【編者按】近日，中國交建所屬振華重工在美國長灘市舉行了自動化碼頭（LBCT）設備交付儀式。此次交接，標志著北美洲首個全自動化集裝箱碼頭順利投入商業運營。振華重工有關人士表示，此次交付的設備是世界上最先進的自動化港機設備，可大幅提高碼頭作業效率，并有效節能減排。近年來，振華重工的自動化碼頭裝備系統逐步走向應用，占據了市場主要份額，并成功打入歐美。

　　今年年初，廈門遠海自動化碼頭迎來首艘干線集裝箱船——中遠休斯頓號。與以往碼頭裝卸人多雜亂的情景不同，此次裝卸期間，碼頭操作系統與設備管理控制系統之間無縫對接，使所有作業任務按時完成。這標志著振華重工自主研發的全球首個第四代自動化集裝箱碼頭裝卸系統性能優越，經受住了實戰考驗。

　　近年來，振華重工開始著手全自動化碼頭裝卸系統的研發。憑借對碼頭業務的深入了解和扎實的研發功底，振華重工在國外前三代自動化碼頭系統基礎上，開發出了安全、高效、環保、低成本的全球首個第四代自動化碼頭——中遠廈門遠海自動化碼頭，成為振華重工自動化系統的首個示范項目。

　　廈門遠海全自動化碼頭裝卸系統由中央控制室計算機控制，真正實現了堆場無人化作業，不僅降低了碼頭用工成本，還提高了安全作業水平和產能。作為國內首個無人碼頭，解決了噪音大、排放超標、環境污染等問題。經測算，采用電驅動的全自動化碼頭將比傳統碼頭節能25%以上，減少碳排放16%以上。

　　“廈門遠海自動化碼頭系統項目在高新技術含量及功能上都處于國內外領先地位，具有自主知識產權，將引領集裝箱碼頭的自動化浪潮。”振華重工廈門遠海自動化碼頭項目部總經理何鋼說。

　　自動化集裝箱碼頭系統主要包括岸橋、軌道吊、水平運輸系統及碼頭設備控制管理系統，對技術水平要求極高。為了提升競爭力，振華重工從創新思維到創新技術，再到創新系統，奠定了在自動化集裝箱碼頭系統領域的“領頭羊”地位。

　　“創新思維，提供優質解決方案。為減少碼頭改造成本，振華重工的項目工程師打破常規，因地制宜沿用原有基建布置，開創了現有碼頭改造升級為自動化碼頭的新局面，對于我國目前普遍采用垂直布置的輪胎吊堆場碼頭的改造升級具有示范和指導意義。