7月27日早上的一場陣雨并沒有帶來絲毫的涼爽，三伏天里的即墨，每一絲空氣里都透著悶熱。一汽-大眾華東基地上，銀灰色的廠房在太陽的照射下閃著光，越發讓人感覺到火辣辣的。踏進廠房，卻有一陣冷氣襲來，頓時讓人清爽無比。“精密機器需要恒溫恒濕的環境，所以這里的室內溫度保持在26攝氏度左右。在這悶熱的三伏天里，這里簡直就是避暑勝地?！笨傃b車間工程師田曉偉一邊走一邊笑著說。

工作人員Michael Noll正在調試剎車踏板監測設備。

　　田曉偉是從一汽-大眾長春基地調過來的工程師，來一汽-大眾華東基地已經半年多，見證著廠房一天一變樣。吃完午飯，他沒怎么休息，就直奔車間開始巡視?！绊椖縿傞_始進入試生產階段，機器設備還沒有達到設計的最優狀態，需要不斷調試。基地預計明年全面投產，留給我們的時間不多了，必須馬不停蹄。”

　　據了解，一汽-大眾華東基地項目總投資約100億元人民幣，于2015年7月破土動工。經過兩年多的緊張建設，目前，基地一期項目的重頭戲——沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間都已經完工，并于7月初啟動試生產；其他配套設施如倉庫、食堂等正處于驗收階段。一期項目預計2018年全面建成投產，屆時將擁有年產30萬輛整車的能力。

　　田曉偉告訴記者，總裝車間是整個生產流程的最后一環，全面建成投產后，這里的生產線將每天運行20個小時，每60秒就有一輛汽車下線，日產1200輛車?？傃b車間采用的“H型”規劃布局是德國大眾經過近百年實踐得出的完美車間布局，可以使車間物流配送到各條生產線的距離最短，不僅能夠縮短物流距離，還可以使生產線更加靈活。

　　“‘人機料法環測’是車間生產應遵循的六大要素，試生產階段就是要把這六要素本身和各要素之間的配合達到最佳狀態?！碧飼詡ソ榻B，目前，總裝車間共有約300名一線工人熟悉生產線工作流程，75名設備維修人員配合廠家設備調試人員進行設備調試。記者在總裝車間現場看到，AGV小車運輸區域，幾名工作人員正和設備調試人員溝通測試AGV小車的通訊狀態、停止位等；汽車尾氣分析區域，工作人員正在安裝車輛感應器和尾氣監測裝置；汽車噴淋測試區域，焊接的火光時現……

工作人員調試焊裝機器人運行狀態。

　　“相比較普通淋雨每天4500噸的用水量，這一車間采用的淋雨測試循環用水技術，可以達到每天100噸滿足日產1200臺需求?！碧飼詡ソ榻B。其實，這只是一汽-大眾華東基地采用的多項環保先進技術中的一個。作為“環保工廠”，一汽-大眾華東基地曾榮獲中國綠色工業建筑國家級評價標準中最高級別的認證——“綠色建筑”設計標識三星認證，其擁有的多項技術亮點也讓人驚嘆：采用總功率達到11兆瓦的屋頂光伏電站，有效減少溫室氣體及有害氣體的排放；利用石灰粉去除空氣中的過噴油漆，每年能夠節水1.7萬噸，整體能耗下降70%；采用砩石吸附濃縮廢氣，再通過天然氣進行焚燒，實現VOC（揮發性有機化合物）接近零排放，該技術為山東地區首次采用……

　　除了“環保工廠”這一稱號外，一汽-大眾華東基地還被冠以“智能工廠”的稱號。走進焊裝車間，被玻璃罩圍起來的機械手整齊劃一地排列，在系統的指示下靈活運轉，場面壯觀。一旁的顯示器上，工作人員正在對機械手的運轉速度、角度、力度等系數進行優化調整。“焊裝車間擁有機器人859臺，是一汽-大眾當前自動化率最高的焊裝車間。不同車型的焊接工藝和焊點不同，焊接完成后，還會利用超聲波監測焊點是否符合標準，或對抽檢的車身進行破拆監測，通過對比分析進一步優化設備?！焙秆b車間工程師許忠華介紹。

　　據了解，為了響應“中國制造2025”戰略，一汽-大眾積極將華東基地打造成為云集各類高新技術、自動智能化程度行業內首屈一指的智能工廠。除了焊裝車間外，涂裝車間也配備135臺機器人，自動化率達到90%，居于華東地區第一；面漆噴涂采用內外表全自動化噴涂，華東地區首次采用該技術；利用中央控制系統，全時全過程監控設備狀態，實現車間生產全自動化。

　　“華東市場是我國汽車消費的重點區域，其新車銷量占全國總銷量35%以上。青島作為華東地區龍頭城市，不僅是市場經濟較為完善的城市之一，也擁有良好的制造業基礎?！?一汽-大眾企業新聞發言人黃龍介紹，（青島）華東基地是一汽-大眾繼東北（長春）基地、西南（成都）基地、華南（佛山）基地之后，全面建設的第四大基地。