2012年，亞馬遜花8億美金一舉拿下Kiva機(jī)器人公司，以簡(jiǎn)單粗暴的方式將倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化推向風(fēng)口浪尖。在這個(gè)時(shí)間、效率就是金錢的時(shí)代，如果你的工廠、倉(cāng)庫(kù)還停留在靠人工搬運(yùn)的低效工作模式上，那么你將落后于對(duì)手一大截。
　　從亞馬遜Kiva到美的庫(kù)卡 倉(cāng)儲(chǔ)智能化成收購(gòu)熱門
　　前期的投資都是為了后期更大的收益。目前，世界各地的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)總共越有3萬臺(tái)Kiva機(jī)器人。據(jù)估計(jì)，這些機(jī)器人能為亞馬遜節(jié)省20%左右的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。據(jù)德意志銀行的分析，每將這些機(jī)器人添加到一個(gè)新倉(cāng)庫(kù)中，就能節(jié)省2200萬美金的物流費(fèi)用。
　　為了加快倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的進(jìn)程，亞馬遜CEO貝索斯就已表示，2014年，亞馬遜的無人機(jī)已迭代了將近11次，另外在這近四年來，亞馬遜一直致力于人工智能的開發(fā)，相關(guān)研發(fā)人員已超過了1000名。
　　亞馬遜無疑是倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的巨大推手，國(guó)內(nèi)外各大制造業(yè)、電商、物流等企業(yè)和公司也馬不停蹄的做了類似的布局。而倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化所依賴的工業(yè)機(jī)器人、物流解決方案等需要多年的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)積累。自立門戶從頭開始組建這么一個(gè)系統(tǒng)似乎不太現(xiàn)實(shí)，相比之下，項(xiàng)目收購(gòu)顯得更干脆、快速。這不，最近就有那么幾宗倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化項(xiàng)目的收購(gòu)案，而且金額都在10億美金以上。
　　霍尼韋爾15億美金收購(gòu)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化服務(wù)提供商
　　一家總部位于美國(guó)、從事國(guó)際性自控產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)公司——霍尼韋爾（Honeywell）于上周五正式宣布，以15億美金收購(gòu)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化服務(wù)提供商Intelligrated，Intelligrated隸屬于全球投資公司Permira，其客戶包括UnitedParcelService、亞馬遜、Nordstom等。
　　Intelligrated總部位于美國(guó)辛辛那提，是自2001年成立以來，Intelligrated就一直專注于物流領(lǐng)域尤其是物料搬運(yùn)解決方案的研究與開發(fā)。其主要產(chǎn)品包括：輸送機(jī)、分揀系統(tǒng)、堆垛機(jī)、機(jī)器人、AS/RS解決方案、軟件解決方案、訂單履行系統(tǒng)等，覆蓋了零售、電商、批發(fā)、食品、飲料、大眾消費(fèi)品、制藥和醫(yī)療用品、第三方物流、郵政包裹等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
　　Intelligrated解決方案涵蓋了物料搬運(yùn)的各個(gè)流程：倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)、倉(cāng)儲(chǔ)控制系統(tǒng)(WCS)、訂單履行、產(chǎn)品運(yùn)輸、產(chǎn)品緩沖或臨時(shí)存放（各運(yùn)營(yíng)地點(diǎn)之間）、分揀等。除此之外，Intelligrated還為不同客戶提供定制化服務(wù)。
　　Knighted軟件套件是Intelligrated一項(xiàng)重要的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)WMS、WCS和勞動(dòng)力管理，可最大程度的提勞動(dòng)生產(chǎn)率及優(yōu)化訂單履行操作。
　　美的集團(tuán)砸12億歐元，成庫(kù)卡最大股東
　　早在今年五月份，美的集團(tuán)就已正式對(duì)外宣布已向德國(guó)工業(yè)機(jī)器人制造商庫(kù)卡（KUKA）發(fā)出收購(gòu)要約。而今日消息稱，美的以12億歐元從Voith公司手中獲得庫(kù)卡公司25.1%的股權(quán)，成為庫(kù)卡最大股東。
　　作為機(jī)器人“四大家族”之一，庫(kù)卡的現(xiàn)有業(yè)務(wù)主要集中在機(jī)器人領(lǐng)域，而其他三家（ABB、發(fā)那科、安川電機(jī)）的業(yè)務(wù)更為多元，且公司體量相對(duì)較大。目前庫(kù)卡的主要業(yè)務(wù)有三塊：機(jī)器人本體制造、系統(tǒng)集成以及物流運(yùn)輸，在去年的總收入中（約合217億人民幣），這三塊業(yè)務(wù)的比重分別為：31%、50%、19%。
　　庫(kù)卡的系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)為工廠提供自動(dòng)化制造系統(tǒng)，物流運(yùn)輸是庫(kù)卡集團(tuán)在2014年的新增板塊，其兼并了全球知名的醫(yī)療、倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心自動(dòng)化解決方案供應(yīng)商SwisslogHoldingAG（瑞仕格控股公司）。
　　自去年起，美的集團(tuán)就已開始布局機(jī)器人行業(yè)，此次對(duì)庫(kù)卡提出的收購(gòu)要約，表明美的有意搶占中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)，對(duì)于美的自身而言，其家電工廠也有提高機(jī)器人密度及自動(dòng)化生產(chǎn)效率的需求。
　　一位前庫(kù)卡中國(guó)高管認(rèn)為，美的若完成對(duì)庫(kù)卡的收購(gòu)，庫(kù)卡將需要調(diào)整目前以汽車用機(jī)器人為主的產(chǎn)品系列，以推出更適合白色家電企業(yè)的協(xié)作機(jī)器人（更小巧、便捷），但這并非庫(kù)卡的強(qiáng)項(xiàng)。
　　凱傲集團(tuán)(KionGroupAG)豪擲21億美元收購(gòu)美國(guó)物流公司德馬泰克(DematicCorp)
　　上月，全球最大的工業(yè)卡車和服務(wù)提供商德國(guó)凱傲集團(tuán)(KionGroupAG)宣布以21億美金左右的價(jià)格收購(gòu)美國(guó)物流公司德馬泰克(DematicCorp)。
　　凱傲集團(tuán)建立了一個(gè)產(chǎn)品種類齊全的物流搬運(yùn)解決方案供應(yīng)商，包括手動(dòng)托盤和叉車到完整的全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，與德馬泰克合并后將成為智能內(nèi)部物流解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商之一。
　　凱傲集團(tuán)與德馬泰克的合并，為開拓美洲市場(chǎng)邁出了重要的一步，也為開拓、發(fā)展歐洲和亞洲的業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。
　　除了各種收購(gòu)，各大物流、電商、線下超市也都抓緊了時(shí)間為倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化布局，如國(guó)內(nèi)的京東、天貓、順豐等，自動(dòng)化的項(xiàng)目包括傳送帶、自動(dòng)分揀機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人、送貨無人機(jī)、智能掃描、識(shí)別等。
　　就目前的技術(shù)而言，大部分的倉(cāng)庫(kù)、物流技術(shù)最多只能達(dá)到半自動(dòng)化的狀態(tài)，更智能化控制和操作還需要人工的力量。即便如此，倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化已實(shí)現(xiàn)了數(shù)以億計(jì)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，很大程度上節(jié)省了人力、財(cái)力，全自動(dòng)化也將是倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的終極目標(biāo)。