下午好！

　　今天我很高興能夠來到《2017全國智能物流倉儲應(yīng)用推進大會》，代表最近紅遍大江南北，讓世界都為之驚嘆的中國物流黑科技“智能快遞分揀機器人”－“小黃人”很榮幸可以和智能物流一起共同成長。

　　在這里，我先做一個簡單的自我介紹，臺下各位應(yīng)該都是智能物流領(lǐng)域的技術(shù)大咖，而我和技術(shù)其實剛剛搭上邊，我過去就是一個快遞人，從2001年開始我在上海接觸同城快遞，和快遞打交道至今也有十六個年頭了。

　　2009-2014年，五年時間里我在四個快遞企業(yè)里面工作過，而這四個快遞企業(yè)又各自代表了不同的經(jīng)營模式，有加盟的，有直營的，有落地配的，有最早引入資本的。我之所以說自已是一個不折不扣的快遞人，是因為我對快遞還是有很深感情的，也是因為我在2014年當了快遞逃兵，那時候的我認為自己在快遞這個行業(yè)里已經(jīng)無路可走了，快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量一直在不斷的瘋狂野蠻增長，但同時整個行業(yè)又不可避免地陷入了同質(zhì)化低價競爭的怪圈。

　　今天，當然我主要還是要介紹我們的小黃人，也就是智能快遞分揀機器人。

　　浙江立鏢機器人相對于在座的各家企業(yè)而言，在智能物流領(lǐng)域還只能算是一個新加入者。就拿我們的創(chuàng)業(yè)團隊來說吧，我們的核心技術(shù)團隊一共5個人，他們是大學(xué)同窗，2001年一起畢業(yè)于杭州電子科技大學(xué)，我們的技術(shù)總監(jiān)CTO（最中間那位）從大學(xué)時代開始，就一門心思鉆進了自動化技術(shù)領(lǐng)域，立鏢機器人的創(chuàng)始團隊在研發(fā)機器人分揀之前，在針織自動化領(lǐng)域就有著很強的技術(shù)實力，并獨領(lǐng)風騷很多年。我們的核心技術(shù)團隊有著15年的自動化控制技術(shù)積累，卻唯獨研發(fā)機器人分揀之前沒有一點的物流行業(yè)經(jīng)驗與基礎(chǔ)。

　　這其實是一件很酷的事情，一群對物流行業(yè)毫無從業(yè)經(jīng)歷的技術(shù)人，用了2年的時間，卻發(fā)明出一套足以顛覆快遞行業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營模式的快遞分揀機器人系統(tǒng)。

　　這個故事應(yīng)該是從一件快遞說起，現(xiàn)在的人是越來越離不開快遞了，同時每個人都多多少少經(jīng)歷過快遞變慢遞，甚至于有時候快遞顯示已經(jīng)就在家門口了，就是收不到快遞的情況。我們的CTO就是因為一份快遞一直沒人及時配送，情急之下自己開車去快遞分揀中心取件，同時也見識了當時還十分落后的快遞人工分揀模式。取回快遞之后，這幫技術(shù)人就開始探討琢磨怎樣把人工分揀這種落后的分揀模式用自動化機器人分揀來解決，完全就憑著自己對技術(shù)的信心與想要創(chuàng)造出新的社會價值的理想，把這樣一件事生生做成了。

　　說技術(shù)不是我的強項，我還是回到主題，說一說智能快遞分揀機器人是如何對傳統(tǒng)的快遞分揀行業(yè)，具有顛覆性的創(chuàng)新的。

　　首先，就要說到“人”，大家都有了解快遞行業(yè)是一個勞動密集型行業(yè)，人力成本過高間接也導(dǎo)致整個行業(yè)利潤率偏低。

　　要讓我說呢，任何一種智能機器人都不會（也不應(yīng)該）完全取代人類的工作，我們大可以通過智能機器人把人類從繁重而簡單枯燥的工作中解放出來，尤其是像快遞這種需要大量勞動力的行業(yè)里，智能分揀機器人的廣泛應(yīng)用不僅僅會節(jié)約大量勞動力，最關(guān)鍵的是它將逐步打破整個快遞行業(yè)對于人的嚴重依賴性，并會大大的降低快遞從業(yè)者的勞動強度。智能分揀機器人可以節(jié)約７０％人工分揀的人力，而且可以２４小時不間歇工作，就整個物流行業(yè)而言，智能機器人代替人工將會是一種趨勢，因為人現(xiàn)在是越來越難招了（愿意承擔簡單繁重工作的勞動力也越來越少了），而且未來人工肯定還會越來越貴。

