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AGV驅動輪逐步實現國產化

2018-08-24 14:21 性質:原創 作者:楊斌 來源:AGV網
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??最近幾年,AGV市場需求幾乎可以用爆發式增長來形容,據我們所了解,目前AGV生產廠家大約有600來家企業,隨著AGV廠商增多,也加劇了行業之間的競爭,而成本競爭優勢也將成為企業競爭重...

  最近幾年,AGV市場需求幾乎可以用爆發式增長來形容,據我們所了解,目前AGV生產廠家大約有600來家企業,隨著AGV廠商增多,也加劇了行業之間的競爭,而成本競爭優勢也將成為企業競爭重要的戰略之一,成本優勢的來源各不相同,包括追求規模經濟、專有技術、優惠的原材料以及其它可以降低成本的因素。其中降低成本之一的是核心配件,如AGV驅動輪、激光導引、控制系統開始逐步替換為國產產品,AGV舵輪是AGV的核心配件之一,也是成本較高的AGV配件之一,目前也開始逐步實現國產化。


江蘇金陵AGV專用舵輪


  看看國產驅動輪目前的情況,除了原本就是AGV行業驅動輪廠家及業內人員看到這一塊市場的需求和利潤空間,自行研發生產驅動輪,還有一些是進口舵輪轉型制造的企業和由叉車行業驅動輪廠家轉型而來的企業。

  在早幾年,AGV驅動輪幾乎全部用的是進口舵輪,主要以德國夏波穆勒、意大利的CFR和意大利馬路達品牌為主,近些年,隨著廠商對國產舵輪的認可,這些代理廠商開始自己研發或者貼牌銷售,又或者引入技術達成戰略合作。比如浙江一家公司就先后與美國AMC公司、意大利CFR公司達成戰略合作協議,合作內容包括舵輪和伺服電機產品的開發及推廣,目標客戶主要為工業機器人自動化工廠、自動停車庫、AGV和起重機行業。這種基于國內市場開發的驅動輪,不只是價格方面有優勢,也因更貼近中國市場,其產品定位更精準,加上產品的售后服務等方面更具有優勢,這也正是國內AGV行業具有代表性公司都逐步選擇國產驅動輪的原因。


合肥智輪臥式驅動輪


  叉車驅動輪廠商轉型到AGV行業的,是因為叉車是一個傳統的行業,其標準化程度比AGV行業更高,競爭更大,整機廠家都在壓縮成本,所以目前叉車行業的驅動輪基本上是國產的。近年來隨著AGV行業需求增大,一些叉車驅動輪廠商開始進入AGV行業,為AGV行業提供性能可靠的驅動輪。


  目前,江蘇金陵智造上海同毅、鳳凰動力、合肥智輪等企業,在AGV的驅動輪方面都有自己的特色。


鳳凰動力AGV驅動輪總成


  無論是基怎樣的原因進入到AGV驅動輪行業,只要企業不斷積累經驗,未來一定都能開發出高品質的AGV驅動輪,一起為AGV驅動輪實現國產化而不斷努力。

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