“這其中大有作為！”田鋒強調，安世亞太科技股份有限公司和蘇氏精密制造技術（北京）股份有限公司正在利用自身的技術優(yōu)勢，并抓住這種優(yōu)勢所帶來的機遇和契機，合作打造“中國工業(yè)再設計”體系，并且已經(jīng)取得一定成果。如：某汽車生產(chǎn)企業(yè)，采用安世亞太精益研發(fā)體系技術對一款越野卡車的前橋進行了再設計，在原結構基礎上，將內部加筋處理，采用蘇氏精密鑄造技術整體成型，實現(xiàn)了將原來由78個鋼制零件焊接而成的前橋殼整體鑄造成一個鋁制零件，在不降低性能指標的前提下，減重達到63%，直接減少材料成本250元。“如果再設計技術普及開來，以中國每年生產(chǎn)2400萬輛汽車計，物耗成本減少可以達到每年60億元。由于材料要求降低、減少能耗、減少排放、節(jié)能環(huán)保等，該應用的綠色效益是節(jié)材效益的5倍之多。”

　　“另外，再設計可以引發(fā)產(chǎn)品的突破性效能。航天某武器系統(tǒng)，通過再設計將殼體重量降低超過50%之后，在動力系統(tǒng)明顯落后的情況下，實現(xiàn)了該武器系統(tǒng)在航程、航速、精確性方面對仿制對象的全面超越。可見，工業(yè)再設計將在工業(yè)強基和綠色制造等‘中國2025’戰(zhàn)略任務中發(fā)揮巨大作用。”

任重道遠

　　但毫無疑問，“工業(yè)再設計”的推廣過程中可能面臨觀念、標準和人才等制約因素。

　　在觀念方面，“工業(yè)再設計”的順利實現(xiàn)往往是由于突破性新技術和新工藝的出現(xiàn)，再設計其實就是把握這些已有的新技術和工藝，促使其快速向成果轉化。

　　因此面對創(chuàng)新，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)可能因為觀念滯后不愿沖破原有的企業(yè)結構和思想觀念，接收顛覆性創(chuàng)新特別是在產(chǎn)品生命周期的成熟期，整個企業(yè)不愿意放棄業(yè)已形成的優(yōu)勢，將處于惰性狀態(tài)，缺少創(chuàng)新所需的內部條件。

　　此次在標準方面，由于采用工業(yè)再設計可以實現(xiàn)將一個部件取代若干個零部件，原有零散部件的生產(chǎn)標準面臨失效，單個一體化部件的非標問題在設計環(huán)節(jié)中是不容易被接收的。在人才方面，從事工業(yè)產(chǎn)品設計的人員對正向設計、精益研發(fā)、綠色制造等理念的認知接收程度和實踐機會也大大影響工業(yè)再設計推廣應用的步伐。

　　不過這些桎梏工業(yè)創(chuàng)新的理念因素隨著國家對工業(yè)結構調整升級進程深入，會逐步減弱從反方成為支持者，成為中國工業(yè)創(chuàng)新的新動力，在整個工業(yè)生態(tài)圈形成正反饋的良性循環(huán)，并最終產(chǎn)生快速優(yōu)化迭代達到最優(yōu)狀態(tài)。

　　田鋒建議“中國工業(yè)再設計專家委員會”，構建面向“中國制造2025”重點戰(zhàn)略任務的工業(yè)再設計體系和公共服務平臺，圍繞各個產(chǎn)業(yè)和細分領域的需求，開展工業(yè)再設計的標準建設、人才培訓和行業(yè)交流等工作和服務。

　　并從市場上不斷獲取改進意見和新的需求，開始新的正向設計研發(fā)、工業(yè)仿真、物理驗證、工藝定型、批量專業(yè)生產(chǎn)和整機總成等循環(huán)，從研究用戶需求出發(fā)，到滿足用戶需求結束，打造工業(yè)再設計生態(tài)圈。

上圖為產(chǎn)品的需求、功能、結構和行為之間的關系

　　以“工業(yè)再設計”為源頭 重塑中國裝備制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

上圖為工業(yè)再設計的整體流程