早已聽慣“機器人是如何影響工業生產”這樣的話了，雖然這是大勢所趨，但有的時候未必正確。梅賽德斯-奔馳就將其生產線上的一些高精度機器人重新換成了經驗老道的組裝工人。事實證明，在S級這樣的大型房車生產線上，高度個性化定制方面機器人仍無法與人類相抗衡。具體來說，S級光原配輪胎就有四種完全不同的型號，更別提車內復雜的碳纖維選配件以及溫控杯架的組裝了。
　　“在個性化定制領域，機器人是無法實現極其復雜多樣的客戶需求的”，梅賽德斯-奔馳生產方面的負責人Markus Schaefer表示，“加入更多的人工，實際上是在為公司節約成本，更是保護了品牌的價值。”

　　此番決定頗具勇氣，因為我們正處在大量的機器人替代人工勞動的工業時代中。國際機器人聯合會（IFR）近日發表了一項調查，據預測截止到2018年全球工業生產將會投入130萬個機器人。2013年至2014年僅一年時間，機器人的使用數量便增長了43%。盡管如此，對奔馳公司這樣提供可個性化定制的頂級轎車的公司來說，機器人無法完全勝任所有的工作。它們更適合做大量重復的工作。
　　“定制化的項目太過繁瑣”，Schaefer補充道，“機器人在面對大量的不同需求時沒法及時跟上生產節奏。”
　　不過，奔馳辛德爾芬根工廠的這些機器人并不會被完全放棄。這些機器將會作為工人們的輔助裝備。奔馳、寶馬、奧迪都在研發更智能的機器人，以提高機器與工人協同工作時工人們的安全。