當前，中國社會進入了新的發展階段：人口流動性增加，個性化需求增加，逐步進入老齡化社會。所有這一切，正在倒逼制造業的迅速轉型。對于內部物流行業而言，將會帶來顛覆性的變化，但同時也是非常大的機遇。其實，中國的“中國制造2025”和德國的“工業4.0”的根本目標是一致的：柔性生產，適應小批量、多品種、用戶訂制的生產模式；生產數據的實時處理、記錄、傳輸；物料管理系統和智能生產物流設備之間的實時通信，任務執行；降低勞動強度，提高工人勞動生產率；節能降耗，減少碳排放。

　　國內外的內部物流設備制造商和制造行業的終端客戶都在積極進行著有益的嘗試。國際上，歐洲，尤其是提出工業4.0目標的德國在這方面基礎雄厚，研發投入多，技術水平也最高。“產、學、研”結合緊密，物流設備的研發與制造業物流管理理念的發展緊密結合，達到生產流程的精益化管理。SEW公司在德國新建的智能化裝配工廠，針對不同生產環節，采用了許多量身訂做的物流裝備，新的自動化系統框架，IT系統接口模塊，完美地詮釋了這一點。在國內，由于人力成本的迅速提升，制造業終端客戶使用各種自動化物流設備的積極性很高，國內的（內部）物流裝備行業發展很快，設備的品種、性能和質量提升很快。但是由于起步晚，在產品的設計理念和系統的穩定性方面，還需要學習提升。

　　國內傳統的制造行業中很多企業的生產模式是基于規模化生產，靠批量生產降低成本，提高產品競爭力，與之相匹配內部物流設備一般采用固定式輸送設備。所謂制造業的自動化、智能化升級，實際上是為了適應未來制造業向小批量、多品種、用戶訂制、高附加值生產模式轉型的需求。形象一點，就是原來的一個工序連一個工序的L型流水生產線需要轉變為一個一個獨立的島型生產線，生產工人根據不同的產品需求，在島型生產線之間流動，這時原來的固定式輸送設備勢必要被AGV取代。AGV需要根據ERP系統發出指令，完成零件提取，輔助裝配，成品發貨等工作。所以說，在未來的高端制造業中，AGV應用廣泛，市場潛力巨大，扮演了很重要的角色。

　　國內不同行業對于AGV的需求不大一樣。對于汽車整車、發動機的裝配車間來說，AGV是作為生產線的一部分，在各個工序之間進行產品輸送，AGV數量很多，有時候還需要和其他自動化設備協調運行，對于系統調度、系統穩定性和車輛重復定位精度要求很高。而對于大多數正在轉型的制造型企業來說，AGV的使用還處于起步階段，主要用于倉庫與生產線之間或生產線之間的物料搬運，取代了傳統需要人操作的叉車、地牛。隨著“中國制造2025”的提出，許多企業已經把AGV作為智能化工廠建設的一部分，與裝配工藝、ERP系統結合在一起整體考慮了。

　　現在，AGV生產企業很多，競爭也很激烈。但是正如我前面提到的：多臺車的調度系統、有空間尺寸要求的車體設計、單車的精準驅動技術，還是有一定的技術門坎。SEW公司具有強大的研發能力，擁有多項具有自主知識產權的創新技術和產品，如變頻和伺服驅動技術、無接觸供電產品、EBUFFER能量管理技術、Kinematic多軸運動控制平臺、MOVISION車輛運行仿真及調度管理系統。可以提供從硬件到軟件的整體AGV驅動和控制解決方案，幫助客戶解決復雜的工藝要求。

　　隨著AGV產品在制造行業的廣泛應用，AGV的供電技術、導航技術、針對不同運行和功能要求的車體設計，將是AGV將來的技術發展方向。由于AGV產品具有使用方便、靈活、較少占用車間場地的特點，隨著中國制造業轉型升級和智能化工廠的建設，AGV將廣泛用于生產流程和物流輸送等各個環節。