東莞時間網訊 隨著機動車數量的爆發式增長,停車難問題成為不少城市的通病。來自東莞松山湖的一家機器人企業,正在致力于研發智能高效的停車機器人。2018年,由松靈機器人(東莞)有限公司(以下簡稱“松靈機器人”)自主研發的智能停車機器人將面向市場。

　　這家初創型的創業團隊,如今已經完成了種子輪和天使輪的融資,伴隨著明年新產品的問世,松靈機器人有望實現1000萬元的營收,并力爭成為業內領先的停車機器人研發和服務商。

樣機已經研發成功

　　松山湖國際機器人產業基地,松靈機器人就隱身于此。去年,松靈機器人總經理魏基棟從深圳來到東莞,決定聯手其他4位伙伴,共同創辦一家機器人公司。創業團隊瞄準了城市停車難的“痛點”,決定研發一款智能停車機器人。隨后,他們共同創立了松靈機器人。

　　魏基棟是一個1990年出生的技術男,其他幾位合伙人同樣對于機器人行業有著獨到的技術見解,他們聚在一起,很快就碰撞出火花。一年的時間,智能停車機器人的樣機就已經研發成功。

　　松靈機器人采用自然導航、激光雷達為主要傳感器并綜合多種傳感技術,達到了工業級定位精度,并具有快速部署和免維護等優勢,配合其自主研發的驅動模組,能夠輕松地實現平移、自旋及組合動作。

　　談及這款停車機器人的技術特點,魏基棟介紹,這款停車機器人主要的技術特色包括調度系統的算法、導航系統和優良的機械設計水平,融合了傳感器和嵌入式平臺,能夠自主感知周邊環境。

　　記者了解到,這款停車機器人可以自主前往目的地,能夠智能分辨環境,對路途上的其他物體和行人提前做出避讓,還可以在復雜的環境中保持安全穩定的工作。

　　松靈機器人研發的停車機器人,可以廣泛應用于商場、寫字樓、住宅小區等場景中,可以大幅度提高停車場空間利用率,盤活閑置車位,錯時分享車位,避免車位資源閑置浪費。對于地價高昂、車位緊張的地段,市場優勢更加明顯。

　　正是因為擁有技術優勢,而且市場前景廣闊,松靈機器人從創立之初就得到了風投機構的關注。雖然目前還沒有產品問世,但已經獲得了種子輪和天使輪的融資。談及項目進展,魏基棟向記者介紹,這款智能停車機器人還將進行優化和測試,明年將正式推向市場。

與海南航空達成全方位合作

　　除了智能停車機器人外,松靈機器人還切入了其他細分領域。今年,公司的技術還得到了海南航空的青睞,雙方已經在智能機器人領域展開了深入合作。今后,松靈機器人將對海南航空旗下的停車場、機場自動化倉庫及物流系統等項目進行智能化改造。

　　海航量子智能是海航科技集團在智能領域的高科技投資平臺,重點布局先進制造、智能機器人等領域。11月16日,海航量子智能品牌發布會在深圳舉行。在此次發布會上,由松靈機器人研發的“無人云箱車”首次展現在公眾面前。

　　這款名為“AX-ONE型搬運機器人”的智能產品,是一款基于自動駕駛自動裝卸貨艙的小型無人貨車。魏基棟介紹,這款智能搬運機器人運用物聯網技術,為航空貨運、公路鐵路運輸和多式聯運提供智能貨運容器、配套自動化裝卸及運輸設備和智能物流云平臺,可以解決人力成本高、人為錯誤率高、運營效率低等問題。

　　“以后貨柜從貨艙到飛機,都可以實現無人化智能運作,這款機器人搭載的自動駕駛系統可準確區分與定位行駛車輛和行人,可保證安全駕駛與避讓。”魏基棟說。

　　如今,這款產品已經具備批量生產的條件,接下來將進行小批量生產。今年,松靈機器人的營收將突破100萬元。在魏基棟的規劃中,明年,伴隨著公司兩款核心產品的陸續量產,松靈機器人有望實現1000萬元的營收。

　　魏基棟曾供職于大疆創新,他親眼見證了無人機行業的創富神話。如今,他帶領著這個年輕的創業團隊,也憧憬著自身的發展藍圖。“3年后,我們的營收目標是突破3000萬元?！蔽夯鶙澱f。

松靈機器人成立于2016年，是全球領先的機器人底盤制造商和移動機器人系統解決方案服務商。目前，松靈機器人已經擁有多款適用于不同地形的室內外移動機器人底盤，在載重、續航、速度、運動模式等不同需求場景下實現全矩陣覆蓋。同時，松靈機器人還推出了自動駕駛解決方案，平行駕駛解決方案，機器人科研教育套件等移動機器人底盤配套產品，幫助客戶在自動駕駛、機械控制、計算機、車輛等領域完成實驗驗證。

憑借領先的研發技術，松靈機器人已經與包括阿里巴巴、華為、本田、中建三局在內的30多家行業領軍企業，以及中科院、清華大學、南方科技大學、北京理工大學、新加坡國立大學、紐約大學等國內外50多所頂尖學府開展了深度合作。