Markus Johansson在2015年10月12日被任命為科爾摩根自動化部門的總經理。他擁有綜合工業管理專業的行政工商管理碩士學位以及電氣工程專業的理學碩士學位。Markus在2009年加入科爾摩根，此后一直從事與自動化和控制有密切關系的工作，比如汽車行業。在本次訪談中，他表達了自己對當今自動導引車（AGV）市場的看法，并暢談了這個市場的趨勢。

在過去的幾年中，自動導引車市場穩步發展，這種趨勢是否會繼續下去？

大家都同意：自動化是大勢所趨，不過對于如何實現自動化，卻眾說紛紜。在目前的市場上，各企業正在材料搬運和自動機械領域進行多職能采購整合。我相信在這個背景下，自動導引車理念會充分發揮作用，并且不斷發展，因為它是最靈活的自動化解決方案，而在過去的幾年中，靈活性已經成為一個重要理念。另外，自動導引車可以幫助企業實現從小到大的迅速發展。它不僅有助有優化當前的系統配置，而且也為未來的優化創造自由的空間。

哪個市場的發展潛力最大？

就目前而言，我覺得是亞洲市場，尤其是中國。在現在的環境下，招募員工的難度越來越大，薪水不斷上漲，與人力工作區相關的安全問題也非常棘手，這些都是向國際市場滲透所面臨的難題。而這種背景非常有利于自動導引車的發展。我認為自動導引車在各個市場都有良好的發展潛力。要將自動化技術與低投資成本、高靈活性結合在一起，現在是最合適的時機，最近的統計信息也表明：整個自動導引車市場在不斷拓展。

現在的自動導引車用戶比較注重哪些方面呢？

各地區的情況有所不同，不過總體來看，客戶最關心的問題是投資回報周期。如果能夠確保在兩年內收回投資成本，用戶往往很愿意購買。另外還有一類用戶正在進入自動導引車市場，那就是已經成功實現了自動化生產，現在還希望實現后勤自動化的企業。在這方面的市場潛力很大，針對后勤自動化的需求很有可能與生產自動化類似。

全球數字化趨勢會對自動導引車市場產生何種影響？

在很多政府活動中，都希望通過提高生產效率來提升競爭力，比如“工業4.0”和“中國制造2025”。我認為此類活動會刺激對自動導引車的需求。我們科爾摩根在開發自動化套件的過程中，也在充分把握標準化接口的發展趨勢。

貴公司會向市場推出何種新型無人駕駛車？

我們始終在關注市場動態，以確保能夠為自動導引車領域的所有企業提供出色的產品。市場是千變萬化的，過去的自動導引車現在已經成了移動機器人。這是任何行業的自然發展趨勢。各個企業需要對自身進行良好的定位，比如開發新類別的產品。自動化套件是我們所精通的領域，我們的軟件、硬件、和導航技術幾乎可以用于任何應用系統，不受平臺制約。

在這個行業中，是否會采用汽車制造商的無人駕駛車技術？

我們曾經去硅谷研究汽車行業所開發的無人駕駛車。目前的大多數制造商都已經擁有了半自動化系統，比如自適應巡航控制和車道檢測。下一步就是開發無人駕駛車，當然車里還需要有駕駛員，以便在必要的情況下接管駕駛。谷歌的自動駕駛車是最前沿的，里面只有乘客，不過該項目很可能需要較長時間才能付諸實施，因為它會面臨很多阻礙，比如一旦發生撞車事故，怎么從法律角度去解決。從我們的角度來看，我覺得可以在我們的自動化套件中，使用汽車行業的高成本效益傳感器和類似組件。

展望未來，您覺得什么工作會讓您感到最為自豪？

我希望在我將來回憶在科爾摩根自動化部門擔任總經理的時光時，會為我們共同成功開拓了新的業務而自豪。正如我的主管經常說的那樣：“我們不是親手完成業務工作，而且努力開發人力資源，然后由員工完成業務。”激發員工的工作熱情和敬業精神，是最關鍵的。

采訪者：Sandberg Trygg公司文案撰寫人和資深合伙人Fredrik Hansson