足球場大小，可存儲2000萬件商品，是亞洲最大智慧物流基地。其日處理包裹可達到181萬件，是行業同類倉庫處理能力的4.5倍以上。2017年雙十一第一個訂單僅僅花費了7分鐘就完成了出庫。今年雙十一還將上線智能AGV機器人。

  記者日前來到蘇寧云倉，體驗了一把“黑科技”傍身的這個“亞洲最大世界前三的智慧物流基地”。首次曝光于2016年11月1日的蘇寧云倉，去年底入選國家發改委、商務部聯合發布的首批“國家智能化倉儲物流示范基地”名單。

  全程參與、打造了蘇寧云倉的蘇寧物流研究院院長欒學峰告訴記者，云倉里的高速分揀輸送線總里程達到27公里。除了SCS的智能揀選系統，從進貨、存儲、到分揀、配訂單、包裝、發貨等，蘇寧云倉全鏈條實現了智能化。存儲貨物的高密度存儲箱式自動存取系統更有好萊塢大片里的科幻感。只見黃色銀色錯落排序的20多米“云梯”，根據系統發送的指令，像機器人一樣，反復入庫、倒庫，將黃色料箱及接近料箱標準的廠商原有包裝盒，有序放入超過20米高的密密麻麻“儲物間”。

  問及高聳的“儲物間”里，入庫的為何有的是黃色料箱，有的卻是廠家的原包裝盒。欒學峰說，“沒有標準就沒有自動化。”眼下料箱還沒有“國標”。收到廠商貨物后、智能化入庫前，“不符合智能化設備的貨品，都得拆封、放入黃色料箱，再送上智能設備里。白白添了一層事。”在他看來，物流智能倉儲甚至其他行業的大規模推廣，亟需制定料箱“國標”。

  箱式自動儲存系統

  欒學峰介紹，蘇寧物流目前正在以南京為范本，在北京、南京、廣州、成都、沈陽、武漢、西安、深圳、杭州、重慶、天津等11個中心城市，通過升級現有全國級大倉全流程自動化的作業能力，從南到北、從東到西，逐步構建一張覆蓋全國的智能云倉體系。

  在江蘇，除了蘇寧云倉，京東物流、順豐等都布局“智能化”快遞配送鏈條。去年7月正式亮相的京東物流昆山無人分揀中心，實現了分揀作業全流程自動化，即實現包裹從卸車、供件、分揀、裝車等整個分揀發貨的完全無人化作業，大幅提升物流效率并節省人員。京東在“最后一百米”配送上，在宿遷投入了多架無人機。

  構建全鏈條的智能物流快遞體系，正在成為全行業的自覺。國家郵政局數據顯示，今年上半年，全國累計完成快遞業務量預計達220.8億件，累計完成快遞收入預計達2745億元，是同期服務業生產指數增速的3倍多。面對快速增長的快遞業務量，行業需智能助力。上半年，科技創新對提升快遞行業運營效率的貢獻加大，快遞物流領域投融資規模超過1000億元。研究、應用自動分揀系統、分揀機器人、無人倉等是資本重要流向。