倉儲揀運(yùn)機(jī)器人“小紅帽”

伴隨著618全民網(wǎng)購盛宴的開啟，其背后的倉儲物流也進(jìn)入到連續(xù)作戰(zhàn)的狀態(tài)。在兩周前，包括京東、菜鳥在內(nèi)的電商物流企業(yè)都開始秀起各自的物流黑科技和機(jī)器人群。

在這些智能化的機(jī)器人中，除了最常見的機(jī)械臂、小黃人等，倉儲揀運(yùn)機(jī)器人“小紅帽”也逐漸走進(jìn)了公眾視野，同時(shí)也獲得了眾多知名媒體的關(guān)注及報(bào)道。

▲央廣網(wǎng)（左）中國新聞周刊（右）

▲中國機(jī)器人網(wǎng)（左）LogTV（右）

在購物節(jié)期間，數(shù)臺倉儲揀運(yùn)機(jī)器人“小紅帽”在20000多平方米的京東倉庫中與揀貨員們通力協(xié)作，一臺臺穿梭在貨架與復(fù)核臺之間的機(jī)器人成了揀貨員們的好幫手。

倉儲揀運(yùn)機(jī)器人“小紅帽”是一款人機(jī)協(xié)作型機(jī)器人，在本次6·18實(shí)測中，讓揀貨員不再需要拖拽笨重的推車，減少了揀貨員在貨架和復(fù)核臺之間反復(fù)的長距運(yùn)送，有效提升揀貨運(yùn)輸效率2倍以上，大大縮短了訂單出庫的時(shí)間。

安全、易部署的倉儲揀運(yùn)機(jī)器人“小紅帽”

“小紅帽”在該倉庫剛“上崗”的那段時(shí)期，有的工作人員還會故意為難它，在它面前晃來晃去，看它能否設(shè)法繞開。現(xiàn)在，經(jīng)過一段時(shí)間的“磨合”后，揀貨員發(fā)現(xiàn)，根本不用擔(dān)心“小紅帽”協(xié)同工作時(shí)會撞到自己。

“小紅帽”之所以可在不改變倉庫作業(yè)環(huán)境的前提下進(jìn)行安全地自主移動(dòng)，是因?yàn)樗陨砼鋫?a href="http://www.xmydyc.com/sell/search.php?keyword=%E6%BF%80%E5%85%89%E9%9B%B7%E8%BE%BE" title="激光雷達(dá)" target="_blank">激光雷達(dá)、超聲波、深度攝像頭等各傳感器，可以感知工作環(huán)境中的各類障礙信息，包括其他機(jī)器人同伴，然后根據(jù)內(nèi)置系統(tǒng)算法切換避障模式，從而做出不同的避障決策，實(shí)現(xiàn)降速剎車、預(yù)判繞行等自然且安全的避障，將自主移動(dòng)的智能特性展現(xiàn)得淋漓盡致。

同時(shí)，由于它具有環(huán)境感知和自主移動(dòng)的功能特性，倉儲揀運(yùn)機(jī)器人“小紅帽”不需要對作業(yè)環(huán)境進(jìn)行改造，就能直接融入現(xiàn)有倉儲環(huán)境。因此，相關(guān)應(yīng)用場景下的部署問題也能得到很好的解決。

助力智慧倉儲普及化發(fā)展

對于人力作業(yè)的傳統(tǒng)倉庫來說，其特殊性在于有淡旺季之分，兩季出單量的谷峰值相差特別大，造成勞動(dòng)力需求不穩(wěn)定，而臨時(shí)工熟練度又不夠，倉儲的容錯(cuò)程序又比較復(fù)雜，這些都是眾多倉庫繞不開的一個(gè)難題。

若按照旺季出單量對倉儲進(jìn)行購買自動(dòng)化設(shè)備的升級部署，那成本問題可謂是扎心的痛點(diǎn)。

所以，傳統(tǒng)倉庫采取易部署的智能化解決方案，打造人機(jī)協(xié)同的作業(yè)模式才是最適合的升級方式。在未來，像“小紅帽”這樣的協(xié)作型機(jī)器人，也將成為促進(jìn)智慧倉儲物流普及化發(fā)展的重要引擎之一。

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