　　我再來說一說這個“智”，目前在國內(nèi)普遍應(yīng)用分揀設(shè)備除了皮帶輸送機＋人工的半自動化之外，就是傳統(tǒng)的自動化分揀，例如交叉帶自動化分揀機對于快件處理業(yè)務(wù)量的要求是非常高的，一套自動化分揀設(shè)備的維護使用成本也相當高，且能耗很大。當快件的處理業(yè)務(wù)量無法滿足開機條件時，機器設(shè)備就會不得不閑置下來，要不就會額外地增加一些運營成本。這在最早引入國外自動化分揀設(shè)備的郵政與順豐是普遍現(xiàn)象。在靠量活著，低價競爭得你死我活的通達系里，除了較大的一級分揀中心可以滿足業(yè)務(wù)量的需要外，其實在一些二級或三級分揀中心里，想要用上自動化分揀設(shè)備也還是很奢侈的。

　　而我們的智能快遞分揀機器人系統(tǒng)很好解決了這一類問題，智能機器人分揀可以根據(jù)快件的實際業(yè)務(wù)處理量來靈活配置需要多少臺機器人投入生產(chǎn)使用（就像每個人家里的洗衣機一樣，一件衣服多件衣服我都可以照樣輕松洗），甚至于一個供件臺50臺機器人就可以實現(xiàn)單獨運營，也可以通過增減機器人數(shù)量來滿足快件淡旺季的業(yè)務(wù)量處理需求，租賃機器人也可以。，智能分揀機器人系統(tǒng)操作簡單，節(jié)能環(huán)保，每年的維護成本也相當?shù)停蟾攀莻鹘y(tǒng)自動化分揀設(shè)備的三分之一。

　　我接著說一下應(yīng)用范圍——“廣”，智能機器人分揀系統(tǒng)的應(yīng)用范圍打破了在時間上以及快遞與其相關(guān)行業(yè)之間的局限性，它符合24小時全天候運營的條件可以大大的滿足包括快遞在內(nèi)的相關(guān)行業(yè)對于自動化分揀的不同需求，對分揀目的地的擴展可以達到500甚至于更多，這更是傳統(tǒng)自動化分揀很難達到的。智能機器人分揀系統(tǒng)為未來城市化配送中心平臺的搭建，以及區(qū)域性自動化分揀中心的建設(shè)提供了最好的技術(shù)支持。

　　目前全球物流行業(yè)正在迎來新一輪升級機遇，現(xiàn)有物流模式很難滿足，必然催生新的物流模式，到時智慧物流將中國社會物流總成本占GDP比重從現(xiàn)在16%下降到5%。這是整個物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，現(xiàn)在物流市場有這么大蛋糕的時候，對抗趨勢的概率只會越來越低，大部分情況下傳統(tǒng)都是無法對抗趨勢的。

　　最后我再花個幾分鐘時間，提一個大家應(yīng)該都會很關(guān)心的問題——技術(shù)抄襲和專利知識產(chǎn)權(quán)保護。

　　立鏢機器人從2014年開始研發(fā)小黃人，潛心鉆研花了足足兩年時間，在快遞現(xiàn)場而不是在實驗室里，把與之前快遞自動化分揀行業(yè)完全不同的發(fā)明理念一步步從落地到實施，這個發(fā)明創(chuàng)造過程其實是非常枯燥和辛苦的，正常人類生個孩子懷胎十月就可以了，而我們創(chuàng)造出全球首套機器人自動化分揀系統(tǒng)則是懷胎足足兩年，可想而知。

　　2016年2月第一套智能快遞分揀機器人系統(tǒng)在義烏申通面世，正常投入運營數(shù)月后，于2016年6月正式發(fā)布。在這期間我們申請了36個發(fā)明專利，包括全球?qū)＠?

　　就算是這樣，我們也很難避免被別人抄襲，當然，被人抄襲也間接證明了我們的發(fā)明很有價值。至于是哪些公司在抄，我就不在這里說了，我們有專利保護，也有核心技術(shù)，但中國人在抄襲這條路上的小聰明大家心里也還是有數(shù)的，我今天代表立鏢機器人，在這里發(fā)個呼吁：

　　“那些已經(jīng)抄襲了的或者想抄襲我們的同行，你們完全沒必要偷偷摸摸，直接過來找我們好了，該授權(quán)的授權(quán)，要代理也是可以的嘛，不要到時候淪為被告，這就太沒臉面，以后都不好意思混智能物流圈了。”

　　這個智能物流圈子不大，我們大家都有責任去維護好創(chuàng)新環(huán)境，尊重專利與知識產(chǎn)權(quán)也是對每一個技術(shù)人的自我尊重，我們立鏢機器人更是希望可以把智能快遞分揀機器人應(yīng)用推廣到整個物流行業(yè)中去，實實在在的為這個社會和行業(yè)去做一點事情，讓技術(shù)的價值社會化，讓技術(shù)真正成為核心生產(chǎn)力。

　　謝謝大家！