送貨機器人往往被看做是一個新奇的東西，可能也會讓不少快遞員失業，當然，不少飯店也在利用這種機器人把美食便捷地送到就近顧客手中。

　　最近，有一家名為 Teleretail AG 的瑞士初創公司也進入到了這一行業領域，旨在顛覆個人送貨機器人行業。現階段，該公司研發的設備仍然處于原型階段，希望能夠支持長達 50 英里的送貨距離，覆蓋城市居民和周邊農村和郊區市場。

　　Teleretail 公司的同行/競爭對手包括 Starship Technologies 和 Marble，和他們一樣，該公司也使用了為自動駕駛汽車設計的系統，包括傳感器、計算機視覺系統、以及 GPS 輔助導航系統。此外，Teleretail 公司還獲得了很多贊助商提供的組件和設備，包括博世、英偉達、以及激光探測設備制造商 SICK。如果你碰巧在路上遇到了這款機器人，還能夠看到“Teleretail”的 Logo 貼在機器人的背后。

　　據該公司首席執行官 Thorsten Scholl 表示，他們已經獲得了歐洲航天局一筆 200 萬美元的融資。不過到目前為止，Teleretail 公司還沒有正式啟動任何種子輪或風險輪融資。Scholl 透露說，歐洲航天局之所以投資他們，是因為比較看好 Teleretail 公司將衛星數據應用到地面系統，讓機器人可以從零售商和餐廳那邊取貨并交付到終端用戶手上。

　　在談到收入模式時，Scholl 說道：“我們認為自己所做的是一款消費者 App，并且將機器人服務應用到了本地物流行業。我們設想可以推出訂購模式，允許消費者訂購物流服務，或是讓商戶訂購，以便當員工無法親自送貨時，能派 Teleretail 機器人上場。”

　　Teleretail 公司目前的主要受眾對象是商業街實體商戶和小企業，幫助他們與像亞馬遜這樣的電商巨頭競爭，因為讓機器人送貨會更加便捷。Scholl 補充說：“我們也很樂意幫助老年人，因為隨著年齡的增長，他們可能無法親自上街，而有了 Teleretail 機器人，則可以幫助老年人去拿干洗的衣服，或是取包裹。”

　　最近，該公司在美國達拉斯舉辦的 AUVSI Xponential 大會上介紹了自己的技術——該大會主要展示各種無人機和自動駕駛汽車功能。接下來，該公司打算尋求一些早期試點客戶與合作伙伴，同時，他們也希望瑞士和美國的監管機構能夠授權這種個人送貨機器人進行上路測試和商業化使用。

　　Scholl 繼續說道：“華盛頓、加州森尼韋爾、以及愛達荷州（今年七月）都已經允許這種送貨機器人上路了。此外，在瑞士的一些山村里也開始部署 Teleretail 機器人。當然，我們也正在探索其他可能性，并且幫助監管機構更好地了解這款機器人的用途。”

　　Scholl 相信，未來 Teleretail 機器人不僅能在城市的人行道上運行，甚至有可能在汽車道上形式。現階段，該公司正在研發一款小型送貨車，以便能在任何天氣條件下進行長距離送貨。

　　就目前而言，Teleretail 機器人只能送貨到用戶家門口，而無法進門將貨物最終送到用戶手上。不過，Scholl 已經表示他們會研發一種能夠在室內行走的機器人，這樣解決的就不僅僅是“最后一公里”的物流問題，而是將“最后一米”物流問題也給解決掉了。當然，學會爬樓梯可能是這種機器人首先要解決的一個挑戰吧。