“智能物流系統(tǒng)建設(shè)，信息系統(tǒng)占80%，裝備只占20%。”

　　德國物流研究院帝歐咨詢有限公司總經(jīng)理宋偉，從業(yè)20余年，參與百余企業(yè)物流項(xiàng)目。他在“東莞理工學(xué)院－西門子智能制造創(chuàng)新中心簽約儀式暨智能制造高峰論壇”上，結(jié)合物流發(fā)展歷史和德國經(jīng)驗(yàn)指出，智能柔性自動化物流技術(shù)是未來工業(yè)4.0的身材好基石之一。

　　要實(shí)現(xiàn)柔性化，首要之處在于標(biāo)準(zhǔn)化對接。當(dāng)前中國企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化不足，零星需求原材料太多，中國企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化有巨大潛力，物流也是如此。在企業(yè)生產(chǎn)過程中，物流占據(jù)25%強(qiáng)，如果能以虛實(shí)融合系統(tǒng)CPS對物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，將有可能節(jié)約高達(dá)20%-40%的系統(tǒng)生產(chǎn)成本。

　　智能工廠沒有原型，而是由公司特定的智能解決方案一步步發(fā)展起來，最后連接供應(yīng)商、內(nèi)部物流和CPS層面的客戶。對于智能工廠來說，智慧物流并在于使用了多少物流機(jī)器人，而在于數(shù)字化信息軟件系統(tǒng)的建設(shè)，只有系統(tǒng)性的物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)入場物流、生產(chǎn)物流、出場物流的有效對接，才能真正提高企業(yè)生產(chǎn)力。