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中叉網(wǎng)對話杭叉

2016-06-07 17:32 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:楊斌 來源:中叉網(wǎng)
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中國叉車網(wǎng)(www.chinaforklift.com)作為行業(yè)專業(yè)媒體,就杭叉在產(chǎn)品創(chuàng)新方面對杭叉技術(shù)負(fù)責(zé)人進行了采訪。

  德國CeMAT  2016(漢諾威國際物流展)于當(dāng)?shù)貢r間5月31日在德國漢諾威舉行,全球最大規(guī)模的專業(yè)物流設(shè)備展吸引全球1000多家企業(yè)參展,杭叉攜多款自主研發(fā)的新產(chǎn)品靚麗登場。

  中國叉車網(wǎng)(www.chinaforklift.com)作為行業(yè)專業(yè)媒體,就杭叉在產(chǎn)品創(chuàng)新方面對杭叉技術(shù)負(fù)責(zé)人進行了采訪。

  杭叉技術(shù)部負(fù)責(zé)人首先談到杭叉新產(chǎn)品整體開發(fā)情況,提到:杭叉依托“國家級企業(yè)技術(shù)中心”、“浙江省企業(yè)研究院”、“浙江省工業(yè)車輛工程技術(shù)研究中心”、“浙江省工業(yè)設(shè)計中心”“智能工業(yè)車輛院士專家工作站”和行業(yè)內(nèi)唯一的“國家認(rèn)可實驗室”等研發(fā)平臺,企業(yè)的創(chuàng)新能力不斷增強,新產(chǎn)品研發(fā)碩果累累。本次參展的鋰電池叉車、AGV、越野叉車、冷鏈叉車等都是最近開發(fā)出的新產(chǎn)品。

  在談到杭叉大力開發(fā)新能源時,杭叉技術(shù)部負(fù)責(zé)人說,我國傳統(tǒng)能源面臨的緊缺危機越來越凸顯,新能源將緩解能源危機,并且對我國的節(jié)能減排具有現(xiàn)實性的重大意義,當(dāng)世界各國的叉車制造商都在角逐新能源時,杭叉也在為自身尋找可持續(xù)發(fā)展的能源戰(zhàn)略,加快滿足市場發(fā)展的需求。杭叉技術(shù)部負(fù)責(zé)人指著一款綠色的叉車告訴我們,這是我們的鋰電池叉車,大家都知道鋰電池具有比能量高、放電性能好、工作壽命長、環(huán)保、安全的特性,而我們杭叉的鋰電池采用國內(nèi)領(lǐng)先的B+MS電源管理系統(tǒng),電源管理器可在電池和電控之間進行通信,能實時對電池溫度、電壓及充放電電流進行監(jiān)控,對放電狀態(tài)進行精確計算,確保電池始終工作在安全狀態(tài),有效延長電池的壽命和安全性。



杭叉展臺

  細(xì)分市場也是杭叉特別關(guān)注的,此次我們帶來了兩個細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品,一款是冷鏈叉車,另一款是越野叉車。冷鏈?zhǔn)且粋€專業(yè)的物流流程,貨物在冷鏈中各個環(huán)節(jié)傳遞時,需要始終保持在特定的低溫環(huán)境(相對于室外環(huán)境溫度)。存放藥品、食品或其他一些需要控制環(huán)境溫度以增加保質(zhì)期的貨物的倉庫,大致分為保鮮倉庫和冷藏倉庫兩大類。保鮮倉庫內(nèi)溫度一般控制在-4°C至18°C間;冷藏倉庫溫度內(nèi)溫度一般控制在-30°C至-18°C間;在這個細(xì)分行業(yè)里,冷庫搬運的作業(yè)環(huán)境更為苛刻,對在低溫環(huán)境下運行的物料搬運設(shè)備有更為嚴(yán)格的要求,而我們杭叉以領(lǐng)先的技術(shù)為支持,可在-30°的環(huán)境工作,為行業(yè)提供可靠的冷庫專用叉車。越野叉車是一種適用于非平整和堅實路面的叉車,車身寬大,能承載不規(guī)則和寬大的貨物;離地間隙高,可以跨越場地上的障礙物;有四驅(qū)功能,可以在泥濘的場地工作;常用場所多為建筑工地礦山果園牧場路面粗糙的工礦企業(yè)。杭叉通過國際化合作,越野叉車卓越的性能完全能適應(yīng)野外的使用環(huán)境。

杭叉AGV系列產(chǎn)品

電力巡線AGV

  杭叉在AGV方面的研發(fā),也是走在行業(yè)的前列,2015年杭叉托盤堆垛車AGV首次在深圳物博會展出后,這次又帶來了最新的產(chǎn)品——電力巡線AGV。電力巡線AGV主要由AGV車體、智能監(jiān)控裝置等組成,通過激光導(dǎo)航,上方有普通拍攝、紅外線兩個攝像頭,承擔(dān)危險區(qū)域攝像、圖象傳輸工作,便于操作人員遠(yuǎn)距離監(jiān)控、操作AGV運行等工作。目前主要是針對國家電網(wǎng)大型的輸變電站的場內(nèi)巡邏即時獲取信息以便及時排除安全隱患。電力巡線AGV可實施自動充電,每次充滿后可工作8小時。
  通過與杭叉技術(shù)部負(fù)責(zé)人的溝通,我們深感杭叉在技術(shù)領(lǐng)域方面的創(chuàng)新,無論是在新產(chǎn)品整體開發(fā)、新能源、或是細(xì)分市場上,又或是自動化,智能化方面,都站在了行業(yè)的前沿。

  杭叉一直以“做世界最強叉車企業(yè)”為企業(yè)的愿景,在“強”的背后,是企業(yè)重視產(chǎn)品上的創(chuàng)新,是企業(yè)重視對科技人才的引進和培養(yǎng)。

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