KIVA是智能倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域內(nèi)最領(lǐng)先的實(shí)踐案例之一。為了應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)訂單量，亞馬遜于2012年收購(gòu)全球領(lǐng)先的倉(cāng)內(nèi)機(jī)器人初創(chuàng)企業(yè)KIVA Robotics，更名為Amazon Robotics，進(jìn)軍倉(cāng)內(nèi)機(jī)器人領(lǐng)域。KIVA機(jī)器人主要用于倉(cāng)內(nèi)貨架的搬運(yùn)和分揀。截至2016年2月，亞馬遜已在13個(gè)配送中心部署了3萬(wàn)個(gè)機(jī)器人，數(shù)量超出2014年年底10個(gè)配送中心的1.5萬(wàn)個(gè)機(jī)器人。KIVA系統(tǒng)的“貨到人”解決方案引人注目，目前國(guó)內(nèi)許多智能倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)也在這個(gè)模式下進(jìn)行探索，提供類(lèi)KIVA機(jī)器設(shè)備，但是，“貨到人”真的能完美契合中國(guó)的物流場(chǎng)景嗎？真正意義上高度柔性的智能倉(cāng)儲(chǔ)方案是僅僅依靠“貨到人”解決方案就能搭建起來(lái)的嗎？

美國(guó)與中國(guó)物流場(chǎng)景不同，KIVA系統(tǒng)不能完全滿(mǎn)足中國(guó)的智能倉(cāng)儲(chǔ)需求
    首先，亞馬遜KIVA系統(tǒng)依托AGV小車(chē)技術(shù)，實(shí)質(zhì)上仍然需要人工完成揀選貨物操作，效率有待提升。其次，美國(guó)和國(guó)內(nèi)物流場(chǎng)景不同，中國(guó)電商以“快銷(xiāo)”作為競(jìng)爭(zhēng)手段，如當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)，而美國(guó)則是“慢銷(xiāo)”，對(duì)物流時(shí)效性要求不高；再者，美國(guó)和國(guó)內(nèi)采用的倉(cāng)庫(kù)架構(gòu)不同，美國(guó)地廣人稀，倉(cāng)儲(chǔ)的地租成本較中國(guó)低，對(duì)建造立體倉(cāng)的訴求不高，而中國(guó)多采用立體貨架；最后，倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)不同，亞馬遜將美妝、圖書(shū)、服裝等不同類(lèi)別的貨品放置在不同的倉(cāng)庫(kù)，而中國(guó)的天貓超市等倉(cāng)庫(kù)將不同品類(lèi)的貨品置于同一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，而且可能出現(xiàn)爆品，這類(lèi)產(chǎn)品需要被優(yōu)先揀選才能提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。基于以上四個(gè)原因，完全照搬KIVA系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)是行不通的。

智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)iWS：區(qū)別于KIVA系統(tǒng)“貨到人”模式
    艾瑞思首創(chuàng)“訂單到人“模式，由機(jī)器人操作小車(chē)，如同人逛超市一樣帶著幾個(gè)訂單，對(duì)訂單的貨做收集。同時(shí)，面向電商倉(cāng)儲(chǔ)推出了智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)iWS，iWS可與倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商的WMS系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)訂單的高效精準(zhǔn)揀選和快速響應(yīng)。相比傳統(tǒng)人工倉(cāng)儲(chǔ)，可減少60%至70%揀貨人力，人均揀貨效率提高2至3倍。其中，iWR系列智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，基于艾瑞思自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能算法、機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)“貨到人”、“車(chē)到人”、“訂單到人”及“混合揀選”多應(yīng)用場(chǎng)景的智能揀選解決方案。

高度柔性的智能倉(cāng)庫(kù)方案：快與智能化
    快倉(cāng)和菜鳥(niǎo)合作的廣東惠陽(yáng)倉(cāng)項(xiàng)目中，由于業(yè)務(wù)流程的變化，貨架上的商品需要移動(dòng)，快倉(cāng)選擇在凌晨搬倉(cāng)，全程僅需1小時(shí)，搬倉(cāng)結(jié)束后可以直接進(jìn)行揀選工作，機(jī)器人的系統(tǒng)柔性高，即使倉(cāng)庫(kù)是租的，貨品也隨時(shí)可以搬走，不需要盤(pán)點(diǎn)與整理，不同貨品倉(cāng)庫(kù)之間可以無(wú)縫切換。其次，智能化也是其重要特點(diǎn)，所有的倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人系統(tǒng)，看似是一個(gè)小的運(yùn)輸機(jī)器人搬貨架，但是它背后有非常復(fù)雜的算法，各種各樣的數(shù)據(jù)挖掘和信息集成系統(tǒng)，集結(jié)了許多人工智能技術(shù)和勞動(dòng)者的智慧。

快倉(cāng)的智能倉(cāng)庫(kù)方案還可應(yīng)用于平臺(tái)電商的地區(qū)分揀中心，垂直電商、小型電商、閃購(gòu)電商等類(lèi)型電商的內(nèi)倉(cāng)。同時(shí)可以勝任傳統(tǒng)零售業(yè)門(mén)店的配貨任務(wù)。作為一個(gè)高度柔性的智能倉(cāng)庫(kù)方案，快倉(cāng)系統(tǒng)將滿(mǎn)足客戶(hù)的實(shí)際需求，為客戶(hù)定制解決方案，賦予每個(gè)倉(cāng)庫(kù)靈魂。

通過(guò)以上的實(shí)踐案例，我們可以得知，我國(guó)先進(jìn)智能倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)正在研發(fā)整套柔性的智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，推動(dòng)中國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)走向無(wú)人倉(cāng)的時(shí)代。未來(lái)的無(wú)人倉(cāng)將能夠通過(guò)智能化手段把系統(tǒng)和設(shè)備協(xié)同起來(lái)，人而將作為管理員的角色參與到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)轉(zhuǎn)中來(lái)，監(jiān)測(cè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)機(jī)器與智能化設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)人倉(cāng)的構(gòu)想將在未來(lái)3-5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